轮对厂修、段修时，经超声波探伤检查确认透声不良须更换车轴。
直探头（0°）探头探伤方法：主要对车轴进行轴向贯通探伤，检查车轴的综合透声性能和内部有害缺陷。
车辆经超声波探伤检查确认透声不良或难以判断时，须须送车轮厂修理。
新制车轴组装前须对车轴施行全轴超声波穿透探伤检查。
经复合磁化荧光磁粉探伤或超声波探伤检查，车轴透声不良或（），须退轮检查。A、有小裂纹B、无小裂纹C、难以判断D、有大裂纹
经湿法磁粉或超声波探伤检查确认车轴裂纹超限或裂纹延及轮座镶入部，须送车轮厂修理。
车辆经超声波探伤检查确认透声不良或难以判断时，须（）。A、不能装车B、报废C、加工或修理D、送车轮厂修理
轮对厂修，有下列情况之一者须更换车轴（）A、车轴无制造时间或制造单位代号B、轮对轮位差超限C、经超声波探伤检查确认透声不良D、脱轨车辆同一转向架上的车轴轴颈弯曲大于0.15mm
轮对厂、段修时，经超探检查确认车轴透声不良，须（）。A、退轮检查B、更换车轴C、更换车轮D、加工修理
铁路货车经复合磁化荧光磁粉探伤或超声波探伤检查，确认有下列情况之一须退轮检查.车轴裂纹延伸至轮座或轮座裂纹，车轴透声不良或难以判断及（）。A、镶入部接触不良B、轴颈接触不良C、防尘板座接触不良D、轮座有外露部分
轮对厂修、段修时，经超声波探伤检查确认透声不良，须（）。A、退轮检查B、更换车轴C、更换车轮D、加工修理
铁路货车经复合磁化荧光磁粉探伤或超声波探伤检查，车轴透声不良或（），须退轮检查。A、有小裂纹B、无小裂纹C、难以判断D、有大裂纹
车轴经超声波探伤检查，不可见部位有裂纹时，无需更换新轴。
轨道车车轴探伤透声不良时，应（）。A、减速运行B、限期运C、更换D、监测运行
判断题轮对厂修、段修时，经超声波探伤检查确认透声不良须更换车轴。A对B错
问答题超声波穿透探伤检查时，如何判定车轴为适声不良？
单选题轮对厂修、段修时，经超声波探伤检查确认透声不良，须（）。A退轮检查B更换车轴C更换车轮D加工修理
单选题铁路货车经复合磁化荧光磁粉探伤或超声波探伤检查，车轴透声不良或（），须退轮检查。A有小裂纹B无小裂纹C难以判断D有大裂纹
填空题车轴经超声波探伤检查难以判断或（）时应退轮检查。
多选题轮对厂修，有下列情况之一者须更换车轴（）.A车轴无制造时间或制造单位代号B轮对轮位差超限C经超声波探伤检查确认透声不良D脱轨车辆同一转向架上的车轴轴颈弯曲大于0.15mm
单选题轮对厂、段修时，经超探检查确认车轴透声不良，须（）。A退轮检查B更换车轴C更换车轮D加工修理
判断题车轴经超声波探伤检查，不可见部位有裂纹时，需更换新轴。A对B错
单选题铁路货车经复合磁化荧光磁粉探伤或超声波探伤检查，确认有下列情况之一须退轮检查.车轴裂纹延伸至轮座或轮座裂纹，车轴透声不良或难以判断及（）。A镶入部接触不良B轴颈接触不良C防尘板座接触不良D轮座有外露部分