在制动保压操纵时,需要有列车管泄漏的自动补风功能时,大闸手柄应置于()。A、运转位B、中立位C、缓解位D、制动位

在制动保压操纵时,需要有列车管泄漏的自动补风功能时,大闸手柄应置于()。

  • A、运转位
  • B、中立位
  • C、缓解位
  • D、制动位

相关考题:

CCBⅡ制动机机能实验,大闸制动位保压一分钟时应确认( )。 A.均衡风缸压力泄漏不大于7kPaB.列车管压力泄漏不大于10kPaC.均衡风缸压力泄漏不大于5kPa,D.制动缸压力变化不大于25kPa;

JZ—7型制动机,当大闸手柄在运转位时,均衡风缸与列车管无压力的原因有哪些?

操纵大闸手把在制动位与保压位之间来回移动,通过控制列车管压力在有效降压范围内的阶段停留,可实现制动缸压力的()。

将总风缸风压打到600Kpa以上,自动制动阀手柄置(),观察列车管风压应到500Kpa,同时制动缸风压为0。A、保压位B、制动位C、缓解位

所谓偷风是指列车制动保压时,人为的将大闸手柄由()短时间的移至运转位或过充位,再移回中立位的操纵方法。

自阀手柄在制动区,制动保压后发生自然缓解的故障原因()。A、局减止回阀漏B、列车管泄漏C、副罚局减止回阀下部漏装缩口风堵D、降压风缸泄漏

CCBⅡ制动机在()状态,自动制动手柄在制动区,如果列车管有泄漏,总风将不会自动给列车管补风。

列车在站内停车时应保压停车,机车大小闸置制动区,并保持机车()。A、缓解B、保压C、全制动

双阀口式中继阀在缓解后保压状态时,此时如果列车管发生漏泄则()。A、可以自动补风B、只有在制动后保压状态时能自动补风C、不能补风D、只有大闸手把在重联位时才能补风

制动机的自动制动作用,是把小闸放在(),操纵大闸手把在各工作位置时的综合作用。该作用用于大型养路机械牵引其他车辆时操纵整个列车的制动、保压与缓解。A、缓解位B、保压位C、运转位

检查列车管是否泄漏,操纵大闸制动后,应将大闸手把移到()。A、保压位B、运转位C、缓解位

专调机车在站内停车时应保压停车,机车大闸置(),并保持机车全制动。A、制动区B、缓解位C、重联位

在制动保压操纵时,需要有列车管泄漏的自动补风功能时,大闸手柄应置于()。

中继阀在制动保压位,由于大闸在保压位时输出电联锁信号,使电控阀得电,总风遮断阀处于()状态,切断总风向列车管充风的风源通道,列车管发生泄露就得不到补充。A、关闭B、开启C、自然

YZ-1型制动机双阀口式中继阀排风口不严或列车管系及折角塞门泄漏,当操纵大闸手把到保压位,会造成均衡风缸保压,列车管压力()。

单选题制动机的自动制动作用,是把小闸放在(),操纵大闸手把在各工作位置时的综合作用。该作用用于大型养路机械牵引其他车辆时操纵整个列车的制动、保压与缓解。A缓解位B保压位C运转位

单选题将总风缸风压打到600Kpa以上,自动制动阀手柄置(),观察列车管风压应到500Kpa,同时制动缸风压为0。A保压位B制动位C缓解位

填空题在制动保压操纵时,需要有列车管泄漏的自动补风功能时,大闸手柄应置于()。

填空题CCBⅡ制动机在()状态,自动制动手柄在制动区,如果列车管有泄漏,总风将不会自动给列车管补风。

单选题检查列车管是否泄漏,操纵大闸制动后,应将大闸手把移到()。A保压位B运转位C缓解位

单选题列车在站内停车时应保压停车,机车大小闸置制动区,并保持机车()。A缓解B保压C全制动

单选题双阀口式中继阀在缓解后保压状态时,此时如果列车管发生漏泄则()。A可以自动补风B只有在制动后保压状态时能自动补风C不能补风D只有大闸手把在重联位时才能补风

多选题自阀手柄在制动区,制动保压后发生自然缓解的故障原因()。A局减止回阀漏B列车管泄漏C副罚局减止回阀下部漏装缩口风堵D降压风缸泄漏

填空题所谓偷风是指列车制动保压时,人为的将大闸手柄由()短时间的移至运转位或过充位,再移回中立位的操纵方法。

单选题机车运行前对没有加装机车重联装置的机车单机运行或单机牵引时,下列说法正确的是()。A要将操纵端和非操纵端自动制动阀手柄均置运转位B要将操纵端自动制动阀手柄置运转位;非操纵端自动制动阀手柄置手柄取出位C要将操纵端自动制动阀手柄置手柄取出位;非操纵端自动制动阀手柄置运转位D要将操纵端和非操纵端自动制动阀手柄均置手柄取出位

多选题机车运行前对有加装机车重联装置的机车单机运行或单机牵引时,要将两端单独制动阀手柄均置运转位()。A非操纵端自动制动阀手柄置运转位B操纵端自动制动阀手柄置运转位C操纵端自动制动阀手柄置手柄取出位,并取出手柄D非操纵端自动制动阀手柄置手柄取出位,并取出手柄

单选题中继阀在制动保压位,由于大闸在保压位时输出电联锁信号,使电控阀得电,总风遮断阀处于()状态,切断总风向列车管充风的风源通道,列车管发生泄露就得不到补充。A关闭B开启C自然