无分电器点火系统又称直接点火系统,直接将点火线圈次级绕组与火花塞相接。() 此题为判断题(对，错)。
CA1092型汽车电子点火系统点火线圈次级绕组的电阻为()Ω。A.1.3～1.7B.0.52～0.76C.0.7～0.8D.0～1
汽车发动机蓄电池点火系高压电路由点火线圈次级绕组、（）、分火盖、高压线、火花塞组成。
传统点火系点火线圈初级绕组直径一般为（）mm，匝数为（）。
在丰田汽车磁脉冲电子点火系统电路中，V8为（）管，它与点火线圈（）串联，起传统点火系统中（）的作用。
传统点火系中的点火线圈与电子点火系中的点火线圈可以互换。
电子点火系统的点火电子组件也称电子点火器（简称点火器），其主要作用是（）。A、根据点火信号发生器产生的点火脉冲信号，接通和断开点火线圈初级电路，起着传统点火系统中断电器触点同样的作用B、产生点火脉冲信号，接通和断开点火线圈初级电路，起着传统点火系统中断电器角点同样的作用C、起着ECU的作用
关于点火线圈，下列（）说法是正确的。A、点火线圈初级绕组通电时，次级绕组产生点火电压B、点火线圈初级绕组断电时，次级绕组产生点火电压C、点火线圈初级电流越大，次级产生的电压越高D、点火线圈初级电流越大，次级产生的电压越低
CA1091型汽车用DQ42型点火线圈，初级绕组直径为（）漆包线绕组（）匝，次级绕组直径为（）漆包线绕组（）匝。
上海桑塔纳轿车电子点火系统点火线圈次级绕组的电阻值为（）。A、2.4~3.5KΩB、3~4KΩC、10~16KΩ
在传统点火系统中，点火线圈次级绕组可达到的最大电势发生在（）A、发动机启动工况B、发动机加速工况C、发动机怠速工况D、汽车滑行工况
初级绕组电阻为O.6Ω的点火线圈是用于传统点火系的点火线圈。
蓄电池点火系的高压电路电流走向为：点火线圈的次级绕组→（）→（）→接地→（）→（）→高压导线→（）→（）→配电器中心电极→（）。
传统点火系统中，火花塞间隙一般为（）mm。A、0.2~0.5B、0.6~0.8C、1~1.5
点火系统工作时，点火线圈的次级绕组中感应出（）的电动势。
传统点火系中，一般火花塞电极间隙为1.0～1.2mm。
填空题传统点火系点火线圈初级绕组直径一般为（）mm，匝数为（）。
单选题上海桑塔纳轿车电子点火系统点火线圈次级绕组的电阻值为（）。A2.4~3.5KΩB3~4KΩC10~16KΩ
填空题传统点火系点火线圈次级绕组直径一般为（）mm，匝数为（）。
填空题蓄电池点火系的高压电路走向为：点火线圈次级绕组→（）→（）→分缸线→（）。
判断题初级绕组电阻为O.6Ω的点火线圈是用于传统点火系的点火线圈。A对B错
填空题CA1091型汽车用DQ42型点火线圈，初级绕组直径为（）漆包线绕组（）匝，次级绕组直径为（）漆包线绕组（）匝。
单选题在传统点火系统中，点火线圈次级绕组可达到的最大电势发生在（）A发动机启动工况B发动机加速工况C发动机怠速工况D汽车滑行工况
填空题传统点火系统由点火开关、点火线圈、（）等组成。
填空题在丰田汽车磁脉冲电子点火系统电路中，V8为（）管，它与点火线圈（）串联，起传统点火系统中（）的作用。
判断题传统点火系中的点火线圈与电子点火系中的点火线圈可以互换。A对B错