重型轨道车列车无线调度通信设备、轨道车运行控制设备（GYK）须技术状态良好。
机车重联牵引列车时，补机操作叙述错误的是（）。A、重联机车应将LKJ转为非本务工作状态B、列车运行中，监控装置解除监控功能，保留记录功能C、速度非零时，可从补机状态直接进入调车状态，同时自动切换为本务状态
GYK具有补机状态，轨道车担当补机时使用。在补机状态下，GYK只（）A、不记录，不控制B、只记录，不控制C、不记录，只控制D、记录和控制
轨道车运行控制设备（GYK）DMI键盘自检时只需要检查即将担当本务机的一端。
轨道车运行控制设备（GYK）具有补机状态，担当补机时使用。在补机状态下，GYK只记录，不（）。
《担当救援作业提示卡》机车担当救援任务，进入封锁区间及牵引列车返回车站，应使LKJ进入（）工作状态，按调车控制模式运行。A、降级B、本务C、调车
非本务牵引或在尾部担当补机任务的接触网作业车，应将GYK转入非本务状态，当转为本务机时必须（）本务运行状态。
机车担当非本务牵引或在列车尾部担当补机任务时，应将LKJ转为（）工作状态。
轨道车担当非本务牵引或在列车尾部担当补机任务时，应将轨道车运行控制设备（GYK）转为（）工作状态。
轨道车担当非本务牵引或在列车尾部担当补机任务时，应将轨道车运行控制设备（GYK）转为本务工作状态。
GYK具有补机状态，轨道车担当补机时使用。在补机状态下，GYK只记录，不控制。
轨道车担当本务机或单机运行时严禁使用补机状态，否则为变相关机。在补机状态下，GYK只记录，不控制。
轨道车运行控制设备（GYK）在调车模式下，具有牵引、推进、（）3种运行状态。
轨道车编组运行时，应将功率大的车辆编在前部，运行时，由前部车担当本务机车，列车编组数以不超过8辆为宜。
GYK具有（）状态，轨道车担当补机任务时使用。在补机状态下，GYK只记录，不控制。
判断题轨道车担当非本务牵引或在列车尾部担当补机任务时，应将轨道车运行控制设备（GYK）转为本务工作状态。A对B错
填空题机车担当非本务牵引或在列车尾部担当补机任务时，应将LKJ转为（）工作状态。
单选题《担当救援作业提示卡》机车担当救援任务，进入封锁区间及牵引列车返回车站，应使LKJ进入（）工作状态，按调车控制模式运行。A降级B本务C调车
判断题轨道车运行控制设备（GYK）DMI键盘自检时只需要检查即将担当本务机的一端。A对B错
单选题GYK具有补机状态，轨道车担当补机时使用。在补机状态下，GYK只（）A不记录，不控制B只记录，不控制C不记录，只控制D记录和控制
填空题轨道车运行控制设备（GYK）具有补机状态，担当补机时使用。在补机状态下，GYK只记录，不（）。
填空题GYK具有（）状态，轨道车担当补机任务时使用。在补机状态下，GYK只记录，不控制。
判断题GYK具有补机状态，轨道车担当补机时使用。在补机状态下，GYK只记录，不控制。A对B错
判断题重型轨道车列车无线调度通信设备、轨道车运行控制设备（GYK）须技术状态良好。A对B错
填空题非本务牵引或在尾部担当补机任务的接触网作业车，应将GYK转入非本务状态，当转为本务机时必须（）本务运行状态。
单选题机车重联牵引列车时，补机操作叙述错误的是（）。A重联机车应将LKJ转为非本务工作状态B列车运行中，监控装置解除监控功能，保留记录功能C速度非零时，可从补机状态直接进入调车状态，同时自动切换为本务状态
判断题轨道车担当本务机或单机运行时严禁使用补机状态，否则为变相关机。在补机状态下，GYK只记录，不控制。A对B错