下列哪种情况与FMC的航程／巡航高度计算无关（）A、全重B、成本指数C、起飞和目的地机场D、备份油量

下列哪种情况与FMC的航程／巡航高度计算无关（）

  • A、全重
  • B、成本指数
  • C、起飞和目的地机场
  • D、备份油量

相关考题：

复飞时，按压复飞电门后，FMC自动输入一个新的巡航高度，即（）A、高度窗的高度B、复飞程序中的限制高度C、机场标高以上1500英尺D、前三者中的最高者
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对于A320飞机，起飞备降场的距离不应超过：（）A、以正常巡航速度1小时的航程B、静风条件下， 以单发巡航速度1小时的航程C、静风条件下，以单发巡航速度2小时的航程D、静风条件下，1小时的航程
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性能起始页面的ISA偏差指的是那个高度的（）？A、最大巡航高度B、爬升顶点高度C、下降顶点的高度D、航程高度
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在其它条件不变的情况下，飞机平飞所需速度与巡航高度的关系是（）A、平飞所需速度与巡航高度无关B、巡航高度越高，平飞所需速度越大C、巡航高度越高，平飞所需速度越小D、随着巡航高度的增加，平飞所需速度先是增加然后减小
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在给定重量的情况下，飞行在一个较高的成本指数下进行将会有（）A、更好的长航程B、更高的巡航马赫数C、更低的巡航马赫数D、更好的最大航程
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ND上显示的距离弧线表示的是（）A、FMC计算的到下个航路点的距离B、人工设定航路点的距离C、FMC计算的预计到达MCP选择高度的距离D、FMC计算的到达最佳巡航高度的飞行距离
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在ECON方式，FMC显示的最佳高度是（）A、在经济速度时航油最少的高度B、在经济速度时航程成本最低的高度C、高于最低航程成本高度2000英尺的高度D、飞机可以以经济速度飞行的最高高度
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经济速度最恰当的解释是（）A、导致航程燃油最少的速度B、导致远程巡航的速度C、导致最大航程巡航的速度D、导致航程成本最低的速度
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远距飞行中，飞机全重逐渐降低，产生的后果是（）A、飞机速度需要增加B、航程增加，最佳巡航高度降低C、航程减少，最佳巡航高度增加D、航程和巡航高度都增加
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关于高度带上的着陆高度的显示，以下哪个说法是错的（）A、所指示的高度可为目的地机场跑道的高度B、所指示的高度可为机场FMC的着陆高度C、距起飞机场400海里或已飞的航程少于一半航程时起飞机场的跑道或起飞机场的着陆高度D、距起飞机场400海里且已飞的航程少于一半航程时起飞机场的跑道或起飞机场的着陆高度
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为获得最远航程，顺风时应：（）A、增加巡航速度B、减小巡航速度C、维持原巡航速度D、改变飞行高度
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重量减轻时为得到最大航程应： （）A、减小巡航速度B、减小巡航高度C、飞行迎角应减小D、增加巡航高度和速度
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与最大航程巡航速度相比，长航程巡航速度（）A、要小B、与外界大气温度OAT和净质量有关C、要大
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为获得最大航程，等M数巡航，随飞机重量的降低，巡航高度应（）；等高巡航，当换算重量较大时，随飞机重量的降低，M数应（）A、增加，先增加后减小B、增加，增加C、增加，减小D、减小，增加
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最佳巡航高度是（）A、能够保持座舱高度为8000ft的压力高度B、当TAS达到最大出现高速抖动对应的压力高度C、能够达到最大航程的压力高度
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低于最佳巡航高度时（）A、长航程巡航马赫数随高度降低而减小B、长航程巡航表速随高度降低而减小C、长航程巡航真速随高度降低而减小
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长航程巡航（）A、IAS比最大航程巡航IAS大1％B、航程是最大航程的99％，速度也小于最大航程巡航速度C、航程是最大航程的99％，速度大于最大航程巡航速度
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长航程巡航方式巡航对应（）A、在无风情况下获得99%最大航程的较大速度B、最经济的速度C、一发或双发失效时的爬升巡航方式
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最佳高度为（）A、飞机每公斤燃油所飞最大距离（最有效航程）对应的高度B、飞机分段爬升所能达到的最大高度C、平飞中使用最大巡航推力的最大高度和最大巡航推力时达到300英尺/分钟垂直速度的最大高度并带有0.3g的过载余度
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最大巡航高度为（）A、飞机每公斤燃油所飞最大距离（最有效航程）对应的高度B、飞机分段爬升所能达到的最大高度C、平飞中使用最大巡航推力的最大高度和最大巡航推力时达到300英尺/分钟垂直速度的最大高度并带有0.3g的过载余度
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FMC计算TRIP ALT时，下列哪一个因素不用考虑（）？A、全重B、性能指数C、最小巡航时间D、备份油
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当飞机处于大于巡航高度的大气压力（）时，飞机由上升增压程序转为巡航程序。A、0.1PSIB、0.15PSIC、0.2PSID、0.25PSI
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垂直导航爬升中，按压高度干预（ALTINTV）电门会出现什么情况？（）A、MCP高度之下的最低FMC高度限制被删除B、MCP的高度将被FMC的巡航高度所取代C、可以把FMC的巡航高度降低到MCP高度上D、高度保持（ALTHOLD.方式会接通
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为使FMC能计算全额起飞N1极限，在FMCCDU上必须输入什么参数（）A、飞机总重B、环境温度C、巡航高度D、选择的温度
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等M数长航程巡航和最大航程巡航的（MK）及航程之差为（）A、1%，1%B、1.5%，1.5%C、0.5%，1%D、不能确定
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为了达到顶风时的最大地面航程，空速应当（）A、相对于无风最大巡航航程速度更小B、减少到穿越阵风速度C、相对于无风最大巡航航程速度更大D、与最大无风巡航航程速度相等
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单选题在其它条件不变的情况下，飞机平飞所需速度与巡航高度的关系是（）A平飞所需速度与巡航高度无关B巡航高度越高，平飞所需速度越大C巡航高度越高，平飞所需速度越小D随着巡航高度的增加，平飞所需速度先是增加然后减小
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