重心靠前，飞机的纵向安定性A.变强B.减弱C.不受影响
具有后掠角的飞机有侧滑角时，会产生A.滚转力矩B.俯仰力矩C.不产生任何力矩
具有上反角的飞机有侧滑角时，会产生A.偏航力矩B.俯仰力矩C.不产生任何力矩
具有上反角的飞机有侧滑角时，会产生：（）.A、偏航力矩B、滚转力矩C、俯仰力矩D、不产生任何力矩
具有上反角的飞机有侧滑角时，会产生（）A、偏航力矩B、俯仰力矩C、不产生任何力矩
重心靠前，飞机的纵向安定性（）A、变强B、减弱C、不受影响
具有俯仰安定性的直升机，当俯仰状态变化时，必须（）.A、产生操纵力矩B、重心位置前后移动C、产生俯仰安定力矩和俯仰阻转力矩D、重心位置不变
如果飞机重心过于靠前，以下说法正确的是（）。A、俯仰稳定性过强，升降舵效率下降，使得进近着陆操纵困难B、起飞时飞机机头过轻，抬轮过快C、操纵性增强，易于着陆复飞
下列什么情况会触发操纵杆上的抖杆器工作（）？A、飞机重心过于靠前B、飞机重心过于靠后C、飞机迎角临近或达到临界迎角时D、飞机处于高速俯冲状态
具有后掠角的飞机有侧滑角时，会产生（）.A、滚转力矩B、偏航力矩C、俯仰力矩D、不产生任何力矩
一架飞机一旦使它开始运动，它就有逐渐增大俯仰力矩的趋势，这架飞机有：（）。A、不良的纵向安定性B、良好的横向安定性C、不良的横向安定性
某些飞机采用“全动平尾”的目的是（）.A、便于进行俯仰配平操纵B、增大俯仰操纵力矩，改善俯仰操纵性C、便于分别操纵升降舵和水平安定面偏转
飞机的重心位置越靠前，飞机的安定性（）。飞机的重心位置越（），飞机的操纵性越好。
飞机的重心过于靠前会导致：（）A、副翼操纵变迟钝B、方向舵操纵变迟钝C、升降舵操纵变迟钝D、升降舵操纵变灵敏
飞机俯仰稳定力矩和俯仰阻尼力矩主要分别由（）产生。
下面关于飞机重心说法不正确的是（）A、飞机作任何转动都是围绕飞机的重心进行的B、如果飞机的重心过于靠前（或靠后），必然使飞机的前0起落架（或主起落架）承受载荷过大，一旦超过其能够承受的载荷限额时，将使起落架损坏C、在执行航班的飞机中，旅客、货物、邮件、行李越靠近飞机的重心位置
重心靠前，飞机的纵向安定性（）A、变强B、减弱C、保持不变
具有后掠角的飞机有侧滑角时，会产生（）A、滚转力矩B、俯仰力矩C、不产生任何力矩
在水平尾翼上产生的附加升力，对于（）形成力矩，阻止机头向上转动，这个力矩就是俯仰阻转力矩。A、升力中心B、飞机重心C、压力中心
飞机在铅垂面内做曲线飞行，轨迹向上弯曲。飞机的俯仰力矩平衡关系是（）A、俯仰操纵力矩=俯仰安定力矩B、俯仰操纵力矩=俯仰阻转力矩C、俯仰操纵力矩=俯仰安定力矩+俯仰阻转力矩
如果飞机重心过于靠前，以下说法正确的是（）A、俯仰稳定性过强，升降舵效率下降，使得进近着陆操纵困难B、起飞时飞机机头过轻，抬轮过快C、操纵性增强，易于着陆复飞D、飞机的操作性越好
在飞行操纵过程中，方向舵的主要作用是（）A、提供方向舵偏转角B、提供对飞机重心的俯仰力矩C、提供对飞机重心的倾斜力矩D、提供对飞机重心的偏航力矩
重心过于靠前或靠后，会有哪些不利的影响（）A、可能造成飞机在地面产生倾斜B、使得前轮无载重，造成无法控制滑行或滑跑方向C、使得安定面配平必然处于上偏或下偏的较大位置，造成飞机的气动不稳定D、以上全部
单选题在飞行操纵过程中，升降舵的主要作用是（）A提供升降舵偏转角B提供对飞机重心的俯仰力矩C提供对飞机重心的倾斜力矩D提供对飞机重心的偏航力矩
单选题如果飞机重心过于靠前，以下说法正确的是（）。A俯仰稳定性过强，升降舵效率下降，使得进近着陆操纵困难B起飞时飞机机头过轻，抬轮过快C操纵性增强，易于着陆复飞
单选题在飞行操纵中，副翼的主要作用是（）A提供副翼偏转角B提供对飞机重心的俯仰力矩C提供对飞机重心的倾斜力矩D提供对飞机重心的偏航力矩
填空题飞机的重心位置越靠前，飞机的安定性（）。飞机的重心位置越（），飞机的操纵性越好。