发动机低压燃油活门关闭于：（）.A、燃油增压泵压力下降时。B、发动机关车时或发动机火警按钮按出时。C、发动机火警探测系统探测到发动机火警。
当发电机1和发电机2线路接触器闭合时，什么时候发电机1故障（GEN1FAULT）灯亮（）A、当发电机1线路（GEN1）按钮松出时；B、当发电机1任何一个参数不正确时；C、当发电机1任何一个参数不正确并且发电机1线路（GEN1）按钮松出时。
当发动机火警按钮松出时，对发电有何影响？（）A、IDG断电；B、IDG脱开；C、IDG有电.D、以上都不对
什么时候发动机灭火剂电门（AGENT电门）可以起作用（）A、相应的DISCH灯亮时B、发动机火警按钮灯亮时C、发动机火警按钮松出后D、相应的SQUIB灯熄灭时
绿液压系统火警关断活门何时关闭？（）A、发动机停车时自动关闭B、发动机火警按钮松出C、探测到发动机火警时自动关闭D、以上都对
当发动机火警按钮被松出时，哪些相关的防火活门被关闭？（）A、燃油交输活门B、HP（高压）燃油关断活门C、LP（低压）燃油防火关断活门和液压防火关断活门D、不能关断相应发动机引气
当APU FIRE按钮被放出时，APU发电机会怎么样（）A、APU发电机不向网络供电B、APU发电机不受影响C、APU发电机继续向网络供电D、APU发电机仍被衔接且供电
当柴油发电机在运行中发生发动机转速过高（飞车）时，应按急停按钮紧急停机。
当发动机灭火按钮松出时（）A、IDG断电B、IDG通电C、IDG脱开D、IDG保持原来的状态
什么情况下GCR不会断开（）A、发电机电门瞬时置于OFFB、火警手柄拔出C、发动机停车D、发电机脱开
当APU火警按钮按出后，对电气有何影响？A、APU发电机不工作。B、APU发电机脱开。C、APU发电机工作。D、以上都不对
当APU火警按钮被松出时，APU引气是不是保持供气？（）A、不是B、是C、以上说法全对D、以上说法全错
当发动机火警按钮突出时，是否两个AGENT（灭火剂）按钮都可用？（）A、是B、不是
在A321飞机燃油系统中，发动机LP（低压）燃油关断活门何时关闭？（）A、发动机停车或者发动机火警按钮被松出B、燃油增压泵压力下降C、发动机火警探测系统探测到火警D、只有发动机停车时
当发动机火警按钮松出时，哪一个计算机切断飞机电源向FADEC的供电（）A、EIU；B、ECU；C、FMGC。
什么时候发动机灭火剂电门可以起作用？（）A、当相应的“DISCH”灯亮时。B、当发动机火警按钮灯亮时。C、当发动机火警按钮释放后。
发动机驱动泵何时处于释压模式（）A、发动机泵按钮松出后；B、只要发动机运转，不可能处于释压模式；C、发生液压渗漏时。
发动机灭火按钮松出后，发电系统会发生什么（）A、IDG停止发电；B、IDG脱开；C、IDG发电。
液压防火关断活门何时关闭（）A、发动机停车后；B、探测到火警后自动关断；C、松出发动机灭火按钮后。
按压驾驶舱发动机火警面板上的发动机火警释放按钮后（）A、发动机灭火瓶被触发且灭火瓶释放对发动机进行灭火B、发动机灭火瓶并不会被触发释放，只是接通了灭火控制电路，只有当按压“SQUIB”按钮后才会释放发动机灭火瓶C、按压该按钮后火警三级警告的音响被取消D、以上都不对
何时发动机低压（LP）活门关闭（）A、当燃油泵压力下降时；B、当发动机关车或ENGFIRE电门松出时；C、当发动机火警探测系统探测到火警时。
APU发电机FAULT灯何时亮（）A、当APU被关断时B、当一个故障被探测到时C、以上两个条件都有D、发电机电门松出时
何时发动机低压燃油活门关闭（）？A、燃油增压泵压力下降时B、发动机关车时或发动机火警按钮按出时C、发动机火警探测系统探测到发动机火警D、一直打开，无法关闭
发动机低压燃油关断活门如何控制（）A、通过发动机火警按钮；B、探测到火警时自动；C、通过主电门或发动机火警按钮。
当APU火警按钮被松出时，哪个活门受到影响？（）A、LP（低压）燃油关断活门B、液压火警关断活门C、燃油隔离活门D、发动机引气活门
当发动机火警按钮被松出时，下列哪种说法正确？（）A、引气活门和PACK活门是关闭B、燃油交输活门关闭C、气源交输活门关闭D、传输活门关闭
在什么情况下可以按压发动机灭火按钮？（）A、当相关的发动机火警控制板上的DISCH灯亮时B、发动机火警按钮被松出时C、发动机火警按钮灯亮时D、火警环路灯亮时