单选题客车轮对、车轴透声检查采用（）。ATS-1法BTS-3（W）法CTZS-R法DCSK-ⅠA法
单选题
客车轮对、车轴透声检查采用（）。
A
TS-1法
B
TS-3（W）法
C
TZS-R法
D
CSK-ⅠA法
参考解析
解析：
暂无解析
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客车轮轴、轮对、车轴透声性能的判定标准荧光屏上（）水平刻度范围内的林状波高度超过满幅的（），判定为局部透声不良。A、0～10%、25%B、0～15%、20%C、0～15%、25%D、0～15%、30%
客车轮轴、轮对、车轴荧光磁粉探伤结束后，应使用标记笔书写磁粉探伤检查标识（），轮轴、轮对在左端车轮辐板（），车轴在（）上。A、“TD”、内侧、轴身B、“TD”、外侧、轴端C、“TD”、外侧、轴身D、“T”、外侧、轴身
单选题客车轮轴、轮对、车轴透声性能的判定标准荧光屏上（）水平刻度范围内的林状波高度超过满幅的（），判定为局部透声不良。A0～10%、25%B0～15%、20%C0～15%、25%D0～15%、30%
单选题客车轮轴、轮对、车轴透声性能的判定标准验收区域内，底面回波高度（），判定为透声合格.A不低于基准波高时B一低于基准波高时50%以下C一低于基准波高时5030D一低于基准波高时20%以下
单选题客车轮轴、轮对、车轴透声性能的判定标准验收区域内，底面回波高度低于基准波高，其总面积不超过验收区域面积的（），且波幅高度不低于垂直满幅的（）时，判定为透声合格。A1/16、30％B1/16、40％C1/8、40％D1/8、30％
单选题客车车轮轴、轮对、车轴磁粉探伤部位规定（）。A新制车轴的再加工部位；轮对解体后的车轴各外露及再加工部位；B轮对车轴外露及再加工部位；车辆颠覆或脱轨事故卸下轮对的车轴外露部位。C轮轴车轴外露及再加工部位。不退轴承（内圈）时，轴颈、防尘板座不需磁粉探伤，轴颈根部（卸荷槽）须施行超声波探伤；D以上都对
单选题客车轮轴、轮对、车轴荧光磁粉探伤结束后，应使用标记笔书写磁粉探伤检查标识（），轮轴、轮对在左端车轮辐板（），车轴在（）上。A“TD”、内侧、轴身B“TD”、外侧、轴端C“TD”、外侧、轴身D“T”、外侧、轴身
单选题轮对厂、段修时，经超探检查确认车轴透声不良，须（）。A退轮检查B更换车轴C更换车轮D加工修理