列车司机在列车运行中,机车信号、列车无线调度通信设备、列车运行监控装置(轨道车运行控制设备)和列尾装置必须全程(),严禁擅自关机。
轨道车运行控制设备（GYK）在正常监控模式下，当轨道车运行速度高于允许速度+1km/时，施行紧急制动控制。
在列车运行速度160km/h及以上区段对轨道车运行中严禁打开两侧车门。
轨道车运行时，当车速降低后，应适时减低一级挡住，严禁高速挡低速运行。
轨道车动力性能显著降低，经各部检修调整后，仍感运行无力，需减少负荷或在额定负荷下需降低一个挡位，其发动机可列为大修。
轨道车与接触网作业车在下坡道运行时，应根据运行速度适时使用制动机调节运行速度，制动时，初次减压量不得低于100kPa。
轨道车运行控制设备（GYK）在正常监控模式下，当轨道车运行速度高于允许速度十5km/h时，施行（）控制。A、旁路制动B、常用制动C、紧息制动
在列车运行速度160km/h及以上区段对轨道车运行身体可以探出窗外。
在运行中，轨道车速度降低以后，适时（），严禁高转速低挡位运行。
在长大坡道运行时，轨道车严禁关闭发动机、空档溜放。
轨道车在运行中，随时注意各部件声响和运行速度，如有异常及时处理。
在运行中，轨道车速度降低以后，适时减低一级挡位，严禁高转速低挡位运行。
严禁超速运行，遇天气不良或瞭望条件差和线路状态不良的地段，要（），确保行车与大型养路机械的安全。A、加快运行速度B、降低运行速度C、停止运行
轨道车运行在下坡线路上时，为了保证（）的制动距离，轨道车的运行速度比构造速度低。A、600mB、500mC、800mD、400m
判断题轨道车动力性能显著降低，经各部检修调整后，仍感运行无力，需减少负荷或在额定负荷下需降低一个挡位，其发动机可列为大修。A对B错
判断题轨道车运行控制设备（GYK）在正常监控模式下，当轨道车运行速度高于允许速度+1km/时，施行紧急制动控制。A对B错
判断题轨道车与接触网作业车在下坡道运行时，应根据运行速度适时使用制动机调节运行速度，制动时，初次减压量不得低于100kPa。A对B错
判断题在列车运行速度160km/h及以上区段对轨道车运行中严禁打开两侧车门。A对B错
判断题在运行中，轨道车速度降低以后，适时使用制动机，严禁高转速低挡位运行。A对B错
判断题在运行中，轨道车速度降低以后，适时减低一级挡位，严禁高转速低挡位运行。A对B错
单选题严禁超速运行，遇天气不良或瞭望条件差和线路状态不良的地段，要（），确保行车与大型养路机械的安全。A加快运行速度B降低运行速度C停止运行
判断题轨道车运行时，当车速降低后，应适时减低一级挡住，严禁高速挡低速运行。A对B错