双阀口式中继阀在缓解后保压状态时,此时如果列车管发生漏泄则()。A、可以自动补风B、只有在制动后保压状态时能自动补风C、不能补风D、只有大闸手把在重联位时才能补风

双阀口式中继阀在缓解后保压状态时,此时如果列车管发生漏泄则()。

  • A、可以自动补风
  • B、只有在制动后保压状态时能自动补风
  • C、不能补风
  • D、只有大闸手把在重联位时才能补风

相关考题:

电空控制器由“制动”位转“保压”位时,列车管的漏泄不能得到补充的原因是中继阀的供风阀口无法打开。

中继阀具有自动补风的功能,若列车管发生漏泄时,会通过供风阀口自行补风。

双阀口式中继阀在充气缓解位时,顶杆将顶开排气阀。

若中立电空阀处于得电状态,则制动管发生漏泄时,双阀口式中继阀无法向制动管补充压力空气。

简述双阀口式中继阀制动位及制动后保压位的作用原理?

如果总风遮断阀处于关闭状态,则中继阀的供风阀口是无法向列车管补风的。

双阀口式中继阀用来根据()来控制列车管压力变化的。

双阀口式中继阀主要用于列车管的充气和排气。由鞲鞴、膜板、顶杆、供气阀及弹簧、排气阀及其弹簧、阀体、阀盖、过充柱塞等主要零件组成。作用位置有缓解充气位、缓解后保压位、制动位、制动后保压位四个作用位置。

简述双阀口式中继阀充气缓解位及缓解后保压位的作用原理?

只要列车管出现漏泄,中继阀的模板就会右移,同时顶开供风阀口。

说明双阀口式中继阀在充气缓解位时的作用原理(包括过充缓解位)?

JZ-7型制动机自阀制动后缓解时,均衡风缸压力正常,而列车管压力达到总风缸压力是因为()。A、中继阀膜板右方的缩口堵塞B、中继阀供气阀漏泄C、总风遮断阀漏泄D、空重转换阀

中继阀在制动保压位,由于大闸在保压位时输出电联锁信号,使电控阀得电,总风遮断阀处于()状态,切断总风向列车管充风的风源通道,列车管发生泄露就得不到补充。A、关闭B、开启C、自然

YZ-1型制动机双阀口式中继阀排风口不严或列车管系及折角塞门泄漏,当操纵大闸手把到保压位,会造成均衡风缸保压,列车管压力()。

双阀口式中继阀是一种非自动保压式空气阀。

判断题中继阀具有自动补风的功能,若列车管发生漏泄时,会通过供风阀口自行补风。A对B错

多选题双阀口式中继阀的管座上装有五根管子,即制动管2、总风管3、中均管4、过充管7、总风遮断阀管8。作用位置有()。A缓解充气位B缓解后保压位C制动位D制动后保压位

判断题双阀口式中继阀是一种非自动保压式空气阀。A对B错

问答题简述双阀口式中继阀充气缓解位及缓解后保压位的作用原理?

问答题简述双阀口式中继阀制动位及制动后保压位的作用原理?

判断题若中立电空阀处于得电状态,则制动管发生漏泄时,双阀口式中继阀无法向制动管补充压力空气。A对B错

单选题JZ-7型制动机自阀制动后缓解时,均衡风缸压力正常,而列车管压力达到总风缸压力是因为()。A中继阀膜板右方的缩口堵塞B中继阀供气阀漏泄C总风遮断阀漏泄D空重转换阀

单选题双阀口式中继阀在缓解后保压状态时,此时如果列车管发生漏泄则()。A可以自动补风B只有在制动后保压状态时能自动补风C不能补风D只有大闸手把在重联位时才能补风

判断题如果总风遮断阀处于关闭状态,则中继阀的供风阀口是无法向列车管补风的。A对B错

判断题双阀口式中继阀主要用于列车管的充气和排气。由鞲鞴、膜板、顶杆、供气阀及弹簧、排气阀及其弹簧、阀体、阀盖、过充柱塞等主要零件组成。作用位置有缓解充气位、缓解后保压位、制动位、制动后保压位四个作用位置。A对B错

判断题电空控制器由“制动”位转“保压”位时,列车管的漏泄不能得到补充的原因是中继阀的供风阀口无法打开。A对B错

单选题中继阀在制动保压位,由于大闸在保压位时输出电联锁信号,使电控阀得电,总风遮断阀处于()状态,切断总风向列车管充风的风源通道,列车管发生泄露就得不到补充。A关闭B开启C自然