航线角MC220°，预定QDM预130°，飞机保持MH230°飞行，当RMI指针指示130°时，表明飞机（）.A、正好在方位线上B、己过方位线C、未到方位线
航线角MC220°，预定QDM预130°，飞机保持MH230°飞行，当RMI指针指示130°时，表明飞机（）.
- A、正好在方位线上
- B、己过方位线
- C、未到方位线
相关考题：
太原飞石家庄，磁航线角为71°，飞机正确过台后，保持平均磁航向65°飞行，预计太原到石家庄需飞行40分钟，飞行15分钟后，测得飞机磁方位75°，判断偏航并修正航迹：（）A、飞机偏左，修正后，保持应飞磁航向59°飞行B、飞机偏左，修正后，保持应飞磁航向71°飞行C、飞机偏右，修正后，保持应飞磁航向71°飞行D、飞机偏右，修正后，保持应飞磁航向54°飞行
飞机保持磁航向230°沿磁航线角220°的航线飞行，已知预定方位线的电台磁方位130°，这时空中测得电台磁方位130°，说明：（）.A、飞机到方位线上B、已飞过预定方位线C、还没有到达预定方位线D、无法判定
何时MCDU上会显示“TOO STEEP PATH”（）A、FMGC预测出飞机不能以预选计划的速度飞该航段时B、FMGC预测出飞机不能在1/2减速板展开的情况下以预选计划的速度飞该航段时C、FMGC预测出飞机不能在减速板完全展开的情况下以预选计划的速度飞该航段时
飞机保持磁航向265°飞行，相对方位65°，飞机正飞越（）.A、QDM为65°的方位线B、QDM为150°的方位线C、QDM为330°的方位线