某航空活塞发动机转速为2400RPM,则每个电嘴每秒钟点火的次数是() A.10次B.20次C.40次D.1200次
航空活塞动力装置为防止燃油箱积水,飞行结束后通常应该() A.将油箱中剩余燃油全部放掉B.将油箱中加满燃油C.将油箱中燃油加到一半D.将油箱中燃油加到三分之二
四冲程筒形活塞式柴油机活塞销的滑油来自() A.曲轴B.连杆大端轴承C.飞溅D.专设喷咀
四冲程筒形活塞式柴油机活塞销的滑油来自______。A.凸轮轴B.连杆大端轴承C.飞溅D.专设喷咀
飞行中涡喷发动机熄火通常是由于（）A、排气温度高B、进口空气流动中断C、电咀脏污D、进气温度低
航空活塞动力装置正常飞行中，电咀所需的点火电能来自：（）A、飞机的电瓶B、飞机的发电机C、磁电机内的磁铁转子和线圈D、起动线圈
目视飞行的航空器相遇时，（），应当避让（）。A、有动力装置重于空气的航空器，飞艇、滑翔机或气球B、飞艇、滑翔机或气球，有动力装置重于空气航空器C、飞艇、滑翔机或气球，编队飞行的航空器D、飞艇、滑翔机或气球，单机飞行的航空
在发动机正常工作时，用电设备所需要电能是由（）提供。A、发电机B、蓄电池C、点火线圈D、底盘
活塞式航空发动机一般以（）为燃料，带动（）产生飞机飞行所需的推力或拉力。A、汽油；螺旋桨B、煤油；螺旋桨C、柴油；风扇D、煤油；风扇
为增加航空活塞动力装置的可靠性和改善经济性，点火系统应有：（）A、两个磁电机，且每个气缸有两个电嘴B、两个磁电机，且每个气缸有一个电咀C、一个磁电机，且每个气缸有两个电嘴
飞行中，磁电机产生的点火电能来自（）？A、飞机电瓶B、交流发电机C、磁电机内的磁铁转子和线圈
焊割前必须检查瓶阀及管路，接头处有无漏气，焊咀割咀是否阻塞，气路是否畅通，一切正常才能点火操作。
航空活塞发动机点火发生在压缩行程（）.A、活塞刚刚大道上死点B、活塞接近上死点C、活塞到达上死点滞后D、以上都对
航空活塞収动机在电嘴正常点火之前，混合气的非控制性点火称为？（）A、燃烧；B、爆震；C、早燃。
为增加航空活塞动力装置的可靠性和改善经济性，点火系统应有：（）A、两个磁电机，且每个气缸有两个电嘴B、两个磁电机，且每个气缸有一个电咀C、一个磁电机，且每个气缸有两个电嘴D、一个磁电机，且每个气缸有一个电嘴
飞行事故的时间界限是（）。A、航空器起飞至降落止B、航空器启动动力装置准备起飞至关闭动力装置止C、任何人登上航空器准备起飞至所有这类人员下了航空器止D、航空器起飞至关闭动力装置止
目视飞行的航空器相遇时，（）的航空器应当避让（）的航空器。A、有动力装置、拖曳物体B、编队飞行、单机飞行C、着陆、起飞D、即将起飞、正在滑行
在飞行计划报中，如起飞时间填写的是“AFIL”表示该计划来自于飞行中的航空器。
航空活塞发动机在电嘴正常点火之前，混合气的非控制性点火称为（）？A、燃烧；B、爆震；C、早燃。
航空活塞发动机在电嘴正常点火之前，混合气的非控制性燃烧称为（）.A、过富油燃烧B、爆震C、早燃D、过贫油燃烧
航空活塞发动机在实际使用中，什么时候要进行“烧电咀”的工作？（）A、只在起飞前进行B、只在停车前进行C、只在长期小转速状态工作之后进行
航空活塞动力装置为防止燃油箱积水，飞行结束后通常应该（）A、将油箱中剩余燃油全部放掉B、将油箱中加满燃油C、将油箱中燃油加到一半
某航空活塞发动机转速为2400RPM，则每个电嘴每秒钟点火的次数是（）A、10次B、20次C、40次
飞行中，航空活塞发动机电嘴的点火电能来自（）.A、飞机电瓶B、交流发电机C、磁电机内的磁铁转子和线圈
单选题活塞式航空发动机一般以（）为燃料，带动（）产生飞机飞行所需的推力或拉力。A汽油；螺旋桨B煤油；螺旋桨C柴油；风扇D煤油；风扇
单选题航空活塞动力装置为防止燃油箱积水，飞行结束后通常应该（）A将油箱中剩余燃油全部放掉B将油箱中加满燃油C将油箱中燃油加到一半D将油箱中燃油加到三分之二