为增加航空活塞动力装置的可靠性和改善经济性，点火系统应有：（）A、两个磁电机，且每个气缸有两个电嘴B、两个磁电机，且每个气缸有一个电咀C、一个磁电机，且每个气缸有两个电嘴D、一个磁电机，且每个气缸有一个电嘴
为增加航空活塞动力装置的可靠性和改善经济性，点火系统应有：（）
- A、两个磁电机，且每个气缸有两个电嘴
- B、两个磁电机，且每个气缸有一个电咀
- C、一个磁电机，且每个气缸有两个电嘴
- D、一个磁电机，且每个气缸有一个电嘴
相关考题：
活塞发动机试车检查磁电机过程中,若单磁电机工作时发动机抖动,而双磁电机工作时发动机不抖动,最有可能的原因是() A.单磁电机工作时,一个或几个气缸的电咀工作不好或不工作B.单磁电机工作,只有单排电咀工作,燃烧效果不好C.两个磁电机的同步性不好D.两个磁电机的同步性好
航空活塞发动机试车检查磁电机过程中，若单磁电机工作时发动机抖动，而双磁电机工作时发动机不抖动，最有可能的原因是（）.A、单磁电机工作时，一个或几个汽缸的电嘴工作不好或不工作；B、单磁电机工作，只有单排电嘴工作，燃烧效果不好；C、两个磁电机的同步性不好
燃气涡轮发动机使用的复合式点火系统是指（）A、用磁电机和起动线圈组成的点火系统B、高能输出的点火器和电蚀式电嘴组成的点火系统C、点火器有高低值输出的点火系统D、低能输出的点火器和热电嘴组成的点火系统
点火系统感应振荡器的作用是什么（）A、在两个磁电机失效时，作为备用装置B、在高空增强磁电机的输出电压C、在起动过程中，通过分电器向电嘴输出高压电D、在起动过程中，把电瓶的直流电变为脉动直流电输至磁电机的初级线圈
活塞发动机试车检查磁电机过程中，若单磁电机工作时发动机抖动，而双磁电机工作时发动机不抖动，最有可能的原因是（）？A、单磁电机工作时，一个或几个气缸的电嘴工作不好或不工作；B、单磁电机工作，只有单排电嘴工用，燃烧效果不好；C、两个磁电机的同步性不好。
在往发动机上安装磁电机时，将磁电机与发动机配的配合关系，调整到使电嘴获得（）的时机与发动机提前点火的最有利时机相吻合的状态，叫磁电机的（）.A、最高电压，内定时B、最低电压，外定时C、最高电压，外定时D、最低电压，内定时
判断题无分电器单独点火系统每个气缸的火花塞配用两个点火线圈。A对B错