发动机曲轴弯曲校正一般可采用压床热压校正,这种方法可省去时效处理。() 此题为判断题(对，错)。
当柴油机曲轴曲柄中心线夹角扭转角度超过±8°时,应进行()。 A、清洗B、测量C、报废D、校正
曲轴弯曲校正的方法不包括（）。A、敲击校正B、冷压校正C、修磨校正
采用冷压法校正曲轴时，球墨铸铁曲轴的压校量不得大于原弯曲量的（）。A、10倍B、5倍C、15倍D、20倍
发动机曲轴弯曲校正一般可采用压床热压校正，这种方法可省去时效处理。
曲轴弯曲变形校正时，铸铁曲轴相当于曲轴原来弯曲量的30～40倍，钢曲轴相当于10～15倍。
曲轴磨修后，曲轴的弯曲度不得大于（）mm。A、0.01~0.015B、0.015~0.02C、0.02~0.025D、0.025~0.03
沥青防水卷材低温柔性试验中，两个圆筒间的距离是（）A、弯曲轴直径+2mm+1倍试件厚度B、弯曲轴直径+2mm+2倍试件厚度C、弯曲轴直径+1mm+2倍试件厚度D、弯曲轴半径+2mm+2倍试件厚度
对曲轴弯曲的校正方法（）A、冷压校正法B、堆焊法C、敲击校正法
发动机曲轴中间主轴颈与两端主轴颈径向跳动间隙如大于（）mm时应校正。A、0.15B、0.1C、0.2D、0.25
校正发动机曲轴弯曲常用冷压校正法，校正后还需进行（）。A、时效处理B、淬火处理C、正火处理
冷压校正发动机曲轴时，球墨铸铁曲轴的压校量不得大于原弯曲量的（）倍。A、5B、8C、10D、15
校正发动机曲轴弯曲常采用冷压校正法，校正后还应进行（）。A、时效处理B、淬火处理C、正火处理D、表面热处理
曲轴弯曲的校正通常采用（）处理。A、冷压校正法B、淬火C、热压校正法
采用冷压校正法校正发动机曲轴弯曲，校正后应进行（）。A、表面热处理B、淬火处理C、时效处理D、正火处理
当发动机曲轴中心线弯曲大于（）mm时，必须加以校正。A、0.05B、0.10C、0.15D、0.20
判断题曲轴弯曲时，通常采用冷压法进行校正。A对B错
单选题发动机曲轴中间主轴颈与两端主轴颈径向跳动间隙如大于（）mm时应校正。A0.15B0.1C0.2D0.25
单选题采用修理尺寸法维修曲轴时（）。A先磨削曲轴，后矫正曲轴弯曲B先磨削主轴颈，后矫正曲轴弯曲C先矫正曲轴弯曲，后磨削曲轴D先矫正曲轴弯曲，后磨削主轴颈
单选题当发动机曲轴中心线弯曲大于（）mm时，曲轴须加以校正。A0.10B0.05C0.025D0.015
单选题采用冷压法校正曲轴时，球墨铸铁曲轴的压校量不得大于原弯曲量的（）。A10倍B5倍C15倍D20倍