当发动机起动完毕后，其IDG不能发电，可能原因是（）A、相应的GCU故障B、IDG与发动机附件齿轮箱已脱开C、发电机控制电门在断开位置D、以上A+B+C
当发动机起动完毕后，其IDG不能发电，可能原因是（）
- A、相应的GCU故障
- B、IDG与发动机附件齿轮箱已脱开
- C、发电机控制电门在断开位置
- D、以上A+B+C
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关于脱开发动机整体驱动装置（IDG）的说法，正确的是（）A、飞机在空中脱开相应的IDG后，是不能在进行系统复位B、当发动机停止运转的情况下，IDG是不能够被脱开的C、IDG是不能够长时间在脱开模式下运作D、A、B、C均正确
柴油机着车起动时，发动机不能起动，用马达带动发动机快速运转时，排气管也无白烟冒出，其原因是（）。A、温度过低，发动机不能起动B、个别喷油器不工作，发动机不能起动C、低压油路堵死，发动机无油，不能起动D、调整器不工作，不能起动
关于发电机脱开描诉正确的是（）A、只有在发动机停止运转时才能复位IDGB、发动机不运转时操纵脱开电门是不能把IDG脱开的C、IDG在滑油温度高时可自动脱开，用复位手柄复位D、IDG在滑油压力高时会自动脱开
关于直流起动发电机，下列哪种说法是错误的？（）A、直流起动发电机作为电动机使用，用于起动发动机或A.PU，所以起动电流很大，以产生足够大的起动转矩。B、直流起动发电机在起动完毕后能自动转入发电状态。C、直流起动发电机的整个起动过程分为四级完成。D、直流起动发电机应该有足够的起动转矩，使发动机能在预定的时间内平稳地起动。
起动发电机应该满足的要求是：（）A、具有足够的起动转矩，起动电流较小，起动完毕自动转入发电状态B、有足够的起动电流，起动转矩不大，起动完毕自动转入发电状态C、有足够的起动转矩，起动电流不大，起动完毕立即停机D、起动转矩小，起动电流大，起动完毕立即停机
交流电源系统的电源来自（）。A、左右发动机IDGB、左右发动机IDG和APU的IDG及外电源C、左右发动机IDG、APU的起动发电机和外电源D、左右发动机IDG、APU起动发电机、外电源和TRUS
关于发动机整体驱动装置（IDG）复位的说法，正确的是（）A、相应发动机上的IDG复位工作，只能在地面状态下，且发动机停止运转的情况下进行B、IDG的复位是通过IDG上的复位手柄来实现的C、当IDG被脱开后，必须尽快根据情况进行复位或其它维护工作，避免长时间IDG在脱开的情况下运转D、A、B、C均正确
当驾驶舱IDG（整体驱动发电机）驱动灯（DRIVE）亮时说明（）A、该发动机的IDG内部滑油压力过低B、该发动机的IDG内部滑油温度过高C、该发动机的IDG内部滑油压力过低或者该发动机的IDG内部滑油温度过高，一旦DRIVE灯亮应及时脱开相应的IDGD、该IDG可以继续使用
关于IDG说法正确的是（）A、IDG脱开后，只能在地面发动机停车后才能复位B、IDG滑油温度过高，IDG会自动脱开C、IDG滑油油面处于油面观察镜上的黄区，要进行滑油勤务D、地面发动机停车后，按压IDG脱开电门会使IDG脱开
单选题蓄电池的功用是当发动机（），发电机不能发电或发出的电压很低时，给点火系或其他用电设备供电。A低速运转B起动或低速运转C起动D不能运转