在地面用APU起动好两台发动机后，按出电源控制面板上的汇流条连接（BUS TIE）按钮（）A、对电网供电没有影响B、1号交流汇流条失去电源，1号直流汇流条和2号直流汇流条得到电源C、控制面板上的“主交流供电（AC ESS FEED.”按钮FAULT灯亮，需人工按出D、APU发电机将不发电
在地面用APU起动好两台发动机后，按出电源控制面板上的汇流条连接（BUS TIE）按钮（）
- A、对电网供电没有影响
- B、1号交流汇流条失去电源，1号直流汇流条和2号直流汇流条得到电源
- C、控制面板上的“主交流供电（AC ESS FEED.”按钮FAULT灯亮，需人工按出
- D、APU发电机将不发电
相关考题：
地面电源正在向左右发电机汇流条供电；当APU起动好后，将APU发电机右边的电门接通：（）.A、左、右发电机汇流条仍保留由地面电源供电B、左发电机汇流条断开供电，右发电机汇流条由APU供电C、左发电机汇流条仍保留由地面电源供电，右发电机汇流条转换到由APU发电机供电D、左右发电机汇流条都转换到由APU供电
当APU起动好后接通左边APU电源电门，右SOURCE OFF灯亮说明（）。A、右边交流转换汇流条未通电B、右边APU电源电门已接通且右边交流转换汇流条已通电C、右边交流转换汇流条已通电但右边APU电源电门未接通D、APU电源质量有问题
当飞机连接上可用的地面电源后，关于接通勤务汇流条的说法正确的是（）A、通过前登机过道顶部的2000VU面板上的“MAINTBUS”电门，直接接通勤务汇流条B、连接上可用的地面电源后，勤务汇流条直接获得电源C、将地面电源连接到飞机电网后，勤务汇流条才能获得电源D、将地面电源连接到飞机电网后，再作动前登机过道顶部的2000VU面板上的“MAINTBUS”电门，才能获得勤务汇流条
在电源控制面板上的外电源可用灯亮后，但接不通外电源，可能原因是（）A、APU发电机正在向飞机电网供电B、发电机控制电门在断开位置C、“汇流条连接”电门（BUSTIE.在断开位置D、以上A+B
BPCU向地面服务汇流供电的顺序是：（）。A、APU发电机，主外部电源，右主交流以汇流条B、主外部电源，右主交流汇流条，APU发电机C、主外部电源.APU发电机，右主交流汇流条D、右主交流汇流条，主外部电源，APU发电机
BPCU向地面服务汇流条供电的顺序是：（）。A、APU发电机，主外电源，右主交流汇流条B、主外电源，右主交流汇流条，APU发电机C、主外电源，APU发电机，右主交流汇流条D、右主交流汇流条，主外电源，APU发电机
当飞机连接并接通好外部交流电源后，勤务汇流条的状况是：（）A、勤务汇流条已经接通B、接通P5-4板上的发动机“GEN1”或“GEN2”电门C、接通P5-13板上的“GALLEY”电门D、接通P13前登机门乘务员控制面板上的地面勤务汇流条电门
发动机起动系统可利用气源包括（）A、APU、地面气源、另一起动好的发动机、空调引气B、APU、地面气源、空调引气、冲压空气C、APU、地面气源、另一起动好的发动机D、APU、地面气源、另一起动好的发动机、冲压空气
飞机电瓶的主要功用是（）A、在飞行或在地面状态下，提供起动APU的电源B、在应急状态下，向基本汇流条提供电源C、在飞行或在地面状态下，提供起动APU的电源；在应急状态下，向基本（ESS）汇流条提供电源D、在飞行或在地面状态下，提供起动APU的电源；在多数电源构型状况下，向基本（ESS）汇流条提供电源
TR2最小电流探测系统什么时候被抑制工作？（）A、在地面，当飞机电网由APU发电机供电B、在地面，外电源仅向交直流空地服务汇流条供电C、在地面，外电源向交、直流空地服务汇流条供电D、在地面，外电源向直流电瓶汇流条供电
2号变压整流装置（TR2）的过小电流保护什么时候不起作用（）A、在地面，飞机电网由APU发电机供电B、在地面，交流和直流地面飞行汇流条仅由外电源供电C、在地面，交流和直流地面飞行汇流条由外电源供电D、在空中，飞机电网由APU发电机供电
关于地面服务汇流条GHB，以下哪种说法不正确？（）A、地面服务汇流条只在地面供电B、地面服务汇流条可由外电源或APU供电C、如果同时有外电源或APU发电机供电可用，地面服务汇流条优先由APU供电D、地面服务汇流条的供电由BPCU控制
（737-800）如果APU是唯一的供电电源（）A、飞行中，厨房汇流条会自动卸载B、飞行中，APU试图承受全部负荷C、地面时，厨房汇流条会自动卸载D、地面时，如果感到超负荷，主汇流条会首先卸载
起动APU电源来自（）A、电瓶汇流条或地面直流电源B、电瓶电源或任一交流转换汇流条C、任一交流或直流备用汇流条D、有交流电源时来自于l号交流转换汇流条；如无交流电源时，来自于电瓶