关于瞬态放气活门TBV的错误说法是()A、在起动或加速过程中,TBV会将部分高压9级空气引到第一级低压涡轮喷嘴处B、提高发动机的喘振裕度C、EEC根据EGT来计算TBV位置的指令值D、EEC根据N2来计算TBV位置的指令值

关于瞬态放气活门TBV的错误说法是()

  • A、在起动或加速过程中,TBV会将部分高压9级空气引到第一级低压涡轮喷嘴处
  • B、提高发动机的喘振裕度
  • C、EEC根据EGT来计算TBV位置的指令值
  • D、EEC根据N2来计算TBV位置的指令值

相关考题:

发动机在高功率(推力)状态,放气活门和可调静子叶片处于什么位置()A、放气活门打开,静子叶片角度转向关B、放气活门打开,静子叶片角度转向开C、放气活门关闭,静子叶片角度转向开D、放气活门关闭,静子叶片角度转向关

发动机在迅速加速时,可由什么部件控制放气活门的工作()A、限制活门B、压力比放气控制器(PRBC)或(VBV)分油活门C、放气超控控制活门(BOCV)D、提升活门

压气机气流控制系统包括()。 A、可调静子叶片(VSV)和过渡放气活门(TBV)B、可调放气活门(VBV)和过渡放气活门(TBV)C、过渡放气活门(TBV)D、可调静子叶片(VSV)、可调放气活门和(VBV)过渡放气活门(TBV)

VBV可变放气活门位于低压压气机下游,低转速时,放气活门();高速时,放气活门()A、开、关B、关、关C、关、开D、开、开

压气机防喘放气活门和压气机引气活门的区别是:().A、引气活门是用气需要,活门开部分气体放掉;放气活门是稳定性需要,活门开气体到飞机气源系统B、放气活门是稳定性需要,活门开部分气体放掉;引气活门是用气需要,活门开气体到飞机气源系统C、放气活门是用气需要,活门开气体到飞机气源系统;引气活门是稳定性需要,活门开部分气体掉D、放气活门是用气需要;引气活门是稳定性需要

下面关于前外流活门哪条是错误的()。A、再循环风扇工作,前放气活门一定关闭B、再循环风扇工作,前放气活门不一定打开C、后外流门全开,前外流门一定打开D、后外流门全关,前外流门一定关闭

放气超控活门的作用是:()A、由PRBC系统控制放气防喘B、当迅速减速时,控制放气活门打开放气,防止喘振C、当PRBC系统故障时,使用放气超控活门使放气活门放气防喘D、由燃调控制、操纵PRBC系统

过渡放气活门(TBV)在起动和加速期间打开,防止高压压气机失速和喘振。

TBV系统活门在发动机上的位置是()

瞬态放气活门的英文缩写是()A、VBVB、TBVC、HMUD、VSV

关于放气活门阻挡机械装置结构的描述,哪项是错误的()A、阻挡机械装置,有一个被放气活门燃油齿轮马达驱动的空心螺杆的罩子B、一个随动螺帽随螺杆转动,而以直接方式直线移动,当达到末端时齿轮马达停止转速动C、反馈换向手柄,经反馈杆连接到反馈钢索上D、PMC不断地监控可调放气活门的角度

关于可变放气活门(VBV)作动的错误说法是()A、作动环驱动B、软轴驱动C、伺服燃油作动筒D、伺服燃油作动

瞬态放气活门TBV是将()引到低压涡轮第一级喷嘴导向叶片A、高压压气机第2级B、高压压气机第4级C、高压压气机第6级D、高压压气机第9级

TBV/瞬态放气活门的作用是()。A、控制HPC的4级引气到1级LPT的出口B、控制HPC的9级引气到1级LPT出口C、控制LPC的4级引气到1级LPT出口D、控制HPC的4级引气到2级LPT出口

放气活门和安全活门的数量是()A、一个放气活门、一个安全活门;B、一个放气活门、二个安全活门;C、二个放个活门、二个安全活门;

B757飞机发动机放气控制是:()。A、5个电磁阀控制5个放气活门B、5个电磁阀控制6个放气活门C、3个电磁阀控制3个放气活门D、6个电磁阀控制6个放气活门

座舱空调系统必须有下列控制座舱压力的活门()A、释压活门、负压差释压活门、放气活门、压力均衡活门。B、释压活门、负压差释压活门、放气活门。C、释压活门、放气活门、压力均衡活门。D、最大余压限制活门、放气活门、辅助放气活门。

下列关于发动机操作放气活门说法正确的是:().A、包括一个7级和三个10级放气活门B、其工作是由EEC.通过位于风扇机匣上对应的电磁线圈控制的C、作用是放掉多余低压压气机的气流防止发动机喘振D、活门由来自燃调的伺服燃油作动

下面关于发动机空气系统描述正确的是()。A、TBV(瞬态放气活门)系统是将低压压气机出口的空气引入到低压涡轮1级进口,增加发动机起动和加速时的失速裕度B、当发动机在快速减速或操作反推时,VBV(可变放气活门)开度增大C、随着发动机N1转速的增加,VBV逐渐开大D、随着发动机N2转速的增加,VSV角度逐渐变小

地面维护时,需要对液压油箱释压,下面说法正确的是()。A、需将油箱释压活门放到放气位即可B、飞机气源不供气,并且将释压活门放到放气位即可C、飞机气源没有供气,并且将释压活门放到放气位,并保持在放气位D、将油箱过压释压活门放到放气位

对座舱通风量的控制一般是由什么调节的()?A、放气活门的开度B、放气活门的开或关速度C、高压引气活门D、流量控制活门

下面关于发动机5级启动放气活门与启动活门的关系正确的是()A、启动活门打开后启动空气去操纵5级启动放气活门打开B、启动活门打开后启动空气去操纵5级启动放气活门关闭C、启动活门关闭后启动空气去操纵5级启动放气活门打开D、启动活门关闭后启动放气活门靠自身弹簧打开

过渡放气活门(TBV)的功用是()

单选题压气机气流控制系统包括()。A可调静子叶片(VSV)和过渡放气活门(TBV)B可调放气活门(VBV)和过渡放气活门(TBV)C过渡放气活门(TBV)D可调静子叶片(VSV)、可调放气活门和(VBV)过渡放气活门(TBV)

填空题TBV系统活门在发动机上的位置是()

判断题过渡放气活门(TBV)在起动和加速期间打开,防止高压压气机失速和喘振。A对B错

填空题过渡放气活门(TBV)的功用是()