备用刹车使用哪些液压源（）A、绿系统B、黄系统C、蓄压器D、B+C

备用刹车使用哪些液压源（）

  • A、绿系统
  • B、黄系统
  • C、蓄压器
  • D、B+C

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备用液压系统为哪些装置提供备用压力?() A.外侧扰流板、方向舵、和反推装置B.前缘装置、方向舵、反推装置、和备用偏航阻尼器C.内侧扰源板、方向舵、和反推装置D.备用刹车、方向舵、反推装置、和备用偏航阻尼器
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下列哪种刹车方式是由绿液压系统提供：()A、自动刹车B、带防滞的备用刹车C、不带防滞的备用刹车D、停留刹车
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备用刹车系统动力源来自：（）.A、黄液压系统B、刹车储压器C、A和BD、绿液压系统
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正常和备用刹车分别使用哪个液压系统压力（）A、正常使用绿系统，备用使用蓝系统B、正常使用绿系统，备用使用黄系统C、正常使用蓝系统，备用使用黄系统
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液压A和B系统都不工作时，还有哪种刹车可用：（）.A、正常刹车B、备用刹车C、仅仅储压瓶刹车D、备用刹车和储压瓶刹车
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备用刹车系统中的备用低压液压系统使用的液压油来自（）A、绿系统B、黄系统C、独立的系统D、蓝系统
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737－300型飞机的刹车系统正常刹车使用的液压源是：（）.A、A系统B、B系统C、备用系统D、B系统或蓄压器
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如备用刹车使用黄液压系统工作，则自动刹车：（）.A、仍可用，且有防滞B、失效C、仍可用，但无防滞D、不受影响
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当液压B系统失效，其他液压系统工作正常时，刹车系统使用什么作为液压源（）？A、A系统B、备用系统C、蓄压器D、PTU
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起飞后收起落架刹住主轮使用的是：（）.A、A系统液压，正常刹车计量活门B、B系统液压，备用刹车计量活门C、A系统液压，备用刹车计量活门D、B系统液压，正常刹车计量活门
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采用高压刹车系统的飞机其停留刹车的动力源是：（）A、备用液压源B、贮气瓶C、刹车蓄压器D、热电瓶
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备用液压系统为哪些装置提供备用压力？（）A、外侧扰流板、方向舵、和反推装置B、前缘装置、方向舵、反推装置、和备用偏航阻尼器C、内侧扰源板、方向舵、和反推装置D、备用刹车、方向舵、反推装置、和备用偏航阻尼器
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备用刹车使用哪个液压系统？A、A系统B、B系统C、A/B均可D、以上答案均正确
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备用刹车选择活门的作用是什么（）A、隔离储压器的压力B、阻止A液压系统用于备用刹车C、阻止B液压系统用于备用刹车D、A，B系统均有压力时，使用A液压系统的压力用于备用刹车
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在对备用刹车系统放气时，下面做法中错误的是（）A、B液压系统增压，A液压系统释压B、拆下刹车组件上放气活门的放气螺钉C、将备用刹车液压保险手柄扳至OPEN位D、重复操作刹车
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备用刹车的液压是由（）A、B系统压力通过备用刹车计量活门提供B、B系统压力通过正常刹车计量活门提供C、A系统压力通过备用刹车计量活门提供D、A系统压力通过正常刹车计量活门提供
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备用刹车系统使用（）A、A液压系统压力B、B液压系统压力C、备用系统压力D、储压器压力
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刹车系统的液压来源为：（）A、正常刹车压力来自右液压系统，备用刹车压力来自中央液压系统B、正常刹车压力来自左液压系统，备用刹车压力来自中央液压系统C、正常刹车压力来自右液压系统，备用刹车压力来自左液压系统D、正常刹车压力来自左液压系统，备用刹车压力来自右液压系统
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刹车蓄压瓶是依靠哪个液压系统来增压，用于提供正常和备用刹车都丧失后的刹车压力的（）A、A液压系统B、B液压系统C、备用液压系统D、A或B液压系统
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备用液压系统可以向哪种刹车提供液压：（）.A、正常刹车系统B、备用刹车系统C、储压瓶刹力系统D、以上都不对
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液压泵A接通、B关断，刹车时使用的液压是来自：（）.A、蓄压瓶B、A系统C、A系统和蓄压瓶D、备用液压泵
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什么部件为起落架刹车选择液压源（）。A、刹车计量活门B、刹车储压器C、备用源选择活门和储压器隔离活门D、刹车压力源选择组件
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使用备用刹车时由什么系统提供液压压力（）、A、左液压系统B、右液压系统C、中液压系统D、左，中，右液压系统
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下面哪种情况不会使用绿系统的液压（）.A、前轮转弯B、起落架收/放C、正常刹车D、备用刹车
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737－300型飞机中，起落架收上刹车的液压源是：（）.A、A系统B、B系统C、备用系统D、蓄压器
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什么时候三针指示器上会显示刹车压力（）A、备用刹车系统使用时B、使用停留刹车时C、以上都对（都是由黄色液压系统控制刹车压力）
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737－300型飞机的自动刹车使用的液压源是：（）.A、A系统B、B系统C、备用系统D、以上皆不是
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