备用刹车系统使用（）A、A液压系统压力B、B液压系统压力C、备用系统压力D、储压器压力

备用刹车系统使用（）

  • A、A液压系统压力
  • B、B液压系统压力
  • C、备用系统压力
  • D、储压器压力

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下列哪种刹车方式是由绿液压系统提供：()A、自动刹车B、带防滞的备用刹车C、不带防滞的备用刹车D、停留刹车
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如果黄液压系统无故障，当正常刹车故障或者失效时：()A、系统自动转换到备用刹车B、需要机组立即关断防滞和前轮转弯电门，以获取备用刹车C、机组只能使用储压瓶压力，刹车压力必须小于1000PSI
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正常和备用刹车分别使用哪个液压系统压力（）A、正常使用绿系统，备用使用蓝系统B、正常使用绿系统，备用使用黄系统C、正常使用蓝系统，备用使用黄系统
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液压A和B系统都不工作时，还有哪种刹车可用：（）.A、正常刹车B、备用刹车C、仅仅储压瓶刹车D、备用刹车和储压瓶刹车
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为了得到最佳的刹车效率，在飞机上由谁来保证（）.A、自动刹车系统B、备用刹车系统C、防滞刹车系统D、低压刹车系统
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备用刹车系统中的备用低压液压系统使用的液压油来自（）A、绿系统B、黄系统C、独立的系统D、蓝系统
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备用刹车使用哪些液压源（）A、绿系统B、黄系统C、蓄压器D、B+C
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根据不同的故障，备用刹车系统可能会是（）A、带有防滞或没有防滞的备用刹车B、储压器中没有防滞的备用刹车C、以上都对
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737－300型飞机的刹车系统正常刹车使用的液压源是：（）.A、A系统B、B系统C、备用系统D、B系统或蓄压器
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737－300型飞机的备用刹车选择活门的作用是：（）.A、当A系统失效时，将B.系统压力供给备用刹车系统。B、B.当B系统失效时，将系统压力供给备用刹车系统。C、当A系统失效时，将备用系统压力供给备用刹车系统。D、当B系统失效时，将备用系统压力供给备用刹车系统。
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起飞后收起落架刹住主轮使用的是：（）.A、A系统液压，正常刹车计量活门B、B系统液压，备用刹车计量活门C、A系统液压，备用刹车计量活门D、B系统液压，正常刹车计量活门
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备用刹车使用哪个液压系统？A、A系统B、B系统C、A/B均可D、以上答案均正确
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备用刹车选择活门的作用是什么（）A、隔离储压器的压力B、阻止A液压系统用于备用刹车C、阻止B液压系统用于备用刹车D、A，B系统均有压力时，使用A液压系统的压力用于备用刹车
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当正常刹车和辅助低压控制系统不起作用，下面哪种刹车方式可用（）A、正常刹车B、有防滞的备用刹车C、有防滞的备用刹车D、停留刹车
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备用刹车的液压是由（）A、B系统压力通过备用刹车计量活门提供B、B系统压力通过正常刹车计量活门提供C、A系统压力通过备用刹车计量活门提供D、A系统压力通过正常刹车计量活门提供
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刹车系统的液压来源为：（）A、正常刹车压力来自右液压系统，备用刹车压力来自中央液压系统B、正常刹车压力来自左液压系统，备用刹车压力来自中央液压系统C、正常刹车压力来自右液压系统，备用刹车压力来自左液压系统D、正常刹车压力来自左液压系统，备用刹车压力来自右液压系统
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刹车蓄压瓶是依靠哪个液压系统来增压，用于提供正常和备用刹车都丧失后的刹车压力的（）A、A液压系统B、B液压系统C、备用液压系统D、A或B液压系统
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备用液压系统可以向哪种刹车提供液压：（）.A、正常刹车系统B、备用刹车系统C、储压瓶刹力系统D、以上都不对
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关于主轮刹车的说法正确的是（）。A、正常刹车B系统供压，备用刹车A系统供压B、正常刹车A系统供压，备用刹车B系统供压C、刹车储压器给备用刹车计量活门供压D、刹车压力由起落架放下管路提供
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什么时候刹车防滞系统不工作？（）A、着陆时使用自动刹车B、着陆时使用人工正常刹车C、着陆时使用人工备用刹车D、收起落架时刹车
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当实施停留刹车时，下列说法正确的是？（）A、可以使用绿系统正常刹车B、可以使用黄系统备用刹车C、停留刹车的压力可来于维持24小时的储压器压力D、所有其它刹车模式不可用
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下面哪种情况不会使用绿系统的液压（）.A、前轮转弯B、起落架收/放C、正常刹车D、备用刹车
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哪个刹车系统可以用来刹上停留刹车：（）.A、正常刹车系统B、备用刹车系统C、储压瓶刹车系统D、以上三个都可以
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什么时候三针指示器上会显示刹车压力（）A、备用刹车系统使用时B、使用停留刹车时C、以上都对（都是由黄色液压系统控制刹车压力）
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飞行刹车系统使用哪种方式的刹车？（）A、正常刹车B、备用带防滞刹车C、备用不带防滞刹车D、停留刹车
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使用备用刹车和前轮转弯后，如何使系统恢复（）。A、使中系统增压再释压B、操纵备用刹车活门处的人工手柄C、按一下P6l板处的恢复电门
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起落架收上刹车时（）A、必须作动刹车脚蹬B、可以选择使用正常供压油路或备用供压油路C、由起落架收上油路通过备用刹车系统供压D、当A系统和B系统失效时，可以使用刹车储压器压力
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