冷却系冷却强度主要可通过()装置来调节。A、节温器B、水泵C、百叶窗D、散热器E、风扇离合器

冷却系冷却强度主要可通过()装置来调节。

  • A、节温器
  • B、水泵
  • C、百叶窗
  • D、散热器
  • E、风扇离合器

相关考题:

通常滑油压力可通过()的旁通阀来调节。滑油温度可通过的旁通阀来调节。 A、滑油冷却器/滑油泵B、滑油泵/滑油冷却器C、滑油泵/滑油泵D、滑油冷却器/滑油冷却器

在发动机冷却系中,控制冷却强度的调节装置是()。A、散热器B、水泵C、风扇D、百叶窗E、节温器

发动机冷却系都有冷却强度调节装置,一般包括()和风扇离合器等。

发动机冷却系都有冷却强度调节装置,其作用是使发动机在寒冷环境下温度能()。

水冷系统冷却强度主要可通过()、()、()等装置来调节。

发动机水冷系的冷却强度为什么要调节?调节装置有哪些?

汽车冷却系冷却强度可通过哪些方式调节?()A、改变节气门的开度B、改变通过散热器的空气量C、改变通过散热器的冷却液量D、改变机油的用量

汽车冷却系冷却强度可通过()调节A、改变节气门的开度B、改变通过散热器的空气量C、改变通过散热器的冷却液量D、改变机油的用量

冷却系中设有改变流经散热器空气量和冷却水流量的冷却强度调节装置,如百叶窗、风扇离合器、节温器等。

属于发动机冷却系冷却强度调节装置的是()。A、百叶窗B、散热器C、水温传感器D、水泵

简述冷却强度调节装置与调节方法。

水冷式发动机冷却强度调节装置主要有()、()和()等。

冷却系中的石腊式节温器是如何调节冷却强度的?

冷却系应能(),还能对冷却强度进行调节。A、过滤杂质B、清洁C、冷却D、润滑

为什么要调节发动机的冷却强度?水冷系的调节装置有哪些?

冷却系主要机件包括:()。A、水泵B、风扇C、散热器D、分水管及水套E、冷却强度调节装置

冷却系的功用是什么?发动机的冷却强度为什么要调节?如何调节?

多选题冷却系主要机件包括:()。A水泵B风扇C散热器D分水管及水套E冷却强度调节装置

问答题冷却系的功用是什么?发动机的冷却强度为什么要调节?如何调节?

填空题水冷却系中,冷却强度调节装置有()、()、()。

单选题属于发动机冷却系冷却强度调节装置的是()。A百叶窗B散热器C水温传感器D水泵

单选题冷却系应能(),还能对冷却强度进行调节。A过滤杂质B清洁C冷却D润滑

问答题发动机水冷系的冷却强度为什么要调节?调节装置有哪些?

填空题水冷系冷却强度主要可通过()、()、()等装置来调节。

问答题为什么要调节发动机的冷却强度?水冷系的调节装置有哪些?

填空题水冷系统冷却强度主要可通过()、()、()等装置来调节。

问答题简述冷却强度调节装置与调节方法。