当量惯量指在底盘测功机上用惯量模拟器模拟汽车行驶中()和()惯量时所相当的质量。

当量惯量指在底盘测功机上用惯量模拟器模拟汽车行驶中()和()惯量时所相当的质量。


相关考题:

重型车环检底盘测功机的标牌上基本惯量应在(1452.8±18.1)kg范围内。() 此题为判断题(对,错)。

测功机应配备机械飞轮或惯量模拟装臵使测功机具有不得低于 900kg±20kg 的基准惯量并应在铭牌上标明基准惯量。此题为判断题(对,错)。

测功机应配备机械飞轮或惯量模拟装臵, 基准惯量不得低于( )±20kgA.700kgB.800kgC.900kgD.1000kg

简易瞬态工况法对底盘测功机总体要求包括()内容。A.测功机结构应适用于最大总质量≤3500kg的M类、N类车辆B.测功机应能根据试验记录的车辆参数自动选择加载功率和模拟惯量C.测功机应有永久性固定标牌D.底盘测功机应安装基准惯量至少为800kg的机械飞轮

模拟惯量是底盘测功机为模拟汽车在()工况下运行的阻力,按汽车质量匹配的当量惯量。A、非稳定B、稳定C、恒速

简易瞬态工况法对底盘测功机总体要求包括()内容。A、测功机结构应适用于最大总质量≤3500kg的M类、N类车辆B、测功机应能根据试验记录的车辆参数自动选择加载功率和模拟惯量C、测功机应有永久性固定标牌D、底盘测功机应安装基准惯量至少为800kg的机械飞轮

底盘测功机标牌上标明的基本惯量应在(907.2±18.1)kg范围内。

惯量指()功率吸收装置通过其励磁电流形成的加载阻力,该阻力用来补偿被试车辆在底盘测功机上作变速运动时的惯量。

测功机应配备机械飞轮或惯量模拟装置使测功机具有不得低于900kg±20kg的基准惯量并应在铭牌上标明基准惯量。

进行稳态工况检测的底盘测功机,应能模拟基准质量小于3500kg的车辆在加速度为0~1.475m/s2时的瞬态惯量。惯量为800~2700kg,车速为90km/h的车辆加速时底盘测功机最大模拟输出功率应不大于18kW。

底盘测功机主要是通过飞轮的转动惯量来模拟道路行驶时汽车的动能,而各生产厂家装配的惯性飞轮不但个数不同,而且质量大小也不同。

进行稳态工况检测的底盘测功机,惯量模拟扭矩响应在0.3s内应达到扭矩终值的90%

进行稳态工况检测的底盘测功机,应能模拟基准质量小于3500kg的车辆在加速度为0~1.475m/s2时的瞬态惯量。惯量为800~2700kg,车速为90km/h的车辆加速时底盘测功机最大模拟输出功率应大于18kW。

汽车底盘测功机台架转动惯量是通过()来实现的。A、飞轮B、反拖电机C、车轮

底盘测功机基本惯量指考虑到底盘测功机的各转动件转速与滚筒转速的速比后,其实际()除以()半径的平方后所得的商等效的汽车质量。

汽车底盘测功机的惯性模拟装置是利用()的转动惯量来模拟汽车旋体的转动惯量。A、单滚筒B、双滚筒C、电机D、飞轮

填空题当量惯量指在底盘测功机上用惯量模拟器模拟汽车行驶中()和()惯量时所相当的质量。

单选题模拟惯量是底盘测功机为模拟汽车在()工况下运行的阻力,按汽车质量匹配的当量惯量。A非稳定B稳定C恒速

填空题惯量指()功率吸收装置通过其励磁电流形成的加载阻力,该阻力用来补偿被试车辆在底盘测功机上作变速运动时的惯量。

判断题底盘测功机标牌上标明的基本惯量应在(907.2±18.1)kg范围内。A对B错

判断题底盘测功机主要是通过飞轮的转动惯量来模拟道路行驶时汽车的动能,而各生产厂家装配的惯性飞轮不但个数不同,而且质量大小也不同。A对B错

单选题测功机应配备机械飞轮或惯量模拟装置,基准惯量不得低于()±20kg。A700kgB800kgC900kgD1000kg

单选题汽车底盘测功机台架转动惯量是通过()来实现的。A飞轮B反拖电机C车轮

填空题底盘测功机基本惯量指考虑到底盘测功机的各转动件转速与滚筒转速的速比后,其实际()除以()半径的平方后所得的商等效的汽车质量。

判断题进行稳态工况检测的底盘测功机,应能模拟基准质量小于3500kg的车辆在加速度为0~1.475m/s2时的瞬态惯量。惯量为800~2700kg,车速为90km/h的车辆加速时底盘测功机最大模拟输出功率应不大于18kW。A对B错

判断题进行稳态工况检测的底盘测功机,惯量模拟扭矩响应在0.3s内应达到扭矩终值的90%A对B错

判断题测功机应配备机械飞轮或惯量模拟装置使测功机具有不得低于900kg±20kg的基准惯量并应在铭牌上标明基准惯量。A对B错