为了便于检修,蓄能器与管路之间应安装单向阀,为了防止液压泵停车或泄载时蓄能器内的压力油倒流,蓄能器与液压泵之间应安装截止阀。() 此题为判断题(对，错)。
阀控型舵机将舵转到指令舵角后靠( )锁闭油路。A.换向阀B.液压主泵C.主油路锁闭阀D.A或C
泵控型舵机采用的主泵油压启阀式主油路锁闭阀可以( )。A.自动隔断漏油严重的转舵油缸B.隔断因故需停用的转舵油缸C.辅泵失压时隔断主油路供油D.舵转到指令鸵角时隔断主泵与转舵油缸
泵控型舵机采用辅泵油压启阀式主油路锁闭阀可以( )。A.自动隔断漏油严重的油缸供油B.辅泵失压时隔断主油路C.舵转到指令舵角时隔断主泵和转舵油缸D.隔断因故需停用的转舵油缸供油
当今的泵控型舵机将舵转到指令舵角后通常靠()锁闭油路。 A.换向阀B.在零排量位置的液压主泵C.加防反转棘轮的液压主泵D.主油路锁闭阀
在定距桨式首侧推装置的液压系统中,电磁三位四通阀的主要作用是控制:() A、主泵的伺服变量机构B、辅泵实现换向C、液压马达D、更换油路
为了防止液压泵停车或卸载时蓄能器内的压力油倒流，蓄能器与液压泵之间应安装( ) 。A.减压阀B.溢流阀C.先导阀D.单向阀
减压阀与溢流阀的构造相似。其区别是：减压阀安装在主油路中，并在达到调定的压力值时，使油路开通
液控换向阀控制主油路油液的流向称为（）。A、直动阀B、先导阀C、副阀D、主阀
液压泵与蓄能器之间应设置单向阀，以防止停泵或卸荷时蓄能器的压力油向泵倒流。
操纵杆进行上升位置操纵时（）。A、分配阀将上升油路与液压泵接通、油缸顶部和油箱接通，油泵输出的压力油经上升油路充满油缸的下部。B、分配阀将上下部的油路关闭，将回油路接通，油缸上下部的油液压力平衡。C、分配阀将油泵与油缸上部的油路和油缸下部与油箱的油路同时接通。D、分配阀将油泵与油箱的油路以及油缸上下部的油路同时接通。
操纵杆进行固定位置操纵时（）。A、分配阀将上升油路与液压泵接通、油缸顶部和油箱接通，油泵输出的压力油经上升油路充满油缸的下部。B、分配阀将上下部的油路关闭，将回油路接通，油缸上下部的油液压力平衡。C、分配阀将油泵与油缸上部的油路和油缸下部与油箱的油路同时接通。D、分配阀将油泵与油箱的油路以及油缸上下部的油路同时接通。
为了防止液压泵停车或卸载时蓄能器内的压力油倒流，蓄能器与液压泵之间应安装（）。A、减压阀B、溢流阀C、先导阀D、单向阀
966D型装载机工作装置液压系统在主油路系统内，主安全阀的位置在转斗阀杆前面，转斗油缸活塞杆端和盖端的油路内均有安全阀。
在主油路系统内有三个安全阀，即主安全阀、转斗油缸活塞杆端和盖端安全阀。主安全阀的作用是防止主油路系统的（）A、压力过高B、压力过低C、载荷过高D、载荷过低
单选题阀控型舵机的主油路在换向阀与主泵之间所设的溢流阀的主要作用是（）。A舵叶受风浪冲击时防设备受损B避免过大的换向冲击C防止主泵过载DA和C
单选题泵控型舵机采用的主泵油压启阀式主油路锁闭阀可以（）。A自动隔断漏油严重的转舵油缸B隔断因故需停用的转舵油缸C辅泵失压时隔断主油路供油D舵转到指令舵角时隔断主泵与转舵油缸
单选题舵机主油路锁闭阀在主泵（）时可不设。A密封性能好B主油路有泵阀C设有防反转装置D有制动装置
单选题液控换向阀控制主油路油液的流向称为（）。A直动阀B先导阀C副阀D主阀
单选题在控制油路中配备的蓄能器，是储存控制油路压力的一种装置。蓄能器安装在（）之间。A主泵与主阀B先导泵与PPC阀C主阀与油缸D主阀与液压马达
单选题阀控型舵机将舵转到指令舵角后靠（）锁闭油路。A换向阀B液压主泵C主油路锁闭阀DA或C
单选题舵机采用主泵油压启阀式主油路锁闭阀不能（）。A在舵到位时隔断主泵和转舵油缸B隔断备用主泵C在停用时隔断主泵和转舵油缸D油缸漏泄时隔断主泵供油
单选题泵控型舵机采用辅泵油压启阀式主油路锁闭阀不能（）。A隔断备用主泵B辅泵失压时隔断主油路C舵机停用时隔断主泵和转舵油缸D舵转到指令舵角时隔断主泵和转舵油缸
单选题阀控型舵机的主油路在换向阀与转舵油缸之间所设的溢流阀的主要作用是（）。A舵叶受风浪冲击时防设备受损B避免过大的换向冲击C防止主泵过载DA和C
单选题阀控型闭式液压系统一般是通过（）补。A油箱向液压泵两侧主油路B油箱向液压泵进油侧主油路C辅泵向液压泵两侧主油路D辅泵向液压泵进油侧主油路
单选题泵控型舵机将舵转到指令舵角后不会靠（）锁闭油路。A主油路锁闭阀B在零排量位置的液压主泵C加防反转棘轮的液压主泵D换向阀