油路连接的一种方式是板式连接,即用螺钉将液压元件固定在()上,再用油管连接回路。 A、油箱B、液压板C、油泵D、油缸
全液压式动力转向装置和一般的液压式动力转向装置的区别在于：转向器与油缸之间没有任何机械连接，只有( )。A.油管相连B.拉杆连接C.电磁阀连系D.结合成一体
摆阀油缸的连接形式是：（）。A、串联；B、并联；C、刚性；D、柔性
08-32捣固车两个拨道油缸的液压回路为（），拨道作业时，两个油缸的作用力方向一致。A、串联油路B、并联油路C、独立油路D、串、并联油路
通常ZL50装载机使用的动力转向系统为液压系统，其转向油缸采用的是何种形式的液压缸？
转向盘转动沉重的主要原因是前轮定位（），胎气压（），装载超限，转向器，转向连接装置润滑不良、配合过紧、机件变形卡滞等。
装载机每运行2000h通过测量油缸的自然沉降量，检查分配阀及工作油缸的密封性，检查转向系统的灵活性。
拖泵主油缸的连接形式是：（）。A、串联；B、并联；C、刚性；D、柔性
全液压转向机的进油路应使用高压油管，出油路可以采用低压油管。
设备液压系统原理图是以（）连接液压元件的代号，组成的进油路和回油路。A、管件B、管路C、油缸D、油泵
在液压启闭机调压回路中，连接换向阀与油缸上腔的油路上专设一溢流阀，其作用是什么？
叉车和装载机上坡，不准（）。A、前进行驶B、载重C、转向D、倒退行驶
操纵杆进行上升位置操纵时（）。A、分配阀将上升油路与液压泵接通、油缸顶部和油箱接通，油泵输出的压力油经上升油路充满油缸的下部B、分配阀将上下部的油路关闭，将回油路接通，油缸上下部的油液压力平衡C、分配阀将油泵与油缸上部的油路和油缸下部与油箱的油路同时接通D、分配阀将油泵与油箱的油路以及油缸上下部的油路同时接通
在控制油路中配备的蓄能器，是储存控制油路压力的一种装置。蓄能器安装在（）之间。A、主泵与主阀B、先导泵与PPC阀C、主阀与油缸D、主阀与液压马达
装载机工装液压缸油路之间采用的连接方式是（）。A、串联B、并联C、串并联D、以上都不对
08-32捣固车轴箱支撑油缸和车体支撑油缸均为（），由一个装在后司机室的转阀控制。A、串联油路B、串、并联油路C、独立油路D、并连油路
装载机行驶中，应避免（）。A、发动机熄火B、油路不通C、电路短路D、突然转向
在判断转向沉重故障时，若维修人员断开转向杆与转向器之间的连接，发现转向变得轻便，则故障应在（）。A、转向器及转向摇臂等部分B、方向盘至转向器之间的杆件C、转向助力泵D、转向助力油缸
966D型装载机工作装置液压系统在主油路系统内，主安全阀的位置在转斗阀杆前面，转斗油缸活塞杆端和盖端的油路内均有安全阀。
车子转向不平稳，可能出现的原因是下面哪一个（）A、先导油路堵塞B、先导油路连接不对C、流量控制阀动作不灵敏
装载机机型855、ZL50C的转向系统由哪些主要元件组成：（）、管路、流量放大阀、转向器、转向油缸。
全液压式动力转向装置和一般的液压式动力转向装置的区别在于：转向器与油缸之间没有任何机械连接，只有（）。A、油管相连B、拉杆连接C、电磁阀连系D、结合成一体
装载机小油门时，转向沉重，加大油门后，转向正常，其故障原因是（）。A、转向液压泵磨损B、油路接头堵塞C、转向优先阀阀芯与阀体磨损D、转向油缸内漏
单选题在控制油路中配备的蓄能器，是储存控制油路压力的一种装置。蓄能器安装在（）之间。A主泵与主阀B先导泵与PPC阀C主阀与油缸D主阀与液压马达
单选题装载机工装液压缸油路之间采用的连接方式是（）。A串联B并联C串并联D以上都不对
判断题全液压转向机的进油路应使用高压油管，出油路可以采用低压油管。A对B错
单选题叉车操纵杆进行固定位置操纵时（）。A分配阀将上升油路与液压泵接通、油缸顶部和油箱接通，油泵输出的压力油经上升油路充满油缸的下部B分配阀将上下部的油路关闭，将回油路接通，油缸上下部的油液压力平衡C分配阀将油泵与油缸上部的油路和油缸下部与油箱的油路同时接通D分配阀将油泵与油箱的油路以及油缸上下部的油路同时接通