机车轮缘的垂直磨耗高度不超过16mm。() 此题为判断题(对,错)。

机车轮缘的垂直磨耗高度不超过16mm。()

此题为判断题(对,错)。


相关考题:

踏面圆周磨耗后会使轮缘相对高度增加,易切断鱼尾板连接螺栓。() 此题为判断题(对,错)。

运用中轮对轮缘的垂直磨耗高度不超过()mm。 A、15B、16C、17D、18

机车设置轮缘喷脂器的作用是为了减少机车的轮缘磨耗。() 此题为判断题(对,错)。

轮箍踏面磨损余厚不小于原厚度的50%,踏面凹槽深度不超过5㎜,轮缘高度不超过30㎜,轮缘厚度磨损不超过原厚度的30%,同一轮对直径差不超过2㎜,前后轮对直径差不超过4㎜。此题为判断题(对,错)。

蛇形运动能够防止轮缘单靠,降低轮缘与轨肩磨耗,使整个踏面磨耗均匀.() 此题为判断题(对,错)。

我国规定的机车轮缘厚度为33mm,高度为28mm() 此题为判断题(对,错)。

车轮轮缘垂直磨耗高度的运用限度规定不得大于25mm。() 此题为判断题(对,错)。

牵引列车的机车在出段前,轮缘的垂直磨耗高度不超过()mm,并无碾堆。 A.10B.12C.16D.18

车轮踏面的磨耗一般比轮缘的磨耗快。() 此题为判断题(对,错)。

牵引列车的机车在出机务段或折返段前对轮对要求正确的是:()。A、轮箍踏面磨耗深度不超过7mmB、轮箍踏面磨耗深度不超过10mmC、采用轮缘高度为25mm的磨耗型踏面时,其磨耗深度不超过10mmD、采用轮缘高度为25mm的磨耗型踏面时,其磨耗深度不超过12mm

韶山4型电力机车轮缘垂直磨耗高度的禁用限度为()。

轮缘的垂直磨耗高度不超过()毫米。A、10B、15C、16D、18

牵引列车的机车出段前,轮缘的垂直磨耗高度不超过(),并无碾堆.

机车轮对轮缘的垂直磨耗高度不超过(),并无碾堆。A、16mmB、18mmC、19mmD、20mm

准备出段牵引列车的机车,轮缘的垂直磨耗高度不得超过16mm。

机车运用中,车轮轮缘的垂直磨耗高度不得超过38毫米。

机车轮对轮缘的垂直磨耗高度不超过()mm,并无碾堆。

判断题轮缘垂直磨耗超限易造成轮缘裂纹、缺损。A对B错

判断题机车运用中,车轮轮缘的垂直磨耗高度不得超过38毫米。A对B错

判断题客车运用中,轮缘垂直磨耗高度大于15mm时,必须更换轮对。A对B错

单选题轮缘垂直磨耗高度不超过()并无碾堆。A8mmB18mmC28mmD38mm

单选题轮缘的垂直磨耗高度不超过()毫米。A10B15C16D18

判断题轮缘厚度磨耗超限、或轮缘垂直磨耗者不须加工修理。A对B错

填空题机车轮对轮缘的垂直磨耗高度不超过()mm,并无碾堆。

判断题准备出段牵引列车的机车,轮缘的垂直磨耗高度不得超过16mm。A对B错

填空题牵引列车的机车出段前,轮缘的垂直磨耗高度不超过(),并无碾堆.

判断题轮缘垂直磨耗的限度是由跟部向轮缘顶点方向,垂直磨耗15mm为到限。A对B错