进入正线、辅助线及影响正线行车的施工须经()同意;进入小行基地内线路及影响小行小行基地内行车的施工须经信号楼调度员同意。

进入正线、辅助线及影响正线行车的施工须经()同意;进入小行基地内线路及影响小行小行基地内行车的施工须经信号楼调度员同意。


相关考题:

正线及辅助线采用()钢轨,小行基地采用()钢轨。

影响正线、辅助线行车及行车设备设施使用的作业为B类。() 此题为判断题(对,错)。

影响正线、辅助线行车及行车设备设施使用的作用为A类。() 此题为判断题(对,错)。

施工计划可按施工作业地点和性质进行分类,其中在正线(含辅助线)或影响正线行车的施工为()。 A.A类B.B类C.C类D.D类

以下属于A类施工的有()。A、在正线、辅助线开行电客车、工程列车的施工B、不开行电客车、工程列车但在车辆段线路限界内(不含库内)不能随时出清或影响车辆段接触网供电的施工C、车站、地铁大厦以及变电所等范围内影响正线、辅助线行车设备设施的施工D、在正线、辅助线不开行电客车、工程列车的施工E、在车辆段开行电客车、工程列车的施工

进入正线、辅助线及影响正线行车的施工须经()同意;进入车辆段内线路及影响车辆段内行车的施工须经()同意。A、行调B、值班主任C、检修调度D、车辆段调度

列车驾驶员负责()列车驾驶,应安全正点完成驾驶作业任务。A、正线和辅助线B、辅助线和车辆基地内C、正线和车辆基地内D、正线、辅助线和车辆基地内

在车场区域内进行的不影响正线行车及列车出入车场的施工也需要申报正线轨行区计划。

影响正线、辅助线行车,且开行工程列车、电客车的施工为A2类。

影响正线、辅助线行车的施工为A类:其中开行电客车、工程列车的施工为()类;不开行电客车、工程列车的施工为()类;车站范围内影响行车设备设施的作业为()类。

B类施工作业经()同意方可进行;如影响正线行车须报行调批准。

施工计划可按施工作业地点和性质进行分类,其中在正线(含辅助线)或影响正线行车的施工为()。A、A类B、B类C、C类D、D类

在车站区域、车场区域、保护区内进行的影响或可能影响正线行车及列车出入车场的施工属于正线轨行区类施工。

广州地铁规定,B类作业须的施工经()同意方可进行,如影响正线行车须报行调批准。

填空题正线及辅助线采用()钢轨,小行基地采用()钢轨。

多选题进入正线、辅助线及影响正线行车的施工须经()同意;进入车辆段内线路及影响车辆段内行车的施工须经()同意。A行调B值班主任C检修调度D车辆段调度

填空题影响正线、辅助线行车的施工为A类:其中开行电客车、工程列车的施工为()类;不开行电客车、工程列车的施工为()类;车站范围内影响行车设备设施的作业为()类。

单选题影响正线、辅助线行车的施工为()类。AABBCCDD

多选题关于施工计划的分类,以下说法错误的是:()A正线、辅助线开行电客车、工程列车的施工为A1类B在正线、辅助线不开行电客车、工程列车的施工为A2类C车站、地铁大厦以及变电所等范围内影响正线、辅助线行车设备设施的施工为C类D在车站(设备房)、变电所、地铁大厦等场所进行不影响行车的施工为C类E在车辆段中开行电客车、工程列车的施工(不含库内)为A2类

判断题在车场区域内进行的不影响正线行车及列车出入车场的施工也需要申报正线轨行区计划。A对B错

多选题下列有关现场行车指挥说法,正确的是()A正常情况下,正线及辅助线范围内的列车由行调统一指挥B车辆段/停车场内的电客车、工程车由信号楼值班员统一指挥C当正线及辅助线行车设备故障时,经行调授权,可由车站值班站长(行车值班员)负责车站的行车作业指挥D正线及辅助线封锁施工,行调可授权或指定现场负责人负责现场行车指挥E正线及辅助线调试作业,行调可授权调试负责人负责现场动车调试指挥

单选题施工计划可按施工作业地点和性质进行分类,其中在正线(含辅助线)或影响正线行车的施工为()。AA类BB类CC类DD类

填空题B类施工作业经()同意方可进行;如影响正线行车须报行调批准。

多选题以下属于A类施工的有()。A在正线、辅助线开行电客车、工程列车的施工B不开行电客车、工程列车但在车辆段线路限界内(不含库内)不能随时出清或影响车辆段接触网供电的施工C车站、地铁大厦以及变电所等范围内影响正线、辅助线行车设备设施的施工D在正线、辅助线不开行电客车、工程列车的施工E在车辆段开行电客车、工程列车的施工

单选题列车驾驶员负责()列车驾驶,应安全正点完成驾驶作业任务。A正线和辅助线B辅助线和车辆基地内C正线和车辆基地内D正线、辅助线和车辆基地内

单选题在正线进入轨行区作业需要征得()同意方可。A值班站长B行车调度员C指挥部施工负责人D站台保安

填空题在正线及辅助线施工开始前,施工负责人应进行施工登记,经行调批准、发布命令。车站签认,通知作业负责人设置防护信号。监督施工人员进入()。