关于发电机脱开描诉正确的是（）A、只有在发动机停止运转时才能复位IDGB、发动机不运转时操纵脱开电门是不能把IDG脱开的C、IDG在滑油温度高时可自动脱开，用复位手柄复位D、IDG在滑油压力高时会自动脱开
关于发电机脱开描诉正确的是（）
- A、只有在发动机停止运转时才能复位IDG
- B、发动机不运转时操纵脱开电门是不能把IDG脱开的
- C、IDG在滑油温度高时可自动脱开，用复位手柄复位
- D、IDG在滑油压力高时会自动脱开
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关于脱开发动机整体驱动装置（IDG）的说法，正确的是（）A、飞机在空中脱开相应的IDG后，是不能在进行系统复位B、当发动机停止运转的情况下，IDG是不能够被脱开的C、IDG是不能够长时间在脱开模式下运作D、A、B、C均正确
关于厨房卸载的说法正确的是（）A、当只有一台发电机工作的情况下，厨房大部分电源将被自动卸载B、如果由地面电源或APU发电机向飞机提供电源，厨房电源不会发生自动卸的情况C、C.当脱开驾驶舱头顶板电源面板上的“GALLEY”（部分构型为：GALYCA后，厨房电源将被全部卸载D、A、B、C均正确
拉起发动机灭火手柄后，按顺序完成哪些工作（）.A、关闭所有防火墙关断活门，断开发电机，并释放灭火瓶B、关闭燃油关断活门，关闭液压关断活门，使发电机与电气系统脱开，使灭火系统处于准备状态C、关掉警铃，关闭发动机燃油关断活门，关断液压关断活门，使发电机与电气系统脱开D、关闭到发动机的燃油关断活门，关闭液压关断活门，使发电机与电气系统脱开，进行灭火
飞行中，当发电机驱动脱开电门扳到脱开位后，如何重新接通发电机驱动（）？A、不能重新接通B、将”脱开”电门护盖盖下即可C、将”脱开”电门护盖盖下并按压复位电门D、将”脱开”电门护盖盖下并接通相应发电机的电门
下列关于在InDesign中使用Stroke（描边）的说法，哪些是正确的：（）A、InDesign中的对象应用了虚线，可以为描边指定间隙的颜色B、InDesign中对象的描边可以在路径的内侧C、在InDesign中可以创建Dash、Dotted和Stripe三种类型的描边D、在缩放对象时，描边可以随之缩放
GCU中励磁控制继电器GCR提供励磁电压使发电机工作。对GCR的控制描述较为完整的是：（）A、P5头顶板上的发电机电门控制GCR的闭合、脱开B、GCU保护电路控制GCR的脱开C、P5头顶板上的发电机电门控制GCR的闭合、脱开，而GCU保护电路控制GCR的脱开D、P5头顶板上的发电机电门控制GCR的脱开，而GCU保护电路控制GCR的闭合、脱开
电源系统的卸载功能正确的描述是（）A、当APU向飞机电网供电的时候，如果系统探测到过载发生，系统将脱开厨房电源B、在左右发电机向飞机电网供电其间，如果左发电源丢失，系统将脱开厨房电源C、在左右发电机向飞机电网供电其间，如果右发电源丢失，系统将脱开厨房电源D、A、B、C均正确
737-300飞机关于CSD的脱开，说法真确的是（）。A、必须将脱开电门放在脱开位置并保持住。B、只需要将脱开电门瞬时放在脱开位置，发动机运转起来，CSD就将脱开。C、CSD在感受不正常状况时，将自动脱开。D、以上都不对。
关于IDG说法正确的是（）A、IDG脱开后，只能在地面发动机停车后才能复位B、IDG滑油温度过高，IDG会自动脱开C、IDG滑油油面处于油面观察镜上的黄区，要进行滑油勤务D、地面发动机停车后，按压IDG脱开电门会使IDG脱开
电源系统中发生过压和负压保护的结果是（）A、相应发电机与负载断开即接触器（GB）断开B、相应发电机的励磁断开C、相应发电机与发动机脱开