在什么情况下,右系统液压泊能够串到左系统()。A、用PTU收放起落架时B、使用左、右系统交替进行刹车时C、当刹车源用左系统时D、使用蓄压器刹车时

在什么情况下,右系统液压泊能够串到左系统()。

  • A、用PTU收放起落架时
  • B、使用左、右系统交替进行刹车时
  • C、当刹车源用左系统时
  • D、使用蓄压器刹车时

相关考题:

737-300型飞机的刹车系统停留刹车使用的液压源是:(). A.A系统B.B系统C.蓄压器D.以上皆可

当使用应急刹车系统进行刹车时,不能使用刹车踏板,因为什么?

备用刹车使用哪些液压源()A、绿系统B、黄系统C、蓄压器D、B+C

起落架手柄在“UP”位时,使用哪种刹车系统?()A、防滞刹车系统。B、备份刹车系统。C、停留刹车系统。D、正常刹车系统。

737-300型飞机的刹车系统正常刹车使用的液压源是:().A、A系统B、B系统C、备用系统D、B系统或蓄压器

刹车和蓄压瓶压力指示器指示什么压力?()A、黄液压系统B、仅仅蓄压瓶C、黄液压系统和刹车蓄压瓶

(EMB145)系统1液压蓄压器的作用是()A、伺服紧急和停留刹车系统B、当液压系统1关断时允许主客舱门收回C、紧急放出时起落架

当液压B系统失效,其他液压系统工作正常时,刹车系统使用什么作为液压源()?A、A系统B、备用系统C、蓄压器D、PTU

737-300型飞机的刹车系统停留刹车使用的液压源是:().A、A系统B、B系统C、蓄压器D、以上皆可

正常收放起落架的液压动力来自:()。A、左液压系统B、右液压系统C、中液压系统D、PTU(动力转换组件)

停留刹车使用哪个液压源作为动力()A、绿系统B、黄系统C、蓄压器D、B+C

备用刹车选择活门的作用是什么()A、隔离储压器的压力B、阻止A液压系统用于备用刹车C、阻止B液压系统用于备用刹车D、A,B系统均有压力时,使用A液压系统的压力用于备用刹车

在正常刹车和辅助低压控制系统失效时,应急刹车由谁提供()A、刹车蓄压器;B、绿系统高压;C、黄系统高压。

停留刹车的压力源是()A、左系统压力B、右系统压力C、储压器压力D、脚踩刹车的压力

起落架系统正常刹车压力来自:()A、左液压系统B、中央液压系统C、右液压系统D、刹车储压器

用主起落架舱门地面收放手柄收起起落架舱门的需要:()A、左液压系统工作B、中央液压系统工作C、右液压系统工作D、刹车储压器有压力

刹车储压器由哪个系统自动加压?()A、左液压系统B、中央液压系统C、右液压系统D、气源系统

当副驾驶仅踩右脚蹬刹车时()A、仅右外刹车作动B、仅右外和左内刹车作动C、仅右起落架两个刹车作动

起落架收放的液压动力是由:()。A、左起落架收放由左系统提供,右起落架收放由右系统提供B、正常收放由左系统和PTU提供C、正常收用左系统,放用右系统D、正常收放由右系统提供

液压泵A接通、B关断,刹车时使用的液压是来自:().A、蓄压瓶B、A系统C、A系统和蓄压瓶D、备用液压泵

什么时候刹车防滞系统不工作?()A、着陆时使用自动刹车B、着陆时使用人工正常刹车C、着陆时使用人工备用刹车D、收起落架时刹车

B777飞机左液压系统提供液压动力给()。A、起落架收放系统B、前轮转弯系统C、主飞行操纵系统D、自动刹车系统

使用备用刹车时由什么系统提供液压压力()、A、左液压系统B、右液压系统C、中液压系统D、左,中,右液压系统

后备刹车是哪个系统的ACMP供给压力泊的()。A、左系统B、中系统C、右系统D、右和中系统

737-300型飞机中,起落架收上刹车的液压源是:().A、A系统B、B系统C、备用系统D、蓄压器

关于刹车液压压力,下面哪种说法是正确的()。A、正常刹车由右液压系统供给备用刹车由左系统供给B、储压器是由左液压系统供压的C、后备刹车和转弯系统有一个独立油箱D、后备刹车系统是气动系统作动的

起落架收上刹车时()A、必须作动刹车脚蹬B、可以选择使用正常供压油路或备用供压油路C、由起落架收上油路通过备用刹车系统供压D、当A系统和B系统失效时,可以使用刹车储压器压力