马赫数是表示气流流动的一个重要参数，集中反应了气流的压缩性。马赫数越大，气流密度变化越大。当马赫数（）时称为声速流动A、大于1B、小于C、等于1D、不一定

马赫数是表示气流流动的一个重要参数，集中反应了气流的压缩性。马赫数越大，气流密度变化越大。当马赫数（）时称为声速流动

  • A、大于1
  • B、小于
  • C、等于1
  • D、不一定

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马赫数就是气流速度与当地温度条件下的音速之比。此题为判断题(对，错)。
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氧枪喷头的马赫数为M，氧气流速为V，音速为a，马赫数表示为( )。A.M=V/aB.M=a/VC.M=V*aD.M=V2/a
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氧枪喷头的马赫数为M，氧气流速为V，音速为а，马赫数表示为( )。A.M=V/aB.M=a/VC.M=Va
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对于喷管气体流动，在马赫数M＞1的情况下，气流速度随断面增大变化情况为( )。A.加快B.减慢C.不变D.先加快后减慢
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流体的（）是表示流体内摩擦力的一个参数。A、密度B、粘度C、马赫数D、雷诺数
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在机翼上没有超音速气流的最大速度为（）.A、最初的抖动速度B、关键马赫数C、跨音速指数
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马赫数的定义式是（）。A、音速/气流速度B、光速/气流速度C、气流速度/音速D、气流速度/光速
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对于马赫数小于0.4的低速气流，气体可近似看作不可压缩流体。
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马赫数是决定气流流动性质最重要的参数，当平均马赫数（）时，充气效率急剧下降。A、Mam5B、Mam5C、Mam3D、Mam3
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气流马赫数（）时，为超音速流动.A、小于1B、大于0C、大于1D、不等于1
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氧枪喷头的马赫数为M，氧气流速为V，音速为A，则马赫数表达式为（）。A、M＝V／AB、M＝A／VC、M＝V•A
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马赫数就是气流速度与当地温度条件下的（）之比。
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判断可压缩性流体是否进行不可压缩性流动的依据（）A、马赫数（MA）B、赫兹数C、速度D、密度
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（）是表示气流流动的一个重要参数，集中反应了气流的压缩性。（），气流密度变化越大。当（）时称为亚声速流动；当（）时称为超声速流动；当（）时称为声速流动。
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渐缩喷管的背压pb低于临界压力pcr时，（）A、出口压力p2pcrB、出口压力p2=pcrC、出口气流马赫数Ma=1D、出口气流马赫数Ma1
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马赫数Ma1的气流进入渐缩喷管，其出口气流的马赫数不可能（）。
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气流流过收敛-扩张通道，下列说法正确的是？（）A、当出口马赫数大于1时，管内不会出现激波；B、当超过临界压强比时，喉部马赫数将大于1；C、在给定的下游位置处，压强仅用喉部声速表示是可能的；D、喉部马赫数总是1。
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最先产生当地音速气流的自由气流的马赫数是？（）A、超音速马赫数B、跨音速马赫数C、关键马赫数
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当飞机上翼面刚好出现等音速气流时，飞机的飞行马赫数（）临界马赫数。
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层流翼型的特点是前缘半径比较小．最大厚度点靠后．它的作用是（）.A、使上翼面气流加速比较缓慢，压力分布比较平坦.可以提高临界马赫数。B、使上疑面气流很快被加速，压力分布比较平坦.可以提高临界马赫数。C、上翼面气流加速比较缓慢，在前缘形成吸力峰，可以提高升力系数。D、使上翼面气流很快被加速，在前缘形成吸力峰，可以提高升力系数。
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亚音速喷管出口气流马赫数最大等于（）。A、1.85B、0.5C、1D、2
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当压气机进口处的气流马赫数（）飞行马赫数时，进气道才能通过冲压压缩空气.A、大于B、等于C、小于D、不等于
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气流马赫数（）时，为亚音速流动.A、小于1B、小于0C、大于1D、不等于
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最先产生当地音速气流的马赫数是多少？
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单选题马赫数是表示气流流动的一个重要参数，集中反应了气流的压缩性。马赫数越大，气流密度变化越大。当马赫数（）时称为声速流动A大于1B小于C等于1D不一定
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单选题马赫数是决定气流流动性质最重要的参数，当平均马赫数（）时，充气效率急剧下降。AMam5BMam5CMam3DMam3
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填空题某地区当地的音速为400m/s，空气的流速为20m/s，则当地的马赫数Ma等于（），该地区空气流动为（）
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