船舶驶向泊地过程中下令停车,在螺旋桨停转的瞬间,船舶虽然仍有相当大的速度,却很快失去舵效,主要是受( )的影响。 A、伴流B、尾流C、横流D、风
飞机从正后方进入前机尾流，会（）.A、急剧滚转而出现大的坡度B、使下降率减小C、使下降率增大，或上升率减小
起飞的喷气式运输机后尾流最强，这是因为（）A、在低空速时发动机推力最大B、起飞构形使尾流增到最强C、迎角大，全重重，产生的翼尖涡流强
风对尾流的影响特征是：（）A、风会加速尾流的消散B、尾流不随风发生漂移C、向上风侧飘移D、向下风侧飘移
起风时，在下列哪种情况下应特别注意尾流的影响：（）A、逆风B、顺风C、侧风D、阵风
前机起飞，后机着陆，它们之间应使用哪种尾流间隔？（）A、着陆尾流间隔B、起飞尾流间隔C、两者都可以D、以较大者为准
前机为中型机，后机为重型机，两者雷达间隔的尾流间隔为（）千米。A、12B、10C、8D、6
影响尾流强度的主要因素有：（）A、重量越大，速度越高，尾流越强B、重量越大，速度越低，尾流越强C、翼展越长，速度越低，尾流越强D、翼展越长，速度越大，尾流越强
在着陆跑道上，什么样的风能将尾流的危险延至最长时间？（）A、微弱的顺风B、微弱的侧风C、微弱的逆风
前机为重型机，后机为轻型机，两者雷达间隔的尾流间隔为（）千米。A、12B、10C、8D、6
着陆阶段，后机为避免前机尾流的影响，应当： （）A、在前机接地点前方接地B、在前机接地点的后方接地C、不需考虑前机影响，因为在地面上飞机不产生尾流D、以上答案都不对
风经过风电机组后将部分动能转化为机械能，再转化为电能，从而使风速降低，对后面的风电机组发电量产生影响，即（）效应。A、尾流B、湍流C、紊流D、层流
风资源评估需要考虑的影响因素包括（）。A、地形B、地表粗糙度C、障碍物D、尾流
刚起飞的喷气式运输机后尾流最强，这是因为（）.A、在低空速时发动机推力最大B、起飞构形使尾流增到最强C、迎角大，全重重，产生的翼尖涡流强
侧风对前机的尾流产生什么影响（）.A、此侧风将使翼尖涡迅速在跑道上空消失B、上风机翼产生的翼尖涡将保持在跑道上空C、下风机翼产生的翼尖涡将保留在跑道上空
要预防进入前机的尾流，后面的飞机应该（）.A、保持与前机在同一高度B、保持比前机稍低的高度飞行C、保持比前机高度稍高的高度飞行或保持在前机上风方向飞行
小飞机在落地时，为了避免进入前机尾流，接地点应该选在（）.A、前机接地点之前B、前机接地点之后C、前机接地点
飞机从正后方进入前机尾流，飞机（）.A、急剧滚转而出现大的坡度B、下降率减小C、下降率增大，上升率减小
要预防进入前机的尾流，后面的飞机应该（）.A、保持与前机在同一高度B、保持比前机稍低的高度飞行C、保持比前机高度稍高的高度飞行或保持在前机上风飞行
起飞时，在下列哪种情况下应特别注意尾流的影响：（）A、逆风B、顺风C、侧风D、阵风
塔台管制室放行航空器时，有两种间隔标准，一种是考虑尾流影响的，另一种是不考虑尾流影响的，应该采取哪一种间隔标准？（）A、考虑尾流影响的间隔标准B、不考虑尾流影响的间隔标准C、综合考虑两种间隔标准，取较大者D、综合考虑两种间隔标准，取较小者
使用同一条跑道进近着陆，前机为重型机后机为轻型机时，其非雷达管制的尾流间隔不得少于（）分钟。A、4B、3C、2D、1
在（）情况下，要特别注意航空器尾流的影响。A、逆风B、顺风C、静风D、侧风
下面关于大型运输机产生尾流的叙述正确的是（）.A、在产生涡流的飞机飞行路径后下方300ft时就可避免尾流B、通过放出襟翼或改变飞机的速度就可改变尾流的特性C、因为喷气发动机的推力是尾流形成的必要因素，所以在螺旋桨动力飞机后方飞行时，尾流颠簸可以忽略
尾流如何影响久航速度（）A、无影响B、尾流只影响等待速度C、IAS增加D、IAS下降