制动带与制动轮毂的间隙一般不少于()mm。 A、0.1;B、0.15;C、0.25~0.65;D、0.65。

制动带与制动轮毂的间隙一般不少于()mm。 

  • A、0.1;
  • B、0.15;
  • C、0.25~0.65;
  • D、0.65。

相关考题:

制动带与制动轮的外圆表面间隙应在()mm以内。A.0.5B.0.6C.0.7D.0.8

当制动器松闸时,应使制动带与制动轮间形成2mm以上的径向的间隙。

制动带与制动轮毂的间隙一般不少于()mm。A、0.1;B、0.15;C、0.25~0.65;D、0.65。

制动带与制动轮毂的间隙一般不少于()mm。

制动带与制动面的接合面积应达到制动带总面积的()以上,离合器分离后,制动带与制动面间的间隙一般为1~1.2mm。A、60%B、70%C、80%D、90%

()整修制动带接触面后,制动带与制动鼓的接触面积应不少于70%。A、铣刀B、车刀C、锉刀D、磨石

在制动器释放时制动带与制动轮之间的间隙四角平均应不大于()mm。A、0.3B、0.5C、0.7D、1

电磁制动器的制动带与制动轮接触时应均匀,开闸时其间隙平均值不超过()mm。A、0.5B、0.6C、0.7D、0.8

起重机运行机构的制动器松开时,制动闸瓦与制动轮各处间隙应基本相等,制动带最大开度应≤()。A、2mmB、3mmC、1mm

动器的制动带与制动轮间隙应大于0.7mm。

制动器的制动带与制动轮外圆表面间隙应小于0.7mm。

制动带与制动轮的外圆表面间隙应在()mm以内。A、0.5B、0.6C、0.7D、0.8

造成制动踏板自由行程过小的原因有()A、主缸推杆调整不当B、主缸皮碗卡滞C、制动蹄片与轮毂间隙过小D、制动块与制动盘间隙过小

调整带式制动器制动带与制动鼓的间隙常见结构有以下三中()、()、()。

AT的带式制动器中其制动鼓与制动带的间隙,都是通过制动带上的调整螺栓进行调整的。()

当制动器松闸时,应使制动带与制动轮间形成()的径向间隙。A、0.8mmB、1.5mmC、0.8--1.5mmD、2mm

制动踏板自由行程一般为10~15mm这个数值反应了()A、制动蹄与制动鼓之间的间隙B、制动阀拉臂行程间隙的大小C、制动阀进气门开度的大小D、制动凸轮轴制动凸轮轴的磨损的大小

制动带与制动轮毂的间隙一般不少于()mm。A、0.1B、0.15C、0.25~0.65D、0.65

判断题制动器的制动带与制动轮外圆表面间隙应小于0.7mm。A对B错

单选题制动带与制动轮的外圆表面间隙应在()mm以内。A0.5B0.6C0.7D0.8

单选题制动带与制动面的接合面积应达到制动带总面积的()以上,离合器分离后,制动带与制动面间的间隙一般为1~1.2mm。A60%B70%C80%D90%

单选题气压制动的制动踏板自由行程 , 所对应的是()A调整螺钉与挺杆之间的间隙B排气间隙C以上两者之和D刹车片与轮毂间隙

多选题造成制动踏板自由行程过小的原因有()A主缸推杆调整不当B主缸皮碗卡滞C制动蹄片与轮毂间隙过小D制动块与制动盘间隙过小

单选题电磁制动器的制动带与制动轮接触时应均匀,开闸时其间隙平均值不超过()mm。A0.5B0.6C0.7D0.8

单选题在制动器释放时制动带与制动轮之间的间隙四角平均应不大于()mm。A0.3B0.5C0.7D1

判断题动器的制动带与制动轮间隙应大于0.7mm。A对B错

填空题调整带式制动器制动带与制动鼓的间隙常见结构有以下三中()、()、()。

单选题起重机运行机构的制动器松开时,制动闸瓦与制动轮各处间隙应基本相等,制动带最大开度应≤()。A2mmB3mmC1mm