汽车空调系统中冷媒充填过量将造成高压表指示过低,低压表指示过高。

汽车空调系统中冷媒充填过量将造成高压表指示过低,低压表指示过高。


相关考题:

汽车空调系统中冷媒充填过量将造成高压表指示过低,低压表指示过高。() 此题为判断题(对,错)。

汽车空调系统压缩机的功能是吸入低压气态冷媒,然后压缩成()A、高压高温气态冷媒B、高压高温液态冷媒C、高压低温气态冷媒D、低压高温气态冷媒

在空调系统检修时,下列哪一项有误()A、抽真空时必须抽到750mmHg以上B、发动机静止时静态冷媒填充可由压缩机高压侧填充C、系统正常时其高压表指示为28kg/cm2低压表指示为5kg/cm2D、发动机运转时可由低压端的气态冷媒填充

一般而言,汽车空调系统中,经过冷凝器的冷媒状态为()A、中温高压气态B、中温低压气态C、中温高压液态D、低温低压液态

压缩机末充填冷媒会有那些现象?()A、高压过高B、低压过低C、电流偏低D、压缩机损坏

汽车空调检测用歧管压力表,红色表座是高压表,蓝色表座是低压表。()

摇表的转速应是()r/min。若转速过高或过低时,摇表的指示都将不正确。

用复合表检修冷气时,高压偏高,低压呈负压,则表示()A、冷媒太多B、冷媒太少C、冷媒有泄漏D、系统阻塞

下列关于蒙迪欧汽车空调系统的描述中,哪一项是正确的?()A、如果系统内的制冷剂过量,低压循环开关会断开B、如果冷凝器散热不良,将会造成系统高压过低、低压过低C、高压开关在高压侧压力过高或过低时都会切断压缩机的运行D、以上都不正确

汽车空调系统中冷媒充填过量将造成()A、高压表指示过高,低压表指示过高B、高压表指示过高,低压表指示过低C、高压表指示过低,低压表指示过高D、高压表指示过低,低压表指示过低

若空调毛细管过长过细,将造成()。A、高压过高,低压过低B、高压过低,低压过高C、高压过低,低压过低D、高压过高,低压过高

测量空调系统压力时,如果低压指示真空,高压侧指示压力过低,而且系统不制冷,或间歇制冷,说明制冷剂不足。

在测量空调系统压力时,如果低压侧指示真空,高压侧指示压力过低,而且系统不制冷或间歇制冷,说明制冷剂不足。

汽车空调系统压缩机的机能是吸入低压气态冷媒,然后压缩成高压高温气态冷媒。

汽车空调系统低压压力开关在()起作用。A、系统压力过高B、系统压力过低C、过高或过低D、系统压力过高、系统压力过低、过高或过低都不是

用歧管压力表检测汽车空调系统是,可能出现低压表压力接近真空,高压表压力也低的原因为()。

单选题冷媒充填过多()A高低压表均比正常低B高低压表均比正常高C低压表比正常低,高压表比正常高D低压表比正常高,高压表比正常低

单选题用压力表检测系统压力时,发现低压表指示接近零或负值、高压表指示正常或高一点,且又吹出气不冷,可能的故障原因是:()A制冷剂过多B系统内有水分,膨胀阀发生冰塞C制冷剂过少D高压管路堵塞

单选题用复合表检修冷气时,高压偏高,低压呈负压,则表示()A冷媒太多B冷媒太少C冷媒有泄漏D系统阻塞

单选题空调在运行中,如果低压表指示过高,高压表指示过低,说明()。A蒸发器有故障B膨胀阀有故障C压缩机有故障

单选题油压传感器触点间压力小时,平均电流小,此时指示表()。A温度高B不指示C指示高压D指示低压

单选题压缩机末充填冷媒会有那些现象?()A高压过高B低压过低C电流偏低D压缩机损坏

单选题如果制冷循环系统的制冷剂不足,接上压力表后会显示()。A高低压表均显示压力过高B高低压表均显示压力过低C高压表显示压力低,低压表显示压力高

单选题汽车空调系统压缩机的功能是吸入低压气态冷媒,然后压缩成()A高压高温气态冷媒B高压高温液态冷媒C高压低温气态冷媒D低压高温气态冷媒

单选题下列关于蒙迪欧汽车空调系统的描述中,哪一项是正确的?()A如果系统内的制冷剂过量,低压循环开关会断开B如果冷凝器散热不良,将会造成系统高压过低、低压过低C高压开关在高压侧压力过高或过低时都会切断压缩机的运行D以上都不正确

单选题汽车空调系统中冷媒充填过量将造成()A高压表指示过高,低压表指示过高B高压表指示过高,低压表指示过低C高压表指示过低,低压表指示过高D高压表指示过低,低压表指示过低

填空题冷气系统冷媒充填过多,或冷气系统内有空气时,高、低压表皆显示()。