汽车空调系统中蒸发器作用为（）A、使冷媒由气态变液态B、吸收车厢内的热量C、吸收冷媒的热量D、吸收冷媒中的水分
造成汽车空调制冷系统冷气不足的原因有（）。A、蒸发器控制阀调节不当B、蒸发器被灰尘异物局部堵塞C、空调压缩机排量偏小D、空调系统严重泄漏E、鼓风机不运转
用复合表检修冷气时，高压偏高，低压呈负压，则表示（）A、冷媒太多B、冷媒太少C、冷媒有泄漏D、系统阻塞
为防止破坏臭氧层，新式汽车冷气系统均用R-12冷媒.
汽车冷气电路中的低压开关其主要功用为防止因系统内冷媒严重流失，压缩机运转时损坏压缩机，故安装在低压管路上.
汽车空调系统中向车内释放冷气的部件是（）A、冷凝器B、蒸发器C、压缩机D、膨胀阀
空调系统冷媒充填量不足，冷气会不冷。因此冷媒量充填愈多，制冷效果愈好。
汽车空调系统膨胀阀，调整流入蒸发器的冷媒的流量，使冷媒在蒸发器的出口附近蒸发完。
汽车制冷系统由制冷剂冷媒和四大机件，即压缩机、（）、节流装置、蒸发器等组成。
多选题汽车冷气空调系统，做充填冷媒工作时，下列叙述那些为误（）A充填冷媒均让它进入空调系统的高压侧B若冷媒进入系统中的速度缓慢时，应将冷媒放置在100℃的水中C充填冷媒时，冷媒压缩机绝对不能运转D冷媒贮筒可以倒置来充填冷媒E冷媒筒可以放在盐水中，使充填速度较快F充填冷媒时，应随时检查看看各连接部份有无泄漏
多选题汽车冷气空调系统，冷气机吹出口温度高且低压侧及高压侧的压力均很高，其可能原因为（）A冷媒不够B冷媒过多C系统内含有水份D系统内含有空气E冷媒压缩机驱动皮带过紧F冷媒压缩机驱动皮动过松
单选题冷气系统中那一部份可将冷媒变成液态（）A贮液器B膨胀阀C蒸发器D冷凝器
单选题汽车冷气系统压缩机的功能是吸入低压气态冷媒，然后压缩成为（）A高压、高温气态冷媒B高压、高温液态冷媒C高压、低温气态冷媒
单选题汽车冷气系统压缩机的功能是吸入低压气态冷媒，然后压缩成（）A高压、高温气态冷媒B高压、高温液态冷媒C高压、低温气态冷媒D低压、高温气态冷媒E高压、低温液态冷媒
多选题汽车冷气空调系统所用冷媒的叙述，下列何者为误？（）A冷冻油与空气接触后，会吸收水份B添加冷冻油最好在下雨天时实施C二种不同的冷冻油掺和，会使冷冻油的性能更为提高D常用的冷冻油为“SUNISO-5GS”E冷冻油不能溶解于冷媒中
多选题汽车空调系统中，压缩机之功用为（）A将液体冷媒压至蒸发器B将气体冷媒压成高压C将气体冷媒压成高温D将液体冷媒压至冷凝器E控制感温膨胀阀之开关F控制气液态冷媒之流量
单选题在冷气机的那一部份中，冷媒由气体变成液体（）A蒸发器B压缩机C冷凝器D贮液器
多选题早期汽车冷气空调系统内所用的冷媒为（）AP-12BQ-12CR-12DE-12EF-12FG-12
单选题汽车冷气系统中，干燥器储液器的显示玻璃出现气泡，表示什么意义？（）A系统中充满冷媒B系统中冷媒不足C系统中没有冷媒D正常现象
单选题下列对于汽车冷气机之叙述何者有误（）A压缩机是将气态冷媒之压力及温度升高B车内冷气已够，则压缩机应不转C压缩机之润滑油是冷冻油D系统中的空气是经过冷凝器而冷却的。
填空题冷气系统中冷媒过多时（）特别烫热，应从（）工作阀放泄。
填空题冷媒循环系统中，为确保不会有液体冷媒通过蒸发器进入压缩机造成损伤常使冷媒离开蒸发器时获得（）℃的过热度。
单选题冷气机能使汽车车厢凉爽是由于（）A体冷媒变成气体时，吸收热量B气体冷媒变成液体时，吸收热量C液体冷媒变成固体时，吸收热量
单选题汽车冷气忽冷忽热其原因为（）A冷媒过多B冷媒过少C贮液筒之干燥剂不良系统内有水分D膨胀阀调整不当
填空题冷气系统冷媒充填过多，或冷气系统内有空气时，高、低压表皆显示（）。
单选题汽车空调系统中蒸发器作用为（）A使冷媒由气态变液态B吸收车厢内的热量C吸收冷媒的热量D吸收冷媒中的水分