可采用拉毛养生机或人工软拉槽制作()。高速公路、一级公路宜采用()进行硬刻槽,其刻槽宽度不宜小于(),所配备的硬刻槽能力应与滑模摊铺进度相匹配。

可采用拉毛养生机或人工软拉槽制作()。高速公路、一级公路宜采用()进行硬刻槽,其刻槽宽度不宜小于(),所配备的硬刻槽能力应与滑模摊铺进度相匹配。


相关考题:

水泥混凝土面板浇筑经振捣、抹面、压光后,应沿横坡方向拉毛或采用机具压槽,城市道路拉毛、压槽深度应为( )mm。A.0.5~1B.1~2C.2~2.5D.2.5~3

高速公路、一级公路的路面结构,以路表面_____________、____________的层底拉应力以及_____________的层底拉应力为设计指标。

高速公路和一级公路的基层,宜采用磨细消石灰。( )

对于混凝土路面抗滑构造施工说法正确的是( )。 A、人工修整表面时,宜使用钢抹 B、当日施工进度超过200m时,抗滑沟槽制作宜选用拉毛机械施工 C、用钢抹修整过的光面,不用再做拉毛处理,以恢复细观拉滑构造 D、特重和重交通混凝土路面宜采用硬刻槽

对于混凝土路面抗滑构造施工说法错误的是( )。 A、人工修整表面时,宜使用钢抹 B、当日施工进度超过500m时,抗滑沟槽制作宜选用拉毛机械施工 C、没有拉毛机时,可采用人工槽方式 D、特重和重交通混凝土路面宜采用硬刻槽

新建水泥混凝土路面面板抗滑构造施工方法有( )。 A、人工拉槽 B、硬刻槽 C、拉毛机拉槽 D、铺砂 E、铣刨机铣刨

高速公路、一级公路的水泥混凝土路面的接缝材料宜采用塑胶、橡胶泡沫板、()。

高速公路、一级公路混凝土路面检测项目频率:弯拉强度每班大于1000米留()组试件。A、2B、3C、4

高速公路、一级公路沥青路面可采用改性沥青。()

高速公路、一级公路的底基层下层可采用稳定土拌和机进行路拌法施工。()

沥青混合料可采用间歇式拌和机或连续式拌和机拌制,高速公路和一级公路宜采用连续式拌和机拌制。

高速公路和一级公路中下层的横向接缝可采用斜接缝,在上面层应采用垂直的平接缝。其他等级公路的各层可采用自然碾压的斜接缝。沥青层较厚时,可采用()。

为了使混凝土路面具有较大的粗糙度,以提高行车的安全性,需要采用()等方法使路面形成一定的构造深度。A、刻槽B、压槽C、拉毛D、拉槽E、压毛

为了使水泥混凝土路面层有较大的粗糙度,可采用( )的方法。A、刻槽B、压槽C、拉槽D、拉毛E、自然风化

特重和重交通混凝土路面的抗滑构造采用()方式施工A、拉毛处理B、人工拉槽C、硬刻槽

判断题高速公路、一级公路的底基层下层可采用稳定土拌和机进行路拌法施工。()A对B错

多选题水泥混凝土路面可采用()方法形成面层的构造深度。A刻槽B压槽C拉毛D拉槽E铣刨

多选题各级公路选用立体交叉的规定,下列哪些选项是正确的?(  )A高速公路所有节点应采用立体交叉B具有干线功能的一级公路与一级公路相交的节点应采用立体交叉C具有集散功能的一级公路与二级公路相交的节点宜采用立体交叉D二级公路与二级公路相交的个别节点根据情况可采用立体交叉

填空题可采用拉毛养生机或人工软拉槽制作()。高速公路、一级公路宜采用()进行硬刻槽,其刻槽宽度不宜小于(),所配备的硬刻槽能力应与滑模摊铺进度相匹配。

单选题特重和重交通混凝土路面的抗滑构造采用()方式施工A拉毛处理B人工拉槽C硬刻槽

多选题为了使水泥混凝土路面层有较大的粗糙度,可采用()的方法。A刻槽B压槽C拉槽D拉毛E自然风化

多选题为了使水泥混凝土路面层有较大的粗糙度,可采用的方法有 ( )A刻槽B拉槽C压槽D拉毛E胀裂

判断题沥青混合料可采用间歇式拌和机或连续式拌和机拌制,高速公路和一级公路宜采用连续式拌和机拌制。A对B错

填空题高速公路和一级公路中下层的横向接缝可采用斜接缝,在上面层应采用垂直的平接缝。其他等级公路的各层可采用自然碾压的斜接缝。沥青层较厚时,可采用()。

多选题新建水泥混凝土路面面板抗滑构造施工方法有( )。A人工拉槽B硬刻槽C拉毛机拉槽D铺砂E铣刨机铣刨

单选题高速公路、一级公路混凝土路面检测项目频率:弯拉强度每班大于1000米留()组试件。A2B3C4

单选题关于公路设计高程规定的说法,错误的是以下哪个选项?(  )A新建高速公路和一级公路宜采用中央分隔带的外侧边缘高程B新建二级公路宜采用路基边缘高程C新建四级公路宜采用路面边缘高程D改建三级公路可采用行车道中线高程