列车驾驶员负责（）列车驾驶，应安全正点完成驾驶作业任务。A、正线和辅助线B、辅助线和车辆基地内C、正线和车辆基地内D、正线、辅助线和车辆基地内
列车驾驶员负责（）列车驾驶，应安全正点完成驾驶作业任务。
- A、正线和辅助线
- B、辅助线和车辆基地内
- C、正线和车辆基地内
- D、正线、辅助线和车辆基地内
相关考题：
以下属于A类施工的有（）。A、在正线、辅助线开行电客车、工程列车的施工B、不开行电客车、工程列车但在车辆段线路限界内（不含库内）不能随时出清或影响车辆段接触网供电的施工C、车站、地铁大厦以及变电所等范围内影响正线、辅助线行车设备设施的施工D、在正线、辅助线不开行电客车、工程列车的施工E、在车辆段开行电客车、工程列车的施工
以下属于B类施工的有（）。A、在正线、辅助线开行电客车、工程列车的施工B、不开行电客车、工程列车但在车辆段线路限界内（不含库内）不能随时出清或影响车辆段接触网供电的施工C、在车站（设备房）、变电所、地铁大厦等场所进行不影响行车的施工D、在正线、辅助线不开行电客车、工程列车的施工E、在车辆段开行电客车、工程列车的施工
以下描述正确的有（）。A、正常情况下，列车驾驶员有权决定是否在车辆基地道岔、咽喉区停车B、列车驾驶员不得在车辆基地道岔、咽喉区擅自停车C、因特殊原因需要在车辆基地道岔、咽喉区停车时，驾驶员应说明原因D、因车辆故障在车辆基地咽喉区临时停车时，故障恢复后驾驶员可自行启动列车，离开咽喉区
下列有关现场行车指挥说法，正确的是（）A、正常情况下，正线及辅助线范围内的列车由行调统一指挥B、车辆段/停车场内的电客车、工程车由信号楼值班员统一指挥C、当正线及辅助线行车设备故障时，经行调授权，可由车站值班站长（行车值班员）负责车站的行车作业指挥D、正线及辅助线封锁施工，行调可授权或指定现场负责人负责现场行车指挥E、正线及辅助线调试作业，行调可授权调试负责人负责现场动车调试指挥
多选题以下属于A类施工的有（）。A在正线、辅助线开行电客车、工程列车的施工B不开行电客车、工程列车但在车辆段线路限界内（不含库内）不能随时出清或影响车辆段接触网供电的施工C车站、地铁大厦以及变电所等范围内影响正线、辅助线行车设备设施的施工D在正线、辅助线不开行电客车、工程列车的施工E在车辆段开行电客车、工程列车的施工
多选题关于施工计划的分类，以下说法错误的是：（）A正线、辅助线开行电客车、工程列车的施工为A1类B在正线、辅助线不开行电客车、工程列车的施工为A2类C车站、地铁大厦以及变电所等范围内影响正线、辅助线行车设备设施的施工为C类D在车站（设备房）、变电所、地铁大厦等场所进行不影响行车的施工为C类E在车辆段中开行电客车、工程列车的施工（不含库内）为A2类
判断题正线及辅助线为整体道床，车辆段为碎石道床。A对B错