填空题可采用拉毛养生机或人工软拉槽制作()。高速公路、一级公路宜采用()进行硬刻槽,其刻槽宽度不宜小于(),所配备的硬刻槽能力应与滑模摊铺进度相匹配。

填空题
可采用拉毛养生机或人工软拉槽制作()。高速公路、一级公路宜采用()进行硬刻槽,其刻槽宽度不宜小于(),所配备的硬刻槽能力应与滑模摊铺进度相匹配。

参考解析

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相关考题:

光纤接续时,其端面必须( )A.进行刻槽B.进行拉毛C.打孔定位D.制作平整

为了使混凝土路面具有较大的粗糙度,以提高行车的安全性,需要采用( )等方法使路面形成一定的构造深度。 A、刻槽 B、压槽 C、拉毛 D、拉槽 E、压毛

对于混凝土路面抗滑构造施工说法正确的是( )。 A、人工修整表面时,宜使用钢抹 B、当日施工进度超过200m时,抗滑沟槽制作宜选用拉毛机械施工 C、用钢抹修整过的光面,不用再做拉毛处理,以恢复细观拉滑构造 D、特重和重交通混凝土路面宜采用硬刻槽

对于混凝土路面抗滑构造施工说法错误的是( )。 A、人工修整表面时,宜使用钢抹 B、当日施工进度超过500m时,抗滑沟槽制作宜选用拉毛机械施工 C、没有拉毛机时,可采用人工槽方式 D、特重和重交通混凝土路面宜采用硬刻槽

新建水泥混凝土路面面板抗滑构造施工方法有( )。 A、人工拉槽 B、硬刻槽 C、拉毛机拉槽 D、铺砂 E、铣刨机铣刨

为了使水泥混凝土路面层有较大的粗糙度,可采用( )的方法。A.刻槽B.压槽C.拉槽D.拉毛E.胀裂

为保证水泥混凝土路面抗滑构造深度,可采用的方法有( )A、刻槽B、拉槽C、压槽D、拉毛E、锯缝

关于滑膜摊铺机铺筑施工说法正确的是()。A.滑模整体铺筑二级公路的双向坡路面时,应设置单向坡双线基准线B.传力杆和胀缝拉杆钢筋宜采用前置支架法施工,也可采用滑模摊铺机配备的自动插入装置(DBI)施工C.滑模铺筑无传力杆水泥混凝土路面时,布料可使用轻型挖掘机或推土机D.上坡纵坡大于5%、下坡纵坡大于6%、平面半径小于50m 或超高横坡超过7%的路段,不宜采用滑模摊铺机进行摊铺E.应采用刻槽机制作宏观抗滑构造

凡使用圆盘、叶片式抹面机精平后的混凝土路面、钢纤维混凝土路面必须采用()方式制作抗滑沟槽。A、硬刻槽B、软刻槽C、软硬刻槽

粘贴试片时,试片刻槽面应与实物表面密贴,“+”字刻槽应有一条刻线与工件轴线平行。试片粘贴应平整、牢固。粘贴物不得遮盖试片的()部位。A、“O”型刻槽B、“+”型刻槽C、刻槽D、刻槽面

制作护木的步骤是()。A、刨光、画线、刻槽、涂防腐物B、刨光、涂防腐物、画线、刻槽C、刨光、涂防腐物、刻槽、画线D、刨光、刻槽、画线、涂防腐物

水泥混凝土路面刻槽时,刻槽的槽宽度是()。

软拉抗滑构造时表面砂浆层厚度宜控制在()mm左右,硬刻槽路面的砂浆表层厚度宜控制在2~3mm。A、4B、6C、8

为了使水泥混凝土路面层有较大的粗糙度,可采用( )的方法。A、刻槽B、压槽C、拉槽D、拉毛E、自然风化

可采用拉毛养生机或人工软拉槽制作()。高速公路、一级公路宜采用()进行硬刻槽,其刻槽宽度不宜小于(),所配备的硬刻槽能力应与滑模摊铺进度相匹配。

特重和重交通混凝土路面的抗滑构造采用()方式施工A、拉毛处理B、人工拉槽C、硬刻槽

特重和重交通水泥混凝土路面宜采用硬刻槽,()。抗压强度达到()后可开始硬刻槽

单选题软拉抗滑构造时表面砂浆层厚度宜控制在()mm左右,硬刻槽路面的砂浆表层厚度宜控制在2~3mm。A4B6C8

多选题为了使混凝土路面具有较大的粗糙度,以提高行车的安全性,需要采用()等方法使路面形成一定的构造深度。A刻槽B压槽C拉毛D拉槽E压毛

单选题凡使用圆盘、叶片式抹面机精平后的混凝土路面、钢纤维混凝土路面必须采用()方式制作抗滑沟槽。A硬刻槽B软刻槽C软硬刻槽

填空题可采用拉毛养生机或人工软拉槽制作()。高速公路、一级公路宜采用()进行硬刻槽,其刻槽宽度不宜小于(),所配备的硬刻槽能力应与滑模摊铺进度相匹配。

单选题特重和重交通混凝土路面的抗滑构造采用()方式施工A拉毛处理B人工拉槽C硬刻槽

多选题新建水泥混凝土路面面板抗滑构造施工方法有( )。A人工拉槽B硬刻槽C拉毛机拉槽D铺砂E铣刨机铣刨

多选题()作法是为了提高机场道面抗滑性能。A斩槽B拉槽毛C刻槽D压槽E堆槽

多选题为了使水泥混凝土路面层有较大的粗糙度,可采用()的方法。A刻槽B压槽C拉槽D拉毛E自然风化

填空题水泥混凝土路面刻槽时,刻槽的槽宽度是()。

多选题水泥混凝土路面可采用()方法形成面层的构造深度。A刻槽B压槽C拉毛D拉槽E铣刨

填空题特重和重交通水泥混凝土路面宜采用硬刻槽,()。抗压强度达到()后可开始硬刻槽