判断题在车场区域内进行的不影响正线行车及列车出入车场的施工也需要申报正线轨行区计划。A对B错

判断题
在车场区域内进行的不影响正线行车及列车出入车场的施工也需要申报正线轨行区计划。
A

B


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

以下哪种情况的施工可不设置红闪灯进行安全防护()。 A.在正线轨行区无人工作业且只进行一项动车作业B.在正线轨行区多项人工作业且进行多项动车作业C.在正线轨行区无动车作业D.在正线轨行区分区域进行动车调试作业

场调负责车辆段(停车场)范围内施工组织管理,配合行调完成影响列车出入段,影响列车正线设备使用的施工组织。() 此题为判断题(对,错)。

()连接正线和站场线,是列车往返车场与正线的必经线路。A、停车线B、检修线C、试车线D、出入场线

正线轨行区人工施工注销时,车站值班员(行车)询问施工结果,确认工完场清后,通过上海轨道交通施工管理系统完成施工注销。

在车场区域内进行的不影响正线行车及列车出入车场的施工也需要申报正线轨行区计划。

施工计划申报时作业区域同时包含正线及车场线路时,可按A类施工计划提报。

正线轨行区多点人工施工登记、注销作业时,主站车站值班员(行车)核对施工信息完毕后,通过上海轨道交通施工管理系统添加出入轨站作业点。

正线轨行区多点人工施工登记、注销作业时,主站车站值班员(行车)核对上海轨道交通多点作业施工计划表。

小行基地和大学城停车场内不影响正线运行及接发列车的命令可由()发布.

正线轨行区多点人工施工登记、注销作业时,主站车站值班员(行车)核对施工信息完毕后,通过运营调度员添加出入轨站作业点。

正线轨行区和车场检修施工计划,在申报时,可选择2名不同的施工负责人。

正线轨行区人工施工注销时,车站值班员(行车)询问施工结果,确认工完场清、撤离人数后,通过上海轨道交通施工管理系统完成施工注销。

正线轨行区多点人工施工登记、注销作业时,主站车站值班员(行车)核对施工信息完毕后,通过生产调度添加出入轨站作业点。

简述正线轨行区临时计划的定义及申报方式。

轨行区正线施工计划变更流程?

正线轨行区施工计划变更只能由()提出申请办理。A、施工负责人B、施工单位C、计划申报单位D、施工计划员

在车站区域、车场区域、保护区内进行的影响或可能影响正线行车及列车出入车场的施工属于正线轨行区类施工。

以下哪种情况的施工可不设置红闪灯进行安全防护()。A、在正线轨行区无人工作业且只进行一项动车作业B、在正线轨行区多项人工作业且进行多项动车作业C、在正线轨行区无动车作业D、在正线轨行区分区域进行动车调试作业

出入场线是连接正线和站场线,是列车往返车场与正线的必经线路。

判断题在车站区域、车场区域、保护区内进行的影响或可能影响正线行车及列车出入车场的施工属于正线轨行区类施工。A对B错

判断题正线轨行区和车场检修施工计划,在申报时,可选择2名不同的施工负责人。A对B错

判断题正线轨行区多点人工施工登记、注销作业时,主站车站值班员(行车)核对施工信息完毕后,通过生产调度添加出入轨站作业点。A对B错

多选题关于施工计划的分类,以下说法错误的是:()A正线、辅助线开行电客车、工程列车的施工为A1类B在正线、辅助线不开行电客车、工程列车的施工为A2类C车站、地铁大厦以及变电所等范围内影响正线、辅助线行车设备设施的施工为C类D在车站(设备房)、变电所、地铁大厦等场所进行不影响行车的施工为C类E在车辆段中开行电客车、工程列车的施工(不含库内)为A2类

问答题轨行区正线施工计划变更流程?

单选题正线轨行区施工计划变更只能由()提出申请办理。A施工负责人B施工单位C计划申报单位D施工计划员

判断题正线轨行区多点人工施工登记、注销作业时,主站车站值班员(行车)核对施工信息完毕后,通过运营调度员添加出入轨站作业点。A对B错

问答题简述正线轨行区临时计划的定义及申报方式。