发动机走热后，气缸压力达不到规定标准的（ ），应予以大修。A.40%B.50%C.60%D.70%
发动机经过各种小修调整排除故障后（）时应进行大修。A、有敲击声B、气缸压力下降C、动力显著下降D、怠速不稳定
发动机最大气缸压力较标准降低（）时，要进行大修。A、20﹪B、30﹪C、25﹪D、35﹪
相邻两个气缸的气缸压力不足，加注少许润滑油后再进行气缸压力测试时，不会引走气缸压力增大的原因是（）。A、气缸内的活塞环磨损B、气缸的排气门烧毁C、气缸壁磨损较大D、气缸垫窜气
气缸磨损量超过规定标准，发动机最大功率或气缸压力较标准压力降低25%以上，燃油或润滑油消耗量明显增加时，应进行发动机总成大修。
气缸体、气缸盖变形后，常使气缸体、气缸盖结合平面产生翘曲，当其平面度超过技术标准时，引起的故障是（）A、漏电B、漏液C、漏气D、漏水E、漏油
大修竣工的汽油发动机气缸压力与各缸平均压力的差不超过（）A、6%B、8%C、10%
有关标准规定，在用车发动机的气缸压力不得低于原设计额定压力的25%以上，否则需送厂大修。
发动机总成大修标志有（）。A、气缸磨损超过允许极限值B、最大功率或气缸压力较标准降低25%以上C、气门间隙过大D、起动困难
大修发动机的重要依据是（）A、气缸压缩压力低于规定值B、进气歧管真空度C、气缸漏气量低于规定值D、以上皆是
大修竣工发动机的气缸压力应符合原设计规定，每缸压力与各缸平均压力的差，汽油机不超过10％，柴油机不超过8％。
发动机已接近大修、气缸压缩压力降低时，点火时间可略为（）。
发动机大修组装后应对气门间隙、点火时间、怠速、（）进行认真调整。A、发动机转速B、尾气排放C、发动机温度D、气缸压力
当发动机出现气缸内壁磨损超过限度，以致气缸压力下降，在热车时测量气缸压力低于规定值的80％，发动机总成应大修。
发动机大修竣工验收的主要项目有：（）A、气缸压缩压力B、发动机异响C、润滑油压力D、各种转速的运转
发动机气缸壁磨损，其圆度和圆柱度超过限度，在热车时测定各缸压力在标准压力的60％以下，发动机应列为大修。
最大（）较标准下降（）以上或气缸压力达不到标准的75％，应予大修。
汽车大修竣工后，检测气缸压力时，必须发动机水温正常，化油器阻风门、节气门（），拆下全部火花塞。A、全闭B、全开C、半开D、半闭
检查（）是对送大修的柴油机进行外表检查。A、排气烟色B、气缸压力C、喷油泵油封D、油水温度
填空题发动机已接近大修、气缸压缩压力降低时，点火时间可略为（）。
判断题当发动机出现气缸内壁磨损超过限度，以致气缸压力下降，在热车时测量气缸压力低于规定值的80％，发动机总成应大修。A对B错
判断题有关标准规定，在用车发动机的气缸压力不得低于原设计额定压力的25%以上，否则需送厂大修。A对B错
单选题大修竣工的汽油发动机气缸压力与各缸平均压力的差不超过（）A6%B8%C10%
单选题相邻两个气缸的气缸压力不足，加注少许润滑油后再进行气缸压力测试时，不会引走气缸压力增大的原因是（）。A气缸内的活塞环磨损B气缸的排气门烧毁C气缸壁磨损较大D气缸垫窜气