单选题客车轮轴、轮对、车轴透声性能的判定标准验收区域内,底面回波高度(),判定为透声合格.A不低于基准波高时B一低于基准波高时50%以下C一低于基准波高时5030D一低于基准波高时20%以下

单选题
客车轮轴、轮对、车轴透声性能的判定标准验收区域内,底面回波高度(),判定为透声合格.
A

不低于基准波高时

B

一低于基准波高时50%以下

C

一低于基准波高时5030

D

一低于基准波高时20%以下


参考解析

解析: 暂无解析

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车轴透声不良或难以判断者时报废。

透声性能判定时,验收区域以车轴端面中心至1/4半径范围以内区域,区域边界以探头中心为准。

轮对厂修、段修时,经超声波探伤检查确认透声不良须更换车轴。

客车轮轴、轮对、车轴透声性能的判定标准荧光屏上()水平刻度范围内的林状波高度超过满幅的(),判定为局部透声不良。A、0~10%、25%B、0~15%、20%C、0~15%、25%D、0~15%、30%

直探头(0°)探头探伤方法:主要对车轴进行轴向贯通探伤,检查车轴的综合透声性能和内部有害缺陷。

透声性能判定:车轴底面回波高度()荧光屏垂直刻度满幅的40%,判定为透声合格。A、小于B、高于C、等于D、小于或等于

轮轴穿透探伤检查就是对车轴透声不良的检查。

发现透声不良的车轴,应由轮轴主管工程师决定是否报废。

透声性能判定时,车轴底面回波高度等于或高于荧光屏垂直刻度满幅的40%,判定为透声合格。

透声性能的判定在验收区域内,底面回波高度等于或高于基准波高时,判定为透声合格。

轮对厂、段修时,经超探检查确认车轴透声不良,须()。A、退轮检查B、更换车轴C、更换车轮D、加工修理

客车透声扫查时,不得改变调节后的()。如发现底面回波与始波间有可疑回波出现,应进行危害性分析,即()。A、透声灵敏度、大裂纹扫查B、测距、大裂纹扫查C、透声灵敏度、磁粉探伤

客车透声扫查时,不得改变调节后的()。A、按钮B、参数C、透声灵敏度D、以上都对

客车轮轴、轮对、车轴透声性能的判定标准验收区域内,底面回波高度低于基准波高,其总面积不超过验收区域面积的(),且波幅高度不低于垂直满幅的()时,判定为透声合格。A、1/16、30%B、1/16、40%C、1/8、40%D、1/8、30%

客车探伤过程中如果发现没有轮毂波(轮心波)出现,且始波后面无林状波及杂波出现,则判定()。A、透声不良B、镶入部局部透声不良C、镶入部局部透声良好D、镶入部接触不良

客车轮轴、轮对、车轴透声性能的判定标准验收区域:车轴端面中心至()以内,区域边界以探头中心为准.A、1/2半径范围B、1/3半径范围C、1/4半径范围D、全轴端面范围

客车轮轴、轮对、车轴透声性能的判定标准验收区域内,底面回波高度(),判定为透声合格.A、不低于基准波高时B、一低于基准波高时50%以下C、一低于基准波高时5030D、一低于基准波高时20%以下

客车全轴穿透检查包括()。A、透声检查和晶粒检查B、小裂纹检查和大裂纹检查C、透声检查和大裂纹检查D、透声检查和全轴检查

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微机超声波透声性的判定及处理:在规定的探伤灵敏度下进行扫查,透声检查的验收范围为车轴端面中心至1/2半径以内。在验收范围内,如果底波达不到垂直满幅度的(),该轴判为透声不良;如果底波高度达不到80%,又不低于30%时,且其总面积达到或超过验收范围的()时,该轴判为透声不良。A、30%;1/16B、80%;1/4C、80%;1/16D、30%;1/4

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