制动器有:() A.凸轮带式制动器B.偏心带式制动器C.离心式制动器D.气动带式制动器
在调整制动器时，要注意（）。A、回位弹簧的调整B、放出油污C、清洁制动带D、在放松制动带踏板时，制动带不应触及制动鼓
下列说法不正确的是（）。A、目前常用的制动器是多片湿式制动器和带式制动器B、多片湿式制动器的结构与离合器的结构基本相同C、带式制动器是利用围绕在鼓周围的制动带收缩而产生制动效果的一种制动器D、上述说都不正确
拖拉机制动器有鼓式、盘式两种，制动器的旋转元件是（）。A、制动鼓B、制动带C、摩擦盘D、制动蹄E、制动压盘
完成鼓式制动器的安装程序后，为什么必须数次踩下制动踏板？（） A、调整制动蹄与制动鼓之间的间隙B、调整驻车制动器拉线的长度C、调整制动踏板的行程D、检查制动器的性能
自动扶梯的工作制动器有：（）三种。A、块式制动器B、带式制动器C、鼓式制动器D、盘式制动器
制动器的调整主要是调整制动（）的力和制动带与制动轮的间隙A、螺丝B、弹簧C、杠杆D、闸皮
自动扶梯的制动器没有（）制动器。A、块式B、带式C、鼓式D、盘式
调整带式制动器的制动带与制动鼓之间间隙的常见结构（）A、长度可调的支撑销B、长度可调的活塞杆（或推杆）C、通过调整螺钉调整长度的杠杆D、直接用调整螺钉调整
调整带式制动器制动带与制动鼓的间隙常见结构有以下三中（）、（）、（）。
AT的带式制动器中其制动鼓与制动带的间隙，都是通过制动带上的调整螺栓进行调整的。（）
调整带式制动器的制动带与制动毂之间间隙的常见结构（）.A、长度可调的支承销B、长度可调的活塞杆（或推杆）C、通过调整螺钉调整长度的杠杆D、直接用调整螺钉进行调节
履带式机械制动装置广泛采用（）。A、带式制动器B、鼓式制动器C、盘式制动器D、液压操纵的制动器
常见的手制动器有中央制动器，它装在变速器输出轴上，又可分为蹄式、盘式和（）。A、碟式B、鼓式C、带式
（）制动时，制动片被挤压而夹紧到转动的制动盘上，其接触表面产生制动摩擦力。A、带式制动器B、盘式制动器C、鼓式制动器D、蹄式制动器
驻车制动器制动机构有：盘式、鼓式、带式和弹簧作用式等形式。
汽车驻车制动器制动机构有（）、鼓式、带式和弹簧作用式等形式。
单选题较容易实现间隙的自动调整，其他维修作业也较简单的制动器（）。A带式B盘式C鼓式D蹄式
多选题制动器按结构分（）。A带式B盘式C齿式D鼓式
多选题自动扶梯的工作制动器有：（）三种。A块式制动器B带式制动器C鼓式制动器D盘式制动器
多选题调整带式制动器的制动带与制动鼓之间间隙的常见结构（）A长度可调的支撑销B长度可调的活塞杆（或推杆）C通过调整螺钉调整长度的杠杆D直接用调整螺钉调整
单选题完成鼓式制动器的安装程序后，为什么必须数次踩下制动踏板？（）A调整制动蹄与制动鼓之间的间隙B调整驻车制动器拉线的长度C调整制动踏板的行程D检查制动器的性能
单选题履带式机械制动装置广泛采用（）。A带式制动器B鼓式制动器C盘式制动器D液压操纵的制动器
判断题AT的带式制动器中其制动鼓与制动带的间隙，都是通过制动带上的调整螺栓进行调整的。（）A对B错
多选题调整带式制动器的制动带与制动毂之间间隙的常见结构（）.A长度可调的支承销B长度可调的活塞杆（或推杆）C通过调整螺钉调整长度的杠杆D直接用调整螺钉进行调节