BSCU何时进行防滞刹车控制（）A、正常刹车和备用刹车；B、只有正常刹车；C、只有自动刹车失效时。

BSCU何时进行防滞刹车控制（）

  • A、正常刹车和备用刹车；
  • B、只有正常刹车；
  • C、只有自动刹车失效时。

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下列哪种刹车方式是由绿液压系统提供：()A、自动刹车B、带防滞的备用刹车C、不带防滞的备用刹车D、停留刹车
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ECAM上部显示“ANTISKID/NWSOFF”警告，是因为：()A、BSCU双通道失效，导致失去防滞前轮转弯失去B、失去正常刹车，并伴有黄液压系统故障C、防滞前轮转弯电门被设置在OFF位D、A+B
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BSCU是指的：()A、蓝系统控制组件;B、刹车压力控制组件C、刹车和转弯控制组件;
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电子式防滞刹车系统比惯性防滞刹车系统效率高的原因。
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BSCU何时提供防滞刹车控制（）A、在正常刹车和备用刹车时；B、在正常刹车时；C、在自动刹车失效时。
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当使用刹车储压瓶压力进行刹车时，没有防滞保护。
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以下哪种不属于刹车控制方式（）。A、自动刹车B、防滞刹车C、人工刹车D、停留刹车
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可以只用刹车储压器作为动力的刹车模式为：（）.A、正常有防滞B、备用有防滞C、备用无防滞D、自动刹车
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在备用刹车带防滞方式中，BSCU控制什么来实现防滞规则（）A、备用伺服活门；B、压力控制活门；C、双活门
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谁控制正常刹车的选择活门（）A、BSCUB、防滞/转弯电门C、自动刹车选择电门D、刹车踏板
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下列关于刹车系统部件功能叙述正确的是（）A、刹车选择活门（SELECTVLVE.由BSCU控制，用以隔离绿/黄系统和刹车系统B、正常刹车系统压力传感器提供刹车压力指示C、刹车储压器仅能用于停留刹车D、备用刹车伺服活门响应BSCU防滞指令调节刹车压力
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如果把防滞/转弯电门放在“OFF”位，会出现（）A、BSCU失效B、自动刹车失效C、不能刹车D、A+B
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当正常刹车和辅助低压控制系统不起作用，下面哪种刹车方式可用（）A、正常刹车B、有防滞的备用刹车C、有防滞的备用刹车D、停留刹车
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防滞刹车由什么控制的？A、防滞组件B、刹车和防滞控制组件C、防滞活门
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（EMB145）刹车控制系统一共有（）个刹车控制活门。A、2个（内、外侧）B、2个（正常、防滞各一个）C、4个（正常、防滞各两个）
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BSCU有哪些功能（）A、自动刹车B、前轮转弯C、防滞功能D、以上都对
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以下关于AACU自测功能的说法错误的是（）。A、自动/防滞刹车控制测试B、正常防滞刹车测试C、轮速信号测试D、PSEU自检测试
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如果ADIRU故障，关于机轮防滞说法正确的是（）A、正常刹车有防滞功能B、备用刹车有防滞功能C、刹车时没有防滞功能D、A+B
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当地面维护接通黄系统电动泵并关断PTU时，此时踩刹车脚蹬（）A、刹车压力的大小通过备用低压液压系统将信号传递给备用刹车控制系统，但防滞功能仍由BSCU控制B、此时在停留刹车压力表上看不到刹车压力C、刹车毂上的两组活塞（正常和备用）均由黄系统压力作动D、以上都不正确
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飞行刹车系统使用哪种方式的刹车？（）A、正常刹车B、备用带防滞刹车C、备用不带防滞刹车D、停留刹车
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刹车方式包括：（）.A、正常带或不带防滞，备份不带防滞，停留刹车B、正常带防滞，备份不带防滞，停留刹车C、正常或备份带防滞，备份不带防滞，停留刹车
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如果轮速传感器故障，关于机轮防滞说法正确的是（）A、正常刹车有防滞功能B、备用刹车有防滞功能C、刹车时没有防滞功能D、A+B
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电子式防滞刹车系统的主要组成附件有：（）A、轮速传感器、防滞控制器和防滞控制阀B、轮速传感器、防滞控制器和刹车计量阀C、轮速传感器、温度监视器和防滞控制阀D、轮速传感器、防滞控制器和往复阀
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在正常人工刹车中，BSCU依靠什么决定刹车压力（）A、刹车脚蹬位置信号；B、防滞规则和刹车脚蹬位置信号；C、选定的刹车减速率。
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如果电子式防滞刹车系统中的停留刹车回油活门在松开停留刹车后不能打开将会使：（）.A、刹车不能松开。B、防滞系统失效。C、操纵刹车时不能进行刹车。D、刹车压力控制活门失效。
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刹车方式包括（）A、正常带或不带防滞，备份不带防滞，停留刹车B、正常带防滞，备份不带防滞，停留刹车C、正常或备份带防滞，备份不带防滞，停留刹车D、以上都不对
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刹车系统是（）A、绿系统带防滞，黄系统不带防滞，停留刹车B、绿或黄系统带防滞，黄系统不带防滞，停留刹车C、绿系统带或不带防滞，黄系统带防滞，停留刹车D、只有防滞断开
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