在轨道工程线路设计中，曲线半径应根据具体的（）等情况合理选用。A、地形B、地质C、障碍D、建筑物

在轨道工程线路设计中，曲线半径应根据具体的（）等情况合理选用。

  • A、地形
  • B、地质
  • C、障碍
  • D、建筑物

相关考题：

消能器与主体结构的连接－般分为()等,设计时应根据工程具体情况和消能器的类型合理选择连接形式。 A、支撑型B、墙型C、柱型D、门架式
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线路上的轨枕类型及配置根数,应根据运量、线路()及线路设备条件等确定。 A.允许速度B.曲线半径C.线路坡度D.车辆轴重
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切削液应根据加工性质、工件材料和工艺要求等具体情况合理选用,在()时应选用以冷却为主的乳化液。 A、对钢料精加工B、钻削、铰削C、粗加工D、深孔加工
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在线路曲线地段,应根据曲线半径和实测行车速度,在内股钢轨合理设置超高。() 此题为判断题(对，错)。
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最小曲线半径是线路平面设计时允许选用的曲线半径最小值。() 此题为判断题(对，错)。
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应根据线路（）等情况，合理确定线路设备巡检要求，具体办法由铁路局集团公司规定。A、速度等级B、闭塞类型C、设备条件D、列车对数
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国网通用设计杆塔的选用，要结合工程具体情况，选择经济、合理的通用设计模块，避免“（）”的使用情况。严禁未经（）而超条件使用通用设计杆塔。
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我国铁路会在哪些路段适当的增加铺设的轨枕来提高该路段的轨道强度（）A、混凝土轨道线路上，半径小于600米的曲线路段B、木枕轨道线路上，半径小于800米的曲线路段C、坡度大于12‰的下坡制动地段D、长度大于300米的隧道地段
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在通信工程设计中，应采用定型的产品。没有入网合格许可的主要设备、材料应根据其价格的合理性，适当在基本建设工程中选用
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在平面交岔点轨道线路设计中（巷道、轨道中线重合），单开道岔基本轨起点与巷道转弯半径圆弧上的切点重合。
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在线路曲线地段，应根据（），在外股钢轨合理设置超高。A、曲线半径B、线路长度C、缓和曲线位置D、实测行车速度
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在曲线区段，应根据曲线半径、超高值、接触悬挂跨距选取拉出值，拉出值方向宜向（）布置。A、曲线外B、曲线内C、垂直线路方向D、顺线路方向
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轨道车牵引重量必须考虑线路坡度、运行速度及曲线半径的阻力。
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最小曲线半径是线路平面设计时允许选用的曲线半径最小值。
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在线路曲线地段，应根据曲线半径和实测行车速度，在外股钢轨合理设置超高。
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根据《SDH本地网光缆传输工程设计规范》，光接口类型的及参数的选用，应根据工程的具体的情况，以及设备性能的合理选用，同一本地网中同一等级的光接口的类型宜尽量统一，以便（）的配置.A、工程的安装B、管理C、维护D、备品备件
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高速铁路正线应根据线路速度等级和线下工程条件，经技术经济论证后合理选择轨道结构类型，轨道结构不得采用有砟轨道。
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公路线形设计时应根据沿线地形等情况，尽量选用较大半径。在不得已情况下方可使用极限最小半径。
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当（）的情况下，平曲线需设置超高。A、设计平曲线半径允许平曲线半径B、设计平曲线半径允许平曲线半径C、设计平曲线半径=允许平曲线半径D、设计车速允许车速
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判断题最小曲线半径是线路平面设计时允许选用的曲线半径最小值。A对B错
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多选题应根据线路（）等情况，合理确定线路设备巡检要求，具体办法由铁路局集团公司规定。A速度等级B闭塞类型C设备条件D列车对数
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单选题当（）的情况下，平曲线需设置超高。A设计平曲线半径允许平曲线半径B设计平曲线半径允许平曲线半径C设计平曲线半径=允许平曲线半径D设计车速允许车速
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多选题在线路曲线地段，应根据（），在外股钢轨合理设置超高。A曲线半径B线路长度C缓和曲线位置D实测行车速度
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多选题在轨道工程线路设计中，曲线半径应根据具体的（）等情况合理选用。A地形B地质C障碍D建筑物
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多选题我国铁路会在哪些路段适当的增加铺设的轨枕来提高该路段的轨道强度（）A混凝土轨道线路上，半径小于600米的曲线路段B木枕轨道线路上，半径小于800米的曲线路段C坡度大于12‰的下坡制动地段D长度大于300米的隧道地段
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判断题在线路曲线地段，应根据曲线半径和实测行车速度，在外股钢轨合理设置超高。A对B错
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多选题在线路曲线地段，应根据（），在外股钢轨合理设置超高。A曲线半径B实测行车速度C设计行车速度D曲线加宽
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