汽轮机起动过程中，汽缸膨胀不出来的原因有（）。A、主蒸汽参数、凝汽器真空选择控制不当。B、汽缸、法兰螺栓加热装置使用不当或操作错误。C、滑销系统卡涩，本体及有关抽汽管道的疏水门未开。D、增负荷速度太慢，暖机时间太长。
汽轮机起动过程中，汽缸膨胀不出来的原因有（）。
- A、主蒸汽参数、凝汽器真空选择控制不当。
- B、汽缸、法兰螺栓加热装置使用不当或操作错误。
- C、滑销系统卡涩，本体及有关抽汽管道的疏水门未开。
- D、增负荷速度太慢，暖机时间太长。
相关考题：
机组起动过程中，差胀过大，司机应做好如下工作（）。A、检查主蒸汽温度是否过高，联系锅炉运行人员，适当降低主蒸汽温度。B、使机组在稳定转速和稳定负荷下暖机，适当提高凝汽器真空，减少蒸汽流量。C、快速提升机组负荷，提高机组的进汽量。D、增加汽缸和法兰加热进汽量，使汽缸迅速胀出。
机组启动时减小胀差的方法有（）。A、适当提高凝汽器真空，减少蒸汽流量；B、增加汽缸和法兰加热进气量，使汽缸迅速胀出；C、使机组在稳定转速和稳定负荷下暖机；D、联系锅炉运行人员，适当提高主蒸汽温度。
滑参数起动时，金属温差可按额定参数起动时间的指标加以控制。起动中有可能出现差胀过大的情况，这时应用（）方法加以调整金属温差。A、通知锅炉停止新蒸汽升温、升压，使机组在稳定转速下或稳定负荷下停留暖机。B、降低汽轮机转速。C、增大汽缸法兰加热进汽量的。D、调整机组凝汽器的真空。
汽轮机起动时，可根据机组情况采取下列措施控制差胀（）。A、选择适当的冲转参数，制定适当的升温、升压曲线。B、及时投用汽缸、法兰加热装置，控制各部件金属温差在规定的范围内。C、控制升速速度及定速暖机时间，带负荷后，根据汽缸温度掌握升负荷速度。D、冲转暖机时及时调整真空，轴封供汽使用适当，及时进行调整。
起动、停机过程中应控制汽轮机各部温差，应按汽轮机制造厂规定，控制好（）。A、蒸汽的升温或降温速度B、金属的温升、温降速度C、上下缸温差D、汽缸内外壁、法兰内外壁、法兰与螺栓温差及汽缸与转子的胀差
汽轮机在起动、停机及运行过程中，差胀的大小与下列因素有关（）。A、起动机组时，汽缸与法兰加热装置投用不当，加热汽量过大或过小。B、暖机过程中，升速率太快或暖机时间过短或增负荷速度太快。C、正常停机或滑参数停机时，汽温下降太快或者是正常运行过程中，蒸汽参数变化速度过快。D、汽轮机发生水冲击，以及甩负荷后，空负荷或低负荷运行时间过长。
汽轮机起动升速时，排汽温度升高的原因有（）。A、凝汽器内真空降低，空气未完全抽出，汽气混合在一起。而空气的导热性能较差，使排汽压力升高，饱和温度也较高。B、主蒸汽管道、再热蒸汽管道、汽缸本体等大量的疏水疏至膨胀箱，其中扩容器出来的蒸汽排向凝汽器喉部，疏水及疏汽的温度要比凝汽器内饱和温度高4～5倍。C、汽轮机升速过快，暖机不够充分。D、暖机过程中，蒸汽流量较少，流速较慢，叶片产生的摩擦鼓风热量不能及时带走。
多选题汽轮机胀差为负的原因有（）A升速或增负荷过快B进汽温度升高C水冲击D汽缸夹层、法兰加热装置加热过度