在人工领航切入航线过程中切入角的选择（）.A、不管情况如何，均选45°B、不管情况如何，均选90°C、具体角度应由航路情况，偏航大小离台远近以及空中风的实际情况而定
在人工领航切入航线过程中切入角的选择（）.
- A、不管情况如何，均选45°
- B、不管情况如何，均选90°
- C、具体角度应由航路情况，偏航大小离台远近以及空中风的实际情况而定
相关考题：
某航空器背台切入航线，CHX=90度，CFF（磁飞机方位角）=70度，管制员指令50度切回航线，切入航向和回到航线的相对方位角分别是（）。A、CX=220度DXF=230度B、CX=140度DXF=130度C、CX=300度DXF=130度D、CX=300度DXF=230度
两船在能见度不良的水域中相遇并致有构成碰撞危险时：（）A、不管当时情况如何，两船均负有避让的责任和义务B、只要两船不能互相看到，两船均负有采取避让行动的责任和义务C、A、B都对D、A、B都不对
某机背台切入航线，CHX=90°，CFF（磁飞机方位角）=70°，管制员指令50°切回航线，切入航向和回到航线的相对方位角分别是（）。A、CX=220°DXF=230°B、CX=140°DXF=130°C、CX=300°DXF=130°D、CX=300°DXF=230°
某机向台飞行，CHX（磁航线角）=90°，CDF=120°，管制员指令航空器40°切入角切入航线、航空器切入航向、回到航线的电台磁方位、相对方位角分别是（）。A、CX=130°、CDF=90°、DXF=320°B、CX=50°、CDF=90°、DXF=50°C、CX=160°、CDF=90°、DXF=200°D、CX=160°、CDF=90°、DXF=200°
航道罗盘的航道指标、航向指标、预选航向指标、航道杆、航道刻度、下滑指标各代表（）。A、预定航线角、航向、下一航段予选航向、航线、偏航距离、航空器下滑道B、实际航迹、航向、修正航向、航路、偏离角、下滑道C、航向、航迹、偏流、航道、下滑道、航线角D、实际航迹、航向、修正航向、航路、下滑道、航线角
在航向选择方式，选择水平导航LNav，将（）A、不论飞机是什么航向，只要飞机在水平导航航道3海里以内，Lnav，会接通B、不论飞机离水平导炕航道距离有多远，如飞机以90。或以上的角度切入，Lnav会预位C、如飞机以90。或以下的角度切入且切入点在有效航路点之前，Lnav会接通D、A和c是正确的
如果飞机不在水平飞行计划上，那么FM预测会假设飞机：（）A、以45°切入角立即返回到现用水平航段上B、以30°切入角立即返回到现用水平航段上C、当切入角大于45°时，预测直飞“飞向”航路点D、A和C
判断题不管搜救出的幸存者情况如何，都要直接送进医院予以治疗。A对B错