主变冷却器内油的流向是怎样的？

主变冷却器内油的流向是怎样的？

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主变压器冷却油循环通路为:热油从油箱上部抽出,经油流继电器进入潜油栗进油口,潜油泵加压后,进入冷却器,热油在冷却器内被吹风冷却,从冷却器出来的冷油沿油道进入油箱下部,如此往复循环。() 此题为判断题(对，错)。
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95.强迫油循环风冷变压器投入冷却器的数量，应严格按照主变温度的要求决定。
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采用强油循环冷却方式的主变压器冷却器应在接带负荷前投入，主变压器停运后再停冷却器。冷却器在启用应逐台进行。A对B错
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主变正常运行时对冷却器有何要求？
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主变、高厂变冷却器两路电源分别取自（）。
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滑油怎样冷却？（）A、使用气冷式滑油冷却器。B、使用燃油制冷式滑油冷却器。C、上面两种均使用。
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简述主变和厂变的冷却方式及主变冷却器的切换操作。
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关于动力转向油冷却器，下列哪一项说明是正确的？（） A、动力转向油冷却器连接于阀体装置与动力转向油储液罐之间B、动力转向油冷却器安装在散热器内C、动力转向油冷却器连接于阀体装置与助力缸之间D、动力转向油冷却器连接于阀体装置与轮速传感器之间
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从燃油泵组件出来的低压油（）。A、直接流向HMU（液压机械组件）B、通过伺服燃油加热器流向HMU（液压机械组件）C、通过IDG滑油冷却器和滑油/燃油热交换器回到燃油泵组件D、直接流向燃油流量传感器
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B757发动机的滑油冷却器是：（）。A、燃油冷却的滑油冷却器B、空气冷却的滑油冷却器C、冷水冷却的滑油冷却器D、致冷剂冷却的滑油冷却器
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主变、高厂变冷却器电源有（）路，（）路工作，（）路备用。
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＃1、2主变每相有（）组冷却器，每组冷却器分别设有（）、（）、（）三个位置。
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采用强油循环冷却方式的主变压器冷却器应在接带负荷前投入，主变压器停运后再停冷却器。冷却器在启用应逐台进行。
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试述主变冷却器的工作过程是怎样的？
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怎样做到主随客变？变的依据是什么？
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机油冷却器与主油道串联。
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主变共（）组冷却器，每组冷却器包括（）油泵和（）风扇，分别工作在（）、（）、（）和（）四种状态。
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主变压器冷却油循环通路为：热油从油箱上部抽出，经油流继电器进入潜油泵进油口，潜油泵加压后，进入冷却器，热油在冷却器内被吹风冷却，从冷却器出来的冷油沿油道进入油箱下部，如此往复循环。
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当主变冷却器两路电源都故障导致冷却器全停时，延时（）分钟向远方发出信号，此时主变可以继续在满负荷下运行（）分钟，后即全跳发－变组。
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变距器油冷却器堵塞，处理方法（）A、放油到规定油位B、清洗或更换冷却器C、适当停车冷却
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发动机滑油是通过什么部件冷却的（）。A、主燃滑油热交换器、滑油空气冷却器B、滑油空气冷却器、伺服燃油加热器C、滑油空气冷却器、燃油箱散热器D、主燃滑油热交换器、伺服燃油加热器
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当主变重瓦斯保护动作跳闸时，应（）。A、观察主变油色、油位和油温的变化情况B、对主变进行外部全面检查C、检查瓦斯继电器二次接线是否正确D、检查瓦斯继电器内的气体性质
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主变油温多少℃时停止辅助冷却器？
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主变每组冷却器有几台风扇、几台油泵？
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主变冷却器的工作方式投“辅助（自动）”位置时，启动条件是（）A、工作冷却器故障B、主变温度达到起动值C、主变负荷电流大，达到起动值D、备用冷却器故障
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判断题机油冷却器与主油道串联。A对B错
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判断题主变压器冷却油循环通路为：热油从油箱上部抽出，经油流继电器进入潜油泵进油口，潜油泵加压后，进入冷却器，热油在冷却器内被吹风冷却，从冷却器出来的冷油沿油道进入油箱下部，如此往复循环。A对B错
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