机上ADF输出方位信号到RMI上指示,其针尖指示的是什么方位角().A、飞机方位角(QDR)B、电台方位角(QDM)C、相对方位角(RB)
在SID的右转弯弧线上遇到左侧风,相对方位指示器RBI的方位指针指示多少才能补偿风引起的偏流并保持预定DME弧线().A、相对方位小于90。B、相对方位等于90。C、相对方位大于90。
预定航线的磁航线角为30°,气象风向为340°,航线上存在什么侧风:()A、左侧风B、正侧风C、右顺侧风D、左逆侧风
在方位右漂严重的地层中钻进,可采用“超长翼”的扶正器,以稳定方位角。
在侧风条件下用RMI仪表作不修正偏流归航时,哪种说法正确().A、电台方位就是飞机的航迹角B、归航航向保持不变C、始终保持航向等于电台磁方位飞行,飞机的航迹将是一条曲线
在侧风条件下用仪表RMI作不修正偏流向台飞行时,说法正确的是().A、电台方位角就是飞机的航迹角B、归航航向保持不变C、始终保持航向等于电台磁方位飞行,飞机的航迹将是一条曲线
在侧风条件下用RMI仪表作不修正偏流归航时,下述说法哪一个正确().A、电台方位角就是飞机的航迹角B、归航航向保持不变C、始终保持航向等于电台磁方位飞行,飞机的航迹将是一条曲线
飞机对正电台不修偏流飞行,即飞机航向MH固定,这时RMI(或RBI)指针向右移动,说明空中风是().A、左侧风B、右侧风C、静风
航线角MC220°,预定QDM预130°,飞机保持MH230°飞行,当RMI指针指示130°时,表明飞机().A、正好在方位线上B、己过方位线C、未到方位线
在SID的右转弯弧线上遇到右侧风,RMJ的方位指针应以翼尖的什么部位为基准点才能补偿风引起的偏流并保持预定DME弧线().A、右翼尖基准点前面B、右翼尖基准点C、左翼尖基准点前面
侧风对前机的尾流产生什么影响().A、此侧风将使翼尖涡迅速在跑道上空消失B、上风机翼产生的翼尖涡将保持在跑道上空C、下风机翼产生的翼尖涡将保留在跑道上空
飞机在IFR飞行中,同一条径向线上,当飞机改交航向时,RMI的指示().A、磁航向和相对方位改变,电台和飞机磁方位不变B、仅磁航向改变,相对方位和电台磁方位不变C、磁航向、相对方位、电台磁方位,飞机磁方位均改变
机上ADF输出方位信号到RMI上指示,其针尾指示的是什么方位角().A、飞机方位角(QDR)B、电台方位角(QDM)C、C.相对方位角(R
在同一条径向线上,当航空器改变航向时,无线电磁指示器(RMI)的指示是()。A、磁航向和相对方位改变,电台方位或航空器方位不变B、仅磁航向改变,相对方位和电台方位不变C、磁航向,相对方位,电台方位或航空器方位都不变D、磁航向、相对方位和电台方位都改变
在SID的左转弯弧线上遇上左侧风,RMI的方位指针应以翼尖的什么部位为基准点才能补偿风引起的偏流与保持15DME弧线().A、右翼尖基准点后面B、右翼尖基准点C、右翼尖基准点前面
在RMI上方位指针尾是().A、电台相对方位B、电台磁方位C、飞机磁方位
在RMI上可以得到的信息是()A、磁航向B、ADF方位C、VOR方位D、以上信息都有
航线角MC20°,预定方位线QDM130°,飞机保持MH30°飞行,当RMI指针指示130°时,表明飞机()。A、正好在方位线上B、已过方位线C、未到方位线
在RMI上方位指针针尾指示()A、电台相对方位B、电台磁方位C、飞机磁方位
预定航线的磁航线角287°,航行风向150°,航线上存在什么侧风:()A、右侧风B、左侧风C、右逆侧风D、左顺侧风
信号员的标准位置,是站在离飞机机头稍前一点并在()。A、左机翼尖线上B、右机翼尖线上C、左尾翼尖线上D、右尾翼尖线上
ADF控制电门放ANT位时有什么现象().A、只有RMI可以显示ADF方位B、只有ND上可以显示ADF方位C、只能听到ADF地面台的音频D、以上说法都不正确
在RMI上,VOR方位角的指示是根据()A、飞机磁方位加相对方位;B、飞机磁航向加相对方位;C、预选航道方位加相对方位;D、飞机磁航向减相对方位;
飞机磁航向30度,ADF1与飞机的相对方位为45度,ADF1指针在RMI上指示罗盘卡的读数为()。A、30度B、45度C、15度D、75度
在RMI上可以指示出飞机与所调VOR台的().A、飞机磁方位B、工作距离C、误差
大侧风对前机的尾流产生的影响是().A、侧风将使翼尖涡迅速在跑道上空消失B、上风机翼产生的翼尖涡将保持在跑道上空C、下风机翼产生的翼尖涡将保留在跑道上空
在RMI上针尖所指的数据就是()。A、电台相对方位B、飞机磁方位C、电台磁方位