以下通过调节冷却液的流向和流量来调节冷却强度的是：（）A、水泵B、散热器风扇C、节温器D、散热器
在发动机冷却系中，控制冷却强度的调节装置是（）。A、散热器B、水泵C、风扇D、百叶窗E、节温器
发动机冷却系统的节温器是通过调节进入散热器的水量来调节冷却强度的。
节温器装在冷却液循环的通路中，根据（）自动改变冷却液的循环流动路线，以调节冷却系的冷却强度。A、发动机负荷大小B、冷却液温度的高低C、发动机转速高低D、节气门开度大小
（）就是利用水泵强制促使冷却液加速流动，利用节温器自动调节水套中冷却液的循环路线和流量。A、温差循环冷却系B、沸腾蒸发冷却系C、强制循环冷却系D、单循环冷却系
装在汽缸盖出水口处的节温器，是用来调节冷却系的冷却（），用以控制冷却水的大、小循环路线。A、速度B、压力C、强度D、流量
冷却系中设有改变流经散热器空气量和冷却水流量的冷却强度调节装置，如百叶窗、风扇离合器、节温器等。
节温器通过改变流经散热器的（）来调节发动机的冷却强度。A、冷却液流量B、冷却液流速C、冷却液流向D、冷却液温度
一般汽车的冷却系通常使用压力式冷却系统，其节温器以（）。A、电动式B、双金属热偶式C、折盒式D、腊丸式使用最多
为了调节冷却强度，节温器可改变流经散热器的（）。A、冷却水的流量B、冷却水的压力C、冷却水的流向D、冷却水的温度
节温器装在冷却液循环的通路中，根据（）自动改变冷却液的循环流动路线，以调节冷却系的冷却强度。A、发动机负荷大小B、冷却液温度高低C、发动机转速高低D、节气门开度大小
水冷式内燃机的冷却强度是靠（）来调节的。A、水泵B、风扇C、节温器D、水箱（散热器）
节温器用于（）冷却系中。A、闭式循环水冷系B、水冷却系C、开式风冷
蜡式节温器中的石蜡泄露，发动机冷却系中只有小循环。
冷却系冷却强度主要可通过（）装置来调节。A、节温器B、水泵C、百叶窗D、散热器E、风扇离合器
发动机水冷却系节温器的作用是自动调节冷却（），使冷却水温度经常保持在80～90℃。
问答题冷却系中的石腊式节温器是如何调节冷却强度的？
单选题装在汽缸盖出水口处的节温器，是用来调节冷却系的冷却（），用以控制冷却水的大、小循环路线。A速度B压力C强度D流量
填空题节温器是通过改变冷却水的（）来调节冷却强度，目前汽车上多采用（）式节温器。
判断题冷却系中设有改变流经散热器空气量和冷却水流量的冷却强度调节装置，如百叶窗、风扇离合器、节温器等。A对B错
判断题发动机冷却系统的节温器是通过调节进入散热器的水量来调节冷却强度的。A对B错
多选题节温器装在冷却液循环的通路中，根据（）自动改变冷却液的循环流动路线，以调节冷却系的冷却强度。A发动机负荷大小B冷却液温度的高低C发动机转速高低D节气门开度大小