汽缸的热膨胀值主要取决于法兰各段的平均温升。
汽缸的热膨胀值主要取决于法兰各段的平均温升。
相关考题：
根据《地表水环境质量标准》，对于Ⅲ类水体人为造成环境水温变化应限制在()。A:月平均最大温升≤1℃，月平均最大温降≤2℃B:周平均最大温升≤2℃，周平均最大温降≤3℃C:周平均最大温升＜1℃，周平均最大温降＜2℃D:周平均最大温升≤1℃，周平均最大温降≤2℃
按《地表水环境质量标准》(GB3838—2002)，对于Ⅲ类和Ⅳ类水体人为造成环境水温变化应限制在(）。A:月平均最大温升≤1℃，月平均最大温降≤2℃和月平均最大温升≤1℃，周平均最大温降≤3℃B:周平均最大温升≤2℃，周平均最大温降≤3℃和周平均最大温升＜1℃，周平均最大温降＜2℃C:均为：周平均最大温升≤1℃，周平均最大温降≤2℃D:周平均最大温升≤1℃，周平均最大温降≤2℃和月平均最大温升≤1℃，月平均最大温降≤2℃
《地表水环境质量标准》中规定，在各类水域功能中，由人为造成的环境水温变化应限制在()。A:周平均最大温升≤1℃，周平均最大温降≤2℃B:周平均最大温升≤2℃，周平均最大温降≤2℃C:周平均最大温升≤3℃，周平均最大温降≤3℃D:周平均最大温升≤2℃，周平均最大温降≤1℃
由于汽轮机启动和升负荷速度控制不当，造成汽缸法兰的内、外壁温差过大，使法兰结合面受到挤压而产生塑性变形。当汽缸内、外壁温差平稳后，在高压端法兰结合面处将产生（）。A、内张口；B、外张口；C、法兰位移
起动、停机过程中应控制汽轮机各部温差，应按汽轮机制造厂规定，控制好（）。A、蒸汽的升温或降温速度B、金属的温升、温降速度C、上下缸温差D、汽缸内外壁、法兰内外壁、法兰与螺栓温差及汽缸与转子的胀差
高压汽轮机结构上比较复杂，动静间隙较小，主要有如下特点（）。A、高压汽轮机轴向间隙相当小，如起动加热不均匀，将会出现差胀值超过规定，可能造成轴向动静摩擦。B、高压机组径向间隙也很小，故控制上下汽缸温差及转子弯曲值极为重要，上下缸温差、转子弯曲超过规定值不得起动，应采取措施使之恢复正常。C、高压机组汽缸壁、法兰都很厚重，一般采用汽缸法兰加热装置。要注意加热蒸汽温度必须比汽缸法兰温度高。加热时，法兰温度应低于汽缸温度。法兰螺栓比较粗大，受热膨胀较慢，要注意法兰和螺栓的温度差。为了减小上下缸温度差，起动时应尽量把下缸的疏水放尽，合理使用汽加热装置，并要对下缸加强保温。为了消除转子热弯曲，停机后，起动前都必须投连续盘车。D、高压机组起动时，应特别注意机组的振动情况。如振动超过规定，应立即果断停机投盘车，不得使用降速暖机的办法消除振动。
单选题按《地表水环境质量标准》，对于Ⅲ类水体人为造成环境水温变化应限制在( )。A月平均最大温升≤1℃，月平均最大温降≤2℃B周平均最大温升≤2℃，周平均最大温降≤3℃C周平均最大温升1℃，周平均最大温降2℃D周平均最大温升≤1℃，周平均最大温降≤2℃