判断题底盘测功机主要是通过飞轮的转动惯量来模拟道路行驶时汽车的动能,所以各生产厂家装配的惯性飞轮不但个数相同,而且质量大小也相同。A对B错

判断题
底盘测功机主要是通过飞轮的转动惯量来模拟道路行驶时汽车的动能,所以各生产厂家装配的惯性飞轮不但个数相同,而且质量大小也相同。
A

B


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

在底盘测功机中,用于模拟汽车道路行驶时的惯性及动能的可调装置是()。

当量惯量指在底盘测功机上用惯量模拟器模拟汽车行驶中()和()惯量时所相当的质量。

底盘测功机必需安装惯性飞轮才能进行驱动轮输出功率检测。

底盘测功机主要是通过飞轮的转动惯量来模拟道路行驶时汽车的动能,而各生产厂家装配的惯性飞轮不但个数不同,而且质量大小也不同。

在做汽车性能的汽车底盘模拟测功试验台,测功机通过飞轮与转鼓相联,把汽车行驶的动能转换为转鼓测功机系统的动能,选择飞轮质量来模拟()。A、汽车车轮的惯性质量B、汽车的惯性质量C、汽车后悬挂质量D、汽车悬挂质量

在惯性式滚筒制动实验台上进行动态检查汽车制动器,其试验条件接近汽车实际行驶情况,其结构特点是装有与滚筒相连的飞轮,飞轮的作用是()。A、用飞轮的惯性质量模拟汽车的惯性质量。B、用飞轮的惯性质量模拟被测车轮的惯性质量。C、用飞轮的动能模拟汽车的平移动能。D、用飞轮的动能模拟被测车轮的转动动能。

底盘测功机配置惯性飞轮主要是模拟汽车行驶时的()A、空气阻力B、加速阻力C、滚动阻力D、爬坡阻力

底盘测功机可以通过功率吸收加载装置来模拟道路行驶阻力,控制行驶状况。

底盘测功机通过()来模拟汽车在道路上行驶时所受的各种阻力。A、飞轮B、电机C、加载装置D、同步带

底盘测功机配置惯性飞轮主要是模拟汽车行驶时的()。A、空气阻力B、滚动阻力C、加速阻力D、行驶惯性力

底盘测功机主要是通过飞轮的转动惯量来模拟道路行驶时汽车的动能,所以各生产厂家装配的惯性飞轮不但个数相同,而且质量大小也相同。

在具有储能飞轮的底盘测功机滚筒上对汽车进行滑行试验,可以检测出汽车的(),可反映出汽车传动系统()的大小。

汽车底盘测功机台架转动惯量是通过()来实现的。A、飞轮B、反拖电机C、车轮

国内生产的底盘测功机大多数采用()作为功率吸收装置。A、水力测功机B、电力测功机C、电涡流测功机D、惯性飞轮

惯性制动试验台的基本原理是利用旋转飞轮的动能模拟汽车在道路上行驶时的平移动能。

汽车底盘测功机的惯性模拟装置是利用()的转动惯量来模拟汽车旋体的转动惯量。A、单滚筒B、双滚筒C、电机D、飞轮

单选题在惯性式滚筒制动实验台上进行动态检查汽车制动器,其试验条件接近汽车实际行驶情况,其结构特点是装有与滚筒相连的飞轮,飞轮的作用是()。A用飞轮的惯性质量模拟汽车的惯性质量。B用飞轮的惯性质量模拟被测车轮的惯性质量。C用飞轮的动能模拟汽车的平移动能。D用飞轮的动能模拟被测车轮的转动动能。

判断题底盘测功机主要是通过飞轮的转动惯量来模拟道路行驶时汽车的动能,而各生产厂家装配的惯性飞轮不但个数不同,而且质量大小也不同。A对B错

单选题在做汽车性能的汽车底盘模拟测功试验台,测功机通过飞轮与转鼓相联,把汽车行驶的动能转换为转鼓测功机系统的动能,选择飞轮质量来模拟()。A汽车车轮的惯性质量B汽车的惯性质量C汽车后悬挂质量D汽车悬挂质量

单选题汽车底盘测功机台架转动惯量是通过()来实现的。A飞轮B反拖电机C车轮

单选题底盘测功机配置惯性飞轮主要是模拟汽车行驶时的()A空气阻力B加速阻力C滚动阻力D爬坡阻力

单选题国内生产的底盘测功机大多数采用()作为功率吸收装置。A水力测功机B电力测功机C电涡流测功机D惯性飞轮

判断题底盘测功机可以通过功率吸收加载装置来模拟道路行驶阻力,控制行驶状况。A对B错

填空题在具有储能飞轮的底盘测功机滚筒上对汽车进行滑行试验,可以检测出汽车的(),可反映出汽车传动系统()的大小。

填空题在底盘测功机中,用于模拟汽车道路行驶时的惯性及动能的可调装置是()。

多选题底盘测功机配置惯性飞轮主要是模拟汽车行驶时的()。A空气阻力B滚动阻力C加速阻力D行驶惯性力

单选题底盘测功机通过()来模拟汽车在道路上行驶时所受的各种阻力。A飞轮B电机C加载装置D同步带