单选题滑油的进口温度通常应保持在（）。A35～40℃B40～55℃C50～65℃D60～75℃

单选题
滑油的进口温度通常应保持在（）。
A

35～40℃

B

40～55℃

C

50～65℃

D

60～75℃

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滑油的进口温度通常应保持在()A.35~40℃B.40~55℃C.50~65℃D.60~75℃
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滑油的出口温度通常应不超过()A.40℃B.55℃C.65℃D.80℃
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通常滑油压力可通过()的旁通阀来调节。滑油温度可通过的旁通阀来调节。 A、滑油冷却器/滑油泵B、滑油泵/滑油冷却器C、滑油泵/滑油泵D、滑油冷却器/滑油冷却器
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发动机滑油温度表指示的温度是什么位置的温度（）？A、发动机滑油进油温度B、发动机滑油箱里的滑油温度C、发动机滑油出油温度D、发动机滑油系统中滑油温度最高的温度
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恒速传动装置的滑油温升指示的是（）A、滑油入口温度B、滑油出口温度C、滑油出口温度与入口温度之差D、滑油入口温度与出口温度之差
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滑油系统工作指示包括监视滑油工作的参数和警告指示有（）.A、滑油粘度、滑油压力、滑油温度、滑油量以及警告指示：滑油滤旁通、低滑油压力警告等B、滑油压力、滑油温度、滑油量以及警告指示：滑油滤旁通、低滑油压力警告等C、滑油粘度、滑油密度、滑油压力、滑油温度、滑油量等D、滑油和燃油压力、滑油和燃油温度、滑油量和燃油量等
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滑油的进口温度通常应保持在（）A、35~40℃B、40~55℃C、50~65℃D、60~75℃
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滑油的出口温度通常应不超过（）A、40℃B、55℃C、65℃D、80℃
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柴油机滑油的出口温度通常应不超过（）。A、40℃B、50℃C、65℃D、80℃
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如果滑油散热器温度控制活门故障在打开位置，则滑油将（）A、绕过散热器芯并回到回油泵进口。B、流过散热器芯并回到滑油箱。C、绕过散热器芯并回到滑油箱。
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以下哪项不是IDG在ECAM上显示的内容？（）A、负载的百分比B、滑油进口温度C、电压D、频率
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润滑油良好的粘温特性是指（）A、粘度增高时滑油的温度变化小B、温度增高时滑油的粘度变化小C、粘度增高时滑油的温度变化大D、温度增高时滑油的粘度变化大
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会使柴油机润滑系统中进入空气的主要原因是：（）A、曲轴箱滑油位过低B、滑油泵进口滤网堵塞C、滑油温度下降D、滑油冷却器内部有泄漏
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关于空压机下列说法中错误的是（）A、滑油冷却温度越低越好B、冷却滑油可延缓油的氧化变质C、冷却滑油可帮助摩擦面散热D、滑油冷却应使油温保持在70℃以下
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V94.2滑油供油的油温应保持在（）左右。
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（APS2000）下面关于APU滑油温度控制活门的描述不正确的是（）A、如果滑油温度小于140F温度控制活门让滑油旁通滑油冷却器B、如果滑油温度大于170F温度控制活门让滑油通过滑油冷却器C、如果滑油冷却器堵塞，压差大于50PSID温度控制活门让滑油旁通滑油冷却器D、APU温度控制活门打开时FAULT灯亮
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如果滑油散热器温度控制活门故障在打开位置，则滑油将（）A、绕过散热器芯并回到回油泵进口B、流过散热器芯并回到滑油箱C、绕过散热器芯并回到滑油箱D、流过散热器芯并回到回油泵进口
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滑油系统的温度传感器测量何处温度（）A、滑油箱中的滑油温度B、供向发动机的滑油温度或回油路上滑油散热量前的温度C、装在压力油路上滑油散热器进口温度D、装在回油路上滑油散热器出口温度
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滑油的燃点是（）A、滑油开始出现闪燃蒸汽时的温度B、滑油能够流动的最低温度C、有足够可燃蒸汽供给燃烧时的温度D、滑油析出微小晶粒而出现混浊时温度
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发动机滑油温度传感器感受哪里的滑油温度（）。A、滑油供油泵出口AGB供油管。B、滑油供油泵出口前集油槽/TGB.供油管。C、滑油供油泵出口后集油槽供油管。D、滑油回油滤进口。
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下ECAM的“ELEC”页面上右发电机概况图下面显示的“IDG2110℃”字符表示（）A、IDG滑油进口温度达到110℃B、IDG滑油温升达到110℃C、IDG滑油出口温度达到110℃D、IDG滑油冷却器出口温度达到110℃
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