判断题多级汽轮机内部热力过程存在的重热现象,使第一级的损失可在最后一级被利用。A对B错

判断题
多级汽轮机内部热力过程存在的重热现象,使第一级的损失可在最后一级被利用。
A

B


参考解析

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相关考题:

关于多级汽轮机的重热现象,下列哪些说法是不正确的()。A设法增大重热系数,可以提高多级汽轮机的内效率B重热现象是从前面各级损失中回收的一小部分热能C重热现象使得多级汽轮机的理想焓降有所增加D重热现象使机组的相对内效率大于各级的平均相对内效率

由于汽轮机的级内损失造成级后蒸汽实际焓值高于理想焓值,多级汽轮机上一级损失能够在后面级中作为理想焓降而加以利用的现象称为()。A、回热现象;B、焓增现象;C、重热现象;D、熵增现象。

什么是多级汽轮机的重热现象? 重热系数是否愈大愈好?

多级汽轮机内部热力过程存在的重热现象,使第一级的损失可在最后一级被利用。

多级汽轮机相对内效率降低的不可能原因是()。A、余速利用系数降低B、级内损失增大C、进排汽损失增大D、重热系数降低

汽轮机的重热现象是指在多级汽轮机中,前面级的损失在以后的级中能部分地得到利用。

多级汽轮机的重热系数的大小表明前面级的损失能被后面级回收的热量的多少,因此重热系数越大,回收损失的热量越多,多级汽轮机的效率越高。

多级汽轮机中,前级的余速能量都能被下一级利用。

什么叫多级汽轮机的重热现象?

多级汽轮机效率提高的两大特点是重热现象和余速利用。

对余速利用的说法错误的是:()A、使汽轮机的热力过程向右移B、熵增减小C、提高了汽轮机的效率D、多级汽轮机才有余速利用

多级汽轮机存在的重热现象,使前一级的()可在后一级被()。

多级汽轮机的重热现象

何为多级汽轮机的重热现象和重热系数?

关于多级汽轮机的重热现象,下列哪些说法是正确的?()A、 设法增大重热系数,可以提高多级汽轮机的内效率B、 重热现象是从前面各级损失中回收的一小部分热能C、 汽轮机的级数与重热系数无关D、 重热现象可以提高汽轮机各级的内效率

什么是多级汽轮机的重热现象?由于多级汽轮机内存在重热现象,可以从损失中回收一部分可用能量,是否可以说重热系数愈大愈好?

多级汽轮机中,前面级的损失可以使后面级的理想焓降(),这种现象叫重热现象

关于多级汽轮机下面表述正确的是()A、由于级数多,每一级焓降小,可以使每级均工作在最佳速比范围内B、多级汽轮机前面级的损失,会引起级后蒸汽焓值的降低C、前一级余速可被下一级利用D、多级汽轮机可以设计成回热式或中间再热式,从而提高循环热效率

多级汽轮机重热使其内效率得到一定提高的原因是()A、前级损失热被下级利用而无损失B、重热回收了前级损失的少部分热量C、重热减少了汽轮机的排汽湿度D、重热提高了下级的参数减少了锅炉加热热量

上一级损失中的一肖部分可以在以后各级中得到利用,这种现象称为多级汽轮机的重热现象。

多级汽轮机得重热现象

为什么多级汽轮机第一级采用速度级?

名词解释题多级汽轮机的重热现象

单选题关于多级汽轮机的重热现象,下列哪些说法是不正确的?()A设法增大重热系数,可以提高多级汽轮机的内效率B重热现象是从前面各级损失中回收的一小部分热能C重热现象使得多级汽轮机的理想焓降有所增加D重热现象使机组的相对内效率大于各级的平均相对内效率

问答题什么是多级汽轮机的重热现象?

单选题关于多级汽轮机的重热现象,下列哪些说法是正确的?()A 设法增大重热系数,可以提高多级汽轮机的内效率B 重热现象是从前面各级损失中回收的一小部分热能C 汽轮机的级数与重热系数无关D 重热现象可以提高汽轮机各级的内效率

问答题什么是多级汽轮机的重热现象?由于多级汽轮机内存在重热现象,可以从损失中回收一部分可用能量,是否可以说重热系数愈大愈好?